Cosmosschwarz ist korrekt.

Nee,Carbonschwarz ist es nicht.
Das wirkt in der Sonne bzw. im Licht dunkelblau.

Mir liegen jetzt die Arbeitsaufträge der BMW Motorsport zum Umbau von
drei Ende 1995 gebauten BMW 840Ci mit M60 auf die "Japan-Edition" vor.
Das oben besprochene Fahrzeug ist eines davon!

In den Arbeitsaufträgen steht, dass das Dach in cosmosschwarz metallic lackiert wurde.
Ist das bei der echten Japan-Edition auch so?
Ich dachte, die 840Ci M-Individual haben das Dach in carbonschwarz metallic.

Jetzt ist es geklärt: Der Umbau zur "Japan-Edition" wurde von der BMW Motorsport gemacht.
Es ist also wirklich ein "offizieller Vorläufer" für die "Japan Edition".

Anscheinend sind die Japaner ihre 8er leid, momentan wird so einiges mit S807A angeboten.

Dieser Nordhorner "Spoiler8er" hat einiges an Flügelwerk zu bieten(Jochen, bitte mal nachfragen welche das sein sollen... ) aber auch eine zerpflückte Mittelkonsole...

Ich habe mir den Wagen mal angesehen und bin auch mitgefahren...

..Fazit:

-Motor läuft sauber und ruhig (allerdings wurde ein Unterdruckschlauch einfach mit einer Schraube verschlossen)

-Getriebe schaltet kaum spürbar, Kickdown funktioniert, kein Wandlerschlupf

-Die vordere Stoßstange ist an der typischen Stelle gerissen

-Die Edelholzverkleidung vom Aschenbecher ist längs gerissen und die Mittelkonsolenverkleidung ist oberhalb des Radios defekt (gebrochen und ein Stück ca. 1cm lang fehlt)

-Auf dem Armaturenbrett wurde ein Navihalter festgeklebt, an dieser Stelle hat sich das Leder gelöst und Klebereste sind vorhanden.

-Die Edelholzleiste unter dem Lenkrad ist lose.

-Die Schiebedachverkleidung hat starke Falten und das Schiebedach ist ohne Funktion (Führungsschiene defekt?)

-Die Türdichtungen sind auf beiden Seiten auf einer Länge von etwa 5cm eingerissen.

-Die Meldung "Katalysator zu heiss" erscheint nach dem Motorstart.

-Bremsverschleißanzeige erscheint (Bremsen sind aber ok, vermutlich Sensor defekt)

-Im Kofferraum sind sämtliche Kunststoffclips der Einstiegsverkleidung gebrochen oder lose.

-Die Masseseite der linken Batterie ist nachträglich und etwas abenteuerlich verkabelt.

-Die Felgen sind nicht eingetragen, die Reifen sind so gut wie hinüber und von einer No-Name Marke (Winterräder mit guten Reifen sollen dabei sein).

-Xenon wurde mit Hella Steuergeräten nachgerüstet.

-Im linken Fernscheinwerfer ist Feuchtigkeit.

-Beide Radhausschalen vorne sind an ein paar Stellen gebrochen oder lose.

-In der Heckstoßstange ist auf der linken Seite eine Macke (ca. 2€ Stck. groß)

-Die rechte hintere Seitenwand hat Kratzer.

-Die Heckscheibe ist rechts unten in der Ecke auf einer Länge von ca. 3cm milchig weiß angelaufen.

.....und das Klimabedienteil ist lose.

Ich muß dazu sagen, dass ich wirklich penibel inspiziert habe und ich bin selbst vom Fach ;)

Trotzdem will ich das Auto nicht schlecht reden.....für jemanden der es sich aufbauen will ist es evtl. ein guter Kauf......vorausgesetzt der Preis geht noch etwas runter ;)

Gruß

Felix

Wenn Du Glück hast, dann erkennen die in der NL, dass Du 'nen 8er fährst!

Hast Du die jetzt mal Türverkleidung abgebaut? Es geht um den Produktionsstempel der Hinweis auf den Prototypen(oder nicht)-Status geben könnte...

Ich kann dich beruhigen, es ist kein Prototyp

P.S. Eine Vorstellung von dir wäre super gewesen und man kann auch in einem Beitrag auf viele Fragen antworten. Dennoch viel Spass und Freude hier

Das, was hier abgeht , finde ich hochinteressant Hab nie gedacht, dass ich einen Wagen mit solchem Vergangenheit in Japan erworben habe. Ich muss mir den Preis nochmal überlrgen , wenn es sich wirklich um einer der beiden Prototypen handeln soll Die Sache muss ich ubedingt klären, werde Morgen bei der BMW-Niederlassung vorbei fahren und fragen

Was meinen Sie, bringt es was, wenn ich das Fzg. einfach mal bei der BMW-Niederlassung zeigen werde...Können die vielleicht eine officiele Anfrage nach München schicken?

Innenspiegel IST aut.abbledend

Händlernummer hab ich nicht weil ich kein Handler bin. Es waren Kurzzeitkennzeichen. Das Auto kam gerade aus Japan, hab damals noch keine DE-Papiere gehabt.Übrigens - ich bin kein Ausländer

Der Motor läuft jetzt ganz normal - hat nur "Falschluft" gezogen. Das mit 4 Zylinder stimmt wahrscheinlich nicht.

Das Auto hab ich mir wirklich im Juli dieses Jahres aus Japan importiert. Hab noch als Kind mit Begeisterung auf alle 8er geguckt und wollte mir unbedingt so einen kaufen. Jetzt ist mein "Traum" erfühlt, aber als Zweitwagen ist er mir zu teuer und als Alltagsfahrzeug wird es nix weil ich 2 Kleinkinder hab (2 Kindersitze und der Kinderwagen passen da nicht rein).
Wenn das keine "familiaeren" Gruenden sind , dann weiß ich auch nicht.
:mad:

Da isser wieder. Immer diese bösen Spassbieter bei Ebay [-X

Eine Sonderausstattung wurde nur vergessen, die ZS eingebaut hat.
Es ist keine Japan-Edition.

Edit: Doch es war wohl ein (einer der beiden) Prototypen für Japan.

Sehe ich auch so: Keine Japan-Edition!
- Erstlackierung COSMOSSCHWARZ METALLIC ist die falsche Farbe
- M60 ist der falsche Motor
- ...

Was sich alles hinter 944A NACHTRAEGL. UMBAU DURCH ZS verbirgt,
das ist jetzt die entscheidende Frage, die aber keiner mehr klären kann.
Vielleicht ist das ein Umbau der BMW M GmbH / Individual im Rahmen des Projektes 840Ci M-Individual gewesen,
um einige Elemente darzustellen und entscheiden zu lassen?
Nur lässt sich jetzt leider nicht mehr klären, was im Rahmen von 944A NACHTRAEGL. UMBAU DURCH ZS
umgebaut wurde und was danach.

Besonders merkwürdig finde ich die Farbe der Erstlackierung.
Warum lackiert man das Fahrzeug Cosmosschwarz metallic, wenn man es dann Orientblau lackiert?
Und warum Orientblau und nicht in einer der drei Farben der Japan-Edition?
Wer soll jetzt noch klären, ob die Lackierung in Orientblau durch die BMW M GmbH / Individual
erfolgt ist, oder nachträglich durch den Käufer?

Also gab es die Nappa Leder Ausführung nicht auschließlich in der Japan Edition sondern auch in anderen Japanern, fein

S807A = Japanausführung, nicht jedoch Individual-Sektion würde ich sagen

Fahrgestellnummer: CC84797

Typschlüssel: EF61 840I

Farbart.-schlüssel: M 303 COSMOSSCHWARZ METALLIC

Polstercode: M5SW LEDER NAPPA/SCHWARZ

Produktionsdatum: 31.10.1995 Sonderausstattungen:

243A AIRBAG FUER BEIFAHRER

245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH

299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG

353A GRUENKEIL-FRONT- UND HECKSCHEIBE

401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

416A SONNENSCHUTZROLLOS

423A FUSSMATTEN IN VELOURS

428A WARNDREIECK

431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND

438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG

459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY

488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER

494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG

528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)

540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG

676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

687A RADIOVORBEREITUNG

694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG

710A M LEDERLENKRAD

807A JAPAN-AUSFUEHRUNG

875A INFRAROTFERNBEDIENUNG

925A VERSANDSCHUTZPAKET

928A REIFENSTEUERUNG

944A NACHTRAEGL. UMBAU DURCH ZS

Fahrgestell Nummer ...

Trotzdem ein schöner Wagen...

also nur ein Blender

Niels hilf!! :yinlove:

Folgende Sachen passen nicht zu der Japan-Edition: :poke:

- E39 Lenkrad
- Farbe Orientblau
- Innenspiegel (ist nicht aut. abblendend)
- Alpina-Felgen
- M60 Motor
- keine Steptronic
- das "Spacken-Radio"
- Schiebedach Verkleidung

Gruß, Klaus

Dann weiß ich ja wie toll das aussieht

Das habe ich auch im Orinoco. Einer von 3 E31 insgesamt.

Das will ich sehen