So sah das bei mir aus:



Is wohl so ein Elektronagel, 8cm etwa lang!

Ich hab´s auch flicken lassen da der Reifen zur Zeit nicht lieferbar. Nun fahr ich schon 4 Wochen mit und da im näxten Monat eh die Winterschluffen draufkommen, schmeiß ich die Decken dann weg...

Bissl komisches Gefühl trotzdem! Der Reifenfritze hat gesagt, nich schneller als 200 fahren...

hmmm....es gibt da viele Meinungen drüber...und auch das ein Bordsteinrepler mehr Schaden verursachen kann als ein kleines Objekt in der Lauffläche...
Muss jeder mit sich selbst abmachen. Wenn beim Unfall so etwas festgestellt wird...und der Unfall durch einen geplatzten Reifen verursacht worden ist...dann gibt es Ärger.
Ich würde einen Reifen mit fast neuem Profil auch immer reparieren lassen. Aber nur bei Objekten in der LAuffläche.

Mir ist mal beim 6er bei 220 hinten der Reifen schlagartig Luftleer geworden. Hab ich kaum gemerkt...kein Schleudern und nix...einfach auf dem Reifenrest und der Felge auf dem Standstreifen ausgerollt. NUr keine Vollbremsung veranstalten.
Ich fände es viel schlimmer wenn mir vorn einer wegfliegen würde...

@Reinhard

Tatsächlich ?
hatte mir überlegt ob das auch mit ner packung Spax von innen nach aussen geht ..
Schade eigentlich, wo ich doch so gerne in winterurlaub fahr mit meinen Summerslicks. :mrgreen-angel:

@Pusches

...aber Du weisst schon, dass Spikesreifen seit den 70ger Jahren verboten sind...??

Reinhard

Also, mein Reifenhändler repariert offiziell, wenn das Objekt in der Lauffläche steckt. Da wird ein Pfropfen von innen einvulkanisiert. kost 18 EUR, also wesentlich billiger wie ein neuer Pneu.

In meiner Bauzeit hatte ich jede woche ne schraube oder ein nagel....

Ich mach das aber immer anders.
einfach ne Spax 5x25 mit etwas Sanitär-dichtmittel einstreichen und dann einfach ins loch drehen. Hält wie angegossen und is dicht. Auch über 280 KmH. Mit der Konstruktion bin ich schon über 30T km gefahren.
Aber es muss halt jeder selber wissen was er macht.

Ich kann hier Rainer nur zustimmen.
Ich hatte mir auch beim Besuch einer Elektro-Firma im Westerwald (Zufälle gibts....) einen Nagel reingefahren und habe auch lange darüber nachgedacht zu reparieren. Letztendlich habe ich mir einen Neuen gekauft. Das Risiko ist einfach zu groß. Schaut Euch mal den Film "Entstehungsgeschichte E31" - gabs ja gratis bei Alv's Treffen - den Teil der Fahrwerkstests an. Dann wißt Ihr was eine Reifen bei 200 km/h leisten muß.

Abfangen eines Auto's bei mehr als 100 km/h - Vergeßt es!!!
Ich war bei einem Fahrtraining - Fahrzeug wurde bei 60 km/h an der HA ins Schleudern gebracht. Nur nach vielen Übungen ist es einigen gelungen den Wagen wieder auf Kurs zu bringen. Und alle wußten, was gleich kommt. Also wenn der Reifen bei 150 km/h plötzlich wegfliegt ohne Vorwarnung - der Wagen fliegt hinterher. :mrgreen-angel:

Fazit: Reifen neu kaufen und sich über die eigene Vernunft freuen.

Leute Leute

Ihr müßt immer denken , Ihr sitzt da drinn , und ich sag jetzt mal
oberhalb von 150 Km/h , bei schlagartigem Luftferlust
meistens gepart mit zerreissung des Reifens , ist nur mit
viel!viel Glück ein Auto abzufangen , und wenn man es dann
doch schafft ,ist meistens die Karrosserie ordentlich beschädigt
Ich habe solche sachen schon gesehen , und für was so ein
Risiko????? etwa für 176Euro???
Ich weiß nicht!! wie Ihr darüber denkt?? aber für mich ist
hier die Entscheidung klar.

Ich glaub, flicken ist nur bis HR erlaubt, und dann auch nur im Profil. Man kann natürlich auch ZR reparieren lassen, aber ein verantwortungsbewußter Händler wird die Reparatur wahrscheinlich sowieso ablehnen. Ich persönlich würde da lieber in den teuren Apfel beißen und mir einen neuen Schlappen kaufen.

Hallo zusammen,

Also ich könnte mit meinem Auto gar keine 180Km/h mehr fahren wenn ich den geflickten Reifen im Hinterkopf hätte. Alleine der Gedanke daß es möglich wäre daß.......

Auch wenn so etwas 500 mal gut geht und nichts passiert ---- sollte es dann doch so weit sein und es "knallt" - wie auch immer - wiegt es die 500 mal vorher nicht wieder auf!
Außerdem sehe ich ein Problem bzgl. des Versicherungsschutzes im Falle eines Falles. Man weiß ja nie ob und wenn, was wie passieren kann. Sollte dann ein Gutachter herauskommen (müssen) und einen geflickten Reifen auf einem mindestens 300PS starken und 250Km/h schnellen Auto feststellen....... - ohje.

Sicherlich ist es äußerst ärgerlich wenn man einen neuen Reifen kaufen muß obwohl der alte eigentlich noch in keinster Weise herunter gefahren ist. Es ist ja auch ein gewisser Kostenfaktor. Da würde ich natürlich auch nach einer anderen Lösung suchen.
Wenn jedoch die Sicherheit in Frage gestellt wird, gibt es da doch nicht mehr viel zu diskutieren. Es sei denn jemand hat den unwiederlegbaren Beweis dafür, daß eine Reparatur bedenkenlos machbar und die Haltbarkeit sowie die Belastungsfähigkeit des Reifens in keinster Weise eingeschränkt ist. Somit wäre die Aussage "ZR-Reifen können nicht geflickt werden" nur eine Finte um neue Reifen verkaufen zu können. Aber daran glaube ich zumindest nicht.

Gruß aus Werne

Guido

Hallo Michael

Ich rate Dir auch ab! Ob sich die Kostenersparnis wirklich rechnen wage ich zu bezweifeln. Wie oben schon gesagt können die meisten einen ZR Reifen nicht flicken, bzw wollen das auch nicht, weil es unrentabel für die ist! Das geht nicht so schnell wie beim Fahrrad! :
Da wir Dich alle gerne wieder auf den Treffen sehen wollen:

Laß es lieber!

Amin

Hallo Michael,

da dieses Thema auch andernorts schon kontrovers diskutiert wurde und es klare Regeln gibt, bis wo und wann ein ZR Reifen repariert werden kann, hier zwei Links zur Meinungsbildung und mit Adressen.
Das Problem ist oft nicht das nicht duerfen, sondern das nicht koennen oder wollen....

ZR Reifen flicken

Adressen

Gruesse
Reinhard

Alv´s Meinung ist "No Risk - no Fun"
Ich bin da eher der Meinung, lieber nicht.
Mach nen neuen drauf, geh kein Risiko ein.
Speziell hinten, wenns den bei 250 zerreißt, hältst du den Wagen nicht mehr auf der Bahn und dann :mrgreen-angel:

PS:

hab ALV gesehen, wie er heimlich unter den 8ern die schöner waren als
seiner, irgendwas unter die Reifen gestreut hat.

Ich lasse die immer reparieren,egal was Andere schreiben.
meiner läuft auch 250 und die haben immer gehalten,mußt Du aber selber wissen.
Es wird von innen ein Stopfen einvulkanisiert (schaut aus wie ein Nagel mit großem Kopf ,nur halt aus Gummi ),da kann nichts passieren .
Aber nur wenn der Schaden auf der Lauffläche ist,an den Flanken würd ich das auch nicht machen.
Entscheide selber.
Gruß
Alv

Balbo01: Pappnase :apaul:

Keine reparatur!!!!
Das ist zu gefährlich!!!!!

Das ist bestimmt ne Schraube aus nem alten 6er BMW : :

Hallo Michael.

Ein ZR Reifen darf offiziell nicht repariert werden !!!
Es ist nun mal ein Hochgeschwindigkeitsreifen.
Gibt aber Spezis die so etwas machen... ohne Rechnung... :nono:
Aber im Fall der Fälle kann das teuer werden bzw. in einer Katastrophe enden... :cry: Hab genug schlimmes gesehen... :(

Ich empfehle dir einen Neuen zu kaufen !
Leider ärgerlich für dich, denn der ist schon etwas teuer.

Mfg Jens

Nach dem Treffen bei Alv
habe ich am Sonntag Morgen zu Hause festgestellt,
daß der Reifen hinten links "leer ist" und daß ich einen Fremdkörper in den Reifen eingefahren habe. (Siehe Foto)

Gibt es eine Möglichkeit den Reifen
(Fulda Carat Extremo 265/35/ZR18) zu reparieren ?

Gruß

Michael.