Wenn alles klappt schau ich das Wochenende auch rein.

Hallo
Ich hätte Öl wechsel ; Zündkerzen ,und Luftfilter zu wechseln wenn das Samstag machbar wäre würde ich gerne kommen müßte nur Abends wieder Heim
Gruß Wolfgang

so dann ist ja alles wieder beim alten.....
LG
wieder-da-Warzi

Hatte ich auch im Kopf.
Aber ich wollte für Warzi zeitnah antworten.

So in 6 - 8 Monate ... :

...hast Zusatz vergessen!!!

"Schraubertag-Warzi"

Ha...... @ p+h
eure Antworten haben aber lange gedauert ...das ging auch schon mal schneller......früüüüüher....!!

... und was ist mit der eigenen Heirat, dem eigenen Ableben oder wenn Du am Frankfurter Flughafen einer Flutwelle zum Opfer fällst?
Du lehnst Dich ja ganz schön weit aus dem Fenster.

Schön, dass Du kommst, wird Zeit, dass wir mal wieder vernünftig über Dich ablästern können.
Ohne Gegenwehr macht das überhaupt keinen Spass.
Und das nächste Bier für Dich geht auf meine Rechnung.

:clap: :clap: :clap:

Ich glaub' es nicht: Das Phantom lebt

Bestimmt kommt er mit dem Yeti auf dem
Beifahrersitz und Reinhold Messner hinten
drinne ...

:

Bis denne,

Hoerky

Taddaaaaa...
ich hab bis jetzt am 14+15 weder Urlaub noch Dienst und auch noch keine Einladung zu einem Geburtstag o.ä........d.h. WARZI kommt auch....!

@Pusches:
Können wir dieses mal meine Fahrer-Sitzverstellung reparieren ?
Letztes mal hatte doch ein Teil gefehlt....

Sonst liegt bei mir nichts an, hoff ich der 1. März kommt erst noch

Wenn du jemanden findest der dir vorher das "Alte R12" absaugt so dass die Anlage leer ist sollte es kein Problem sein die Trocknerflaasche zu tauschen und die Ventilaufsätze zu montieren.

Aber immer daran denken, Geschraubt wird hauptsächlich selbst mit Unterstützung und Anleitung der anwesenden Profis. Neben drann stehen und zugucken nur im Ausnahmefall.

Das habe ich bei mir vorletztes WE gemacht. Hat allein 1,5h gedauert die alte, verkokte Dichtung abzukratzen, sowie und die andere Seite der Dichtfläche an der großen Ölwanne und die Ölwanne gründlich zu reinigen. So etwas gehört leider auch dazu und kostet (manchmal) viel Zeit.

Habe aber auch gleich alle erreichbaren Schrauben der großen Ölwanne nachgezogen. Manche (ca. 1/3 der Schrauben) ließen sich eine viertel bis eine halbe Umdrehung anziehen. Die waren echt locker. Ein Wunder, dass noch keine abgefallen war.

Hab noch ´ne Idee:

Letztes mal hatte in der Werkstatt (NICHT beim ) die Klimaanlagenwartung nicht stattfinden können, weil das Kältemittel noch nicht umgerüstet ist.

Das dürfte doch mit der geballten Kompetenz beim Schraubertag für einige mehr interessant sein?!

Wenn sich genügend Interessenten finden, wäre ich bei der Umrüstung auch dabei.

Wie sieht´s aus??
Meldet euch doch mal, wieviele mitmachen würden.

Da hast du das Übel beim Namen genannt

schade, das klingt nicht so, wie ich es mir eigentlich gewünscht habe.

Evtl. ist es auch nicht die Dichtung selbst, weil der Ölverlust wirklich minimal ist - ca. 1 Schnapsglas in 3 Monaten (wenn überhaupt), und auch nur mit 0-W40. Mit 15-W40 ist mir nichts aufgefallen, oder es war damals noch alles dicht.

Öl ablassen, kleine Ölwanne abmontieren, Schrauben nachziehen und das ganze danach wieder montieren und befüllen ist in einer Stunde locker zu machen. Und Bremsenreiniger für die untere Motorabdeckung bringe ich ebenfalls mit.

Hatte überhaupt schon mal jemand Undichtigkeiten mit der großen Ölwannendichtung? Sonderlich häufig scheint dies nicht der Fall zu sein, oder?!

Schöne Grüße

Reiner

Hallo Reiner,

die Geschichte mit der Großen Ölwannendichtung ist, wenn man es richtig macht, nur mit Abflanschen des Getriebes machbar.
Es gibt paar Spezialisten die zwei Löcher in die Getriebe-Glocke bohren um an die zwei versteckten Schrauben heranzukommen.
Dies befreit aber auch nicht vor dem Abbau der Auspuffanlage und dem Abhängen der Vorderachse.

Also wird das eher nix.

Was du machen kannst, wenns wirklich sifft, ist: Die Schrauben alle mit dem richtigen Drehmoment festzuziehen. Bei der Art der Papierdichtung hat das schon mehrmals funktioniert, weil einfach die Schrauben lose waren. geht allerdings nur wenn die Kleine Ölwanne runter ist.

Da haben wir den Knackpunkt. Arbeiten mit Öl etc. nur auf der Hebebühne.
Da diese Geschichte aber relativ lange dauert, wäre die Bühne sehr lange belegt. Das Wechselintervall der Fahrzeuge auf der Bühne sollte aber max ca 1 Stunde dauern.

Also die komplette revison der Vorderachse mit Druckstreben, Querlenketr etc könnte gerade so klappen.

Nur dass jeder mal einen Anhaltspunkt hat was machbar ist.

Haupsächlich sollen die Schraubertage dazu beitragen für möglichst viele Teilnehmer versteckte Mängel aufzudecken, Reparaturanregungen zu geben und Reparaturabläufe aufzuzeigen.

Hallo,

nachdem es letztes Jahr beim mir leider zeitlich nicht geklappt hat, hatte ich schon auf eine "Wiederholung" gehofft.

Ich möchte die große Ölwannendichtung austauschen, und die Infos über die Arbeitszeit hierfür schwanken doch sehr stark.

Wenn sich das einrichten lässt, würde ich vorher die Teile besorgen und hoffe dann auf tatkräftige und fachkundige Unterstützung.

Die Ansaugbrückendichtung habe ich bereits vor ein paar Jahren ausgetauscht, ich hoffe dass die Ölwannendichtung nicht aufwendiger sonst wird es zeitlich eng ...

Ob nur Sa. oder Sa. und So. und die Uhrzeit sind mir im Prinzip egal, sofern ich es vorher einplanen kann.

Außerdem habe ich leider vor 2 Jahren bei dem damaligen starken Wind eine leichte Delle auf der Fahrertüre eingefangen, obwohl ich extra deswegen einen Parkplatz seitlich frei gelassen hatte.
Es hatte sich zwischenzeitlich einer auf den freien Platz gestellt und ich dann dessen Beifahrertüre abbekommen. Die Delle ist höchstens 2 mm tief und völlig ohne Verletzung der Lackierung (ohne jedwede Kratzer) und müsste sich "ausdrücken" lassen, ich habe nur leider nicht das entsprechende Werkzeug und möchte auch nicht als Pilotversuch die am meisten sichtbare Stelle verwenden. Wenn also einer der Anwesenden hierfür Übung hat, liese sich das verbinden ...

Ansonsten ist seit gestern wieder alles in Ordnung, da habe ich den Thermostat für den Kühler ausgetauscht, weil letzte Woche auf 26 km @ -10°C Außentemperatur der Motor immer noch nicht warm war ... der alte hat aber auch immerhin 21 Jahre funktioniert.

Schöne Grüße

Reiner

Ich hab zwar noch nicht mit meiner "Regierung" gesprochen , aber eingetragen ist der Termin schon...

Grüße

dsu

Wenns klappt, dann fahre ich direkt an Stuttgart vorbei, Konvoi wäre also denkbar

das ist eine gute Idee,
Ich kann auch noch ein paar schraubenschlüssel und Wekzeug mitbringen.
ab wann kan man den anreisen.
Denke so früh wie möglich.
Ein paar eckdaten währen nicht schlecht.

wie sind dieses Jahr auch wieder dabei


was soll man den mitbringen ? Bzw. was gibts denn zum essen ? tatsächlich den Ochs ? Gebt einfach bescheid was ihr braucht salate , nachtisch , getränke was auch immer :-)

Fährt jemand an Stuttgart vorbei und will Konvoi fahren ? wenn ja kurz bescheid geben ich wär sofort dabei :-)

Am selben Tag (Samstag) ist ein Alpina-Event - vielleicht schau ich danach mal vorbei ;-)

:race:

Navi-Koordinaten kannste im Impressum der Startseite nachlesen:

ClubE31 Worldwide Owners Group e.V.
Andreas-Koob-Straße 1
67136 Fußgönheim

Falls Du Nord-/Ost-Koordinaten brauchst, sag Bescheid.
Wir räumen dann den Platz für Deine Hubschrauberlandung.

Hallo,
mensch mensch,natuerlich das ich da nicht selber drauf gekommen bin. #-o

tztztztz.

Hat jemand Koordinaten fuers Navi von der Schrauberwochenendlocation,
man was fuern Wort. ?????

:-k