Hallo!

ähm... Ja, okay ich bin blond, die Reifen haben nen höheren Querschnitt, der wäre wirklich viel zu wenig. 235 40 18 und 265 35 18. So ists richtig.

Luftdruck... Seit ihr sicher das der so hoch liegen muss?? Also 3 vorne habe ich niemals drin... Lieg ich da richtig wenn ich ihn auf 3,0 3,2 setze??

Danke

Jeder Hersteller hat da eigene Tabellen, am Besten nachfragen. Ich finde 3,0 und 3,2 aber als Richtwert für die Größe o.k.. 2,6/2,8 wäre mir etwas zu weich.

zum Thema Luftdruck fällt mir ein....wie ist eigentlich der vorgeschriebene Luftdruck???

Die normalen Formate stehen ja drin, nur bei meinen 235/265 17" Kombination steh ich ziem lich im Dunkeln...

Momentan fahre ich v 3,0 und hinten 3,2. Stefan meint zwar 2,6/2,8 aber irgendwie kommt mir das zuwenig vor...

Jou, hatte ähnliche Probleme schon bei meinem 6er. Kommt wohl auch davon, das bei jeder Radänderung (vor allem bei Felgen mit kleinerer Einpreßtiefe und Räder mit geändertem Abrollumfang) die Spur und der Sturz unbedingt nachgestellt werden müssen. Und die Einstelldaten für die Hinterachse hat kein normaler Reifenhändler in seinen Unterlagen (nur BMW... ) Wenn das nicht alles passt, läuft die Karre jeder Rille nach.

Hi,

also bei meinen Kumho Reifen (lacht nicht sind vom Vorbesitzer und werden erstmal runtergefahren) v235 h265 17" hab ich auch manchmal das Gefühl, ich hätte 2cm Spiel in der Lenkung. Auf Strassen, die nur minimal zu einer Seite abfallen miss ich schon gegenlenken, daß man meint, das Lenkrad wäre nicht gerade eingebaut....
Auf einer neuen und geraden Strassendecke läuft er aber perfekt geradeaus und hat auch kein Spiel... :

Spur wurde erst vermessen...

Muss wohl so sein...

Gruß
Jörn

Hallo.
Ich hatte genau die gleichen Probleme, allerdings mit 17er Reifen. Sahen vom Profil her normal aus und waren vorher auf meinem E34 Touring ohne Probleme gelaufen. Aber der 8er hat sehr empfindlich darauf reagiert.
Habe sie dann zum Test gleich nochmal auf den 5er geschraubt: Problemlos.
Reifen durch neue ersetzt und der 8er machte keine Probleme mehr.

..

Also... Luftdruck ist okay, ich hab Stickstoff drin. Profil fährt sich nicht sichtbar einseitig ab, Rifen sind praktisch neu. Ich werd mal vermessen lassen. Vielleicht bringt das ja was...

Danke

Stimmt, die Luft ... hatt ich vergessen. Nimm Stickstoff, lohnt auf jeden Fall.

Würde wie Rainer auf verstellte Achsgeometrie tippen. Schlägt das Lenkrad nach dem Lenken nur nur schwer in Mittelstellung zurück? Dann ists definitiv die Vorspur!

Luftdruck OK? (Lach nicht!!)

Wenn Du die Probleme mit den Winterreifen nicht hattest, spricht dies allerdings eher für ein Reifenproblem!

Reifen schräg abgefahren ? Die Seiten vertauscht ? oder das Profil schon ziemlich runter ?

mehr fällt mir nicht dazu ein...

Stimmen die Reifengrösen :
Die hätten eine viel zu kleinen Abrollumfang
Warscheinlich stimmt Die Spuhr nicht ,kann nie falsch sein
die zu überprüfen,kostet ca 50Euro ,warscheinlich zu viel Vorspuhr
Schau dir mal das Profiel deiner Forderreifen an ,ob die an der seite
mehr abgefahren sind als in der mitte, das wäre ein Indiez für eine
verstellte Spuhr.
Gruß Rainer

Hallo!

Ich habe ein Problem, ich hab jetzt meine Sommerräder raufgebaut, vorne 235/30 R18 und hinten 265/25 R18. Jetzt läuft mir der Wagen bei der gradeausfahrt immer weg. Wenn auf der Strasse die kleinsten Spurrillen sind, zieht der 8er sofort dorthin. Wenn die Strasse leicht nach rechts geneigt ist zieht er generell nach rechts.

Was könnte denn das sein? Spur oder Lenkung oder was???
Danke!

Ciao