die kann man dann aber wieder öffnen...

Offen natürlich wieder schön, aber das Dach ist ´ne Katastrophe! Wären die Boxen nicht so groß, könnte man sicher ab 80km/h kein Radio mehr hören.

Gruß Jochen

Wieder einer aufgetaucht: Dallas Cowboy!

Attached files

dallas_cowboy_687.pdf (149.5 KB) 

Vielleicht hast Du ja Recht Harry, aber ich finde die Verdeckkasten-Abdeckung sieht bei der Styling Garage anders aus!

Es erinnerte mich mehr an den roten 8er ein paar Seiten vorher!

MfG blue_e31

Habe mich auch erst im Nachhinein versichert. Aber die Bilder stammen aus einer öffentlichen Verkaufsanzeige.

Wie meinst Du das jetzt? Den zuletzt gezeigten 840er? Das ist ´ne Euro-Version - sieht verblüffend nach SGS aus. Leider gibt es keine weiteren Bilder!

Der/die US-Umbau/ten sehen in der Tat nach Grawitschko aus - ich erinnere mal vorsichtig an die hierzulande mal populären "Bieber"-Cabriolets. Bei der Metz im April war ein ebenso anmutender E9 dabei :uah:

Ja, mit Deiner digitalen Fahrweise, Armin, schiessen die wohl nach ca. 8 Sekunden nach oben!

Stimmt! Mein V12 läßt sich gar nicht offen fahren; da gehen kurz nach dem Start regelmäßig die Fensterscheiben zu.

A.

Ich glaube ihr habt da was falsch verstanden!
Hier geht's zwar um offene Versionen vom 8er, aber das bezog sich auf das Dach!!!

Zudem passt akustisch ein V8 besser zum Offenfahren...meiner Meinung nach!

MfG blue_e31

gechippt wohl nicht, getunt vermutlich schon - aber das gilt für M70 genauso...

Hi Steve !

Ein richtiger Aufschneider tut's nun mal selten
unter 5 Litern.

Oder würdest Du freiwillig die 1c-Variante veredeln ?!



Bis denne,

Hoerky

P.S.: Gibt's eigentlich einen gechipten 2/3 8er, der die
280 geknackt hat ?

Servus!

Offen finde ich es gar nicht so schlecht (obwohl der aufgeblasene Verdeckkasten ist schon etwas gewöhnungsbedürftig) aber ich denke geschlossen würde das ding schon bei 200 wegfliegen.
Es sieht zumindest (geschlossen) nicht besonders vertrauenserweckend aus...
Harry, ich denke ich nehme doch lieber noch eine geschlossene 840er!

Gruß,
Steve

Schön Harry!!!

Ich habe die Bilder schon länger auf meinem Rechner liegen! Leider habe ich mich aber nicht getraut sie einzustellen,
da sie aus dem Amerikanischen Forum waren und es ja in der Vergangenheit bösen Ärger mit Bilderdiebstahl gab!

Die Amerikanische Aufschnittvariante scheint mir nicht so qualitativ hochwertig, wie die aus Hamburg - SGS.
Das Verdeck sieht etwas windig aus und die Integrierung in die Karosserie wirkt aufgesetzt.

Aber man muss es live sehen...und nehmen würde ich jeden!

MfG blue_e31

Nachschlag aus Florida:

Attached files

Richtig Steve, sogar 840er Cabrioles( ), dieses stand 2004 in den Staaten zum Verkauf:

Attached files

Ich habe mich schon bei der Prius Cabrio auf der Home Seite erschrocken, aber der E38 Cabrio... scheinbar gibt es wirklich nichts was nicht möglich ist!

Gruß,
Steve

Jörg,

ja, und?

Um an mehr Info ranzukommen habe ich die Aufschnitte mal in Omerigo eingestellt, siehe da:

Jede Menge Cabriolets , u.a. auch von richtigen Exoten!

Faisal, der Corvette-Ablederer wusste auch hier Rat. Wenn ich von der Toskana wieder genug habe werde ich mich mal dahinterklemmen - außer Blue ist bis dahin schneller!

Zum Thema Aufschnitte, kann ich nun auch etwas beisteuern.

Die Drei 850i Cabrios bei BMW Classic haben folgende Farben.

Rot "ohne" Hardtop und "ohne" Stoffverdeck.
Schwarz (Prototypenfarbe) "mit" Hardtop
Schwarz (Prototypenfarbe) "mit" Stoffverdeck

Der in Bildern dokumentierte rote 850i wurde eigens für die Technoklassika in dieser Farbe umlackiert. Er war vorher als Prototypenfahrzeug auch schwarz.

Standorte:
Roter 850i bei BMW Classic in München
die beiden Schwarzen stehen im Prototypenlager auch in München.

Also so kenn ich den dunklen 8er

8ter Cabrio ist einfach traumhaft schön

ich bin bmw echt böse :mad:

hier noch so nen prototyp der garantiert in meiner garage stehen würde hätte es ihn gegeben...

Attached files

:aua: Wenn ich mal nur aus Bremen käme, irgendwie würde ich schon Bilder schiessen können!



:-k Obwohl, ich rauch´ ja nich mehr!
Werde nochmals in der NL Bremen anrufen, so kann´s nicht weiter gehen!

Ich würde mal behaupten (bei Einwenden bitte melden), dass diese offenen Modelle alle im gleichen Stiel umgebaut worden sind!
Zu erkennen sind die gleichen Anformungen in der Heckpartie zum Verdeckkasten hin, sowie der Verlauf der Trennung zwischen Verdeckkastendeckel und Kofferraum!

Auf dem Bild des Styling Garage-Modelles sieht es so aus, als wäre Verdeckdeckel und Kofferraum mit nur einer Fuge geteilt - kann aber auch in der Ansicht täuschen!
Der Anlauf im Heck zum Verdeck hin, gleicht aber den oberen Versionen stark!

Hey Harry, Du weißt es doch am Besten...ist der Aufbau der gezeigten Versionen komplett gleich?

blue_e31

Attached files

Der hat ja auch Standplatten und die Kopfstütze sieht so "eingefügt" aus.

Hab ich mir schon gedacht, konnte es mir trotzdem nicht verkneifen

Ist aber sehr interessant, wass hier mittlerweile alles auftaucht.
Welche Fimen haben eigentlich nun alle einen 8er Cabrioumbau zustande gebracht?

Ach meno...Mensch Jochen, jetzt bist Du mir zuvor gekommen!
Ich wollte Doch Harry immer nur Stück für Stück zeigen!

Aber ist ja auch egal wer die Bilder einstellt...Hauptsache ist doch, dass wir sie haben, oder?!

Die Bilder von Jochen zeigen doch einen SGS oder Styling-Garage-Version?!
Man erkennt wieder die Anformung am Heckdeckel...ganz zum Unterschied zur Ami-Version!

Übrigens der dunkle offene 8er mit romantischen Hintergrund riecht extrem nach Photoshop!

MfG blue_e31

Attached files

Neben einem interessanten zweitürigem M5 Cabrio habe ich auch noch was gefunden:

Suchbegriff: "8 series convertible"

Gruß Jochen

Hi Jörg !

Netter Versuch, aber der ist ja erst grundiert und noch
nicht lackiert !

/

Ich will den blauen Schnitzer mit der dezenten Pilstheke
geschlossen sehen (sonst kann ich heut' Nacht bestimmt
nicht einschlafen) !

:flehflehfleh:

Bis denne,

Hoerky