Hallöchen Tony!
Also ich hab die erfahrung gemacht das die in Österreich angebotenen Modele unter jeder Kritik sind!
Würde an deiner stelle also auch auf benachbarte länder zurück greifen!

Habe meinen aus köln, war für den preis (10 000.-) ein schnäpchen nur sind in den letzten 3 jahren gute 8000 dazu gekommen!
Nur weiß ich jetzt was gemacht wurde und ich kann sagen er steht jetzt wirklich 1A da.

Es ist richtig das wir hier in Österreich die Co2 steuer haben, nur mit dem richtigen schmäh am finanzamt kommt auch da ein anderer preiß raus, weil die (hier in wien) nichtmal unseren 8er im computer drin haben und papier geduldig ist! *grins*

Was du dir schon mal ersparst ist der weg zu typisierungsstelle weil dieses gesetz voriges jahr gefallen ist!

Das fahrzeug muss nur erstmalig in einen EU land ab Bj. 1990 ausgeliefert worden sein!
lg.
fritz

Andere Frage:

hat wer Erfahrung mit Import aus England ? Gibts PRobleme mit Abnahme ?

lg tom

sorry. danke. ich hatte mich in der spalte verirrt. vom M60er Motor waren keine Daten. drin.

Und das Motorproblem kennt tatsächlich keiner ?

Na der Link steht eine Seite weiter vorn schon.

Die Bibel

Viele Grüße
Gabriel

hallo. ja das is in österreich so. in einem Jahr wurde dies nun 3 mal geändert. Zuerst hätte man 25 euro/g zahlen müssen. das heißt man kommt schnell mal auf über 5000 euro nur Strafsteuer :( Dann wurde dies nur für Autos ab Baujahr 2006 oder so geändert. Nun wieder neu.
Seid froh dass Ihr in Deutschland lebt (zumindest was die KFZ angeht)

Dann kommt bei uns ja noch 16% nova auf den Kaufpreis hinzu. Und die jährliche Steuer und Versicherung macht beim 8er auch mal schnell 2000 euro/jahr aus.

WEIss DENN KEINER BESCHEID WEGEN DER MOTORVIBRATION ? Wo sind denn die Schrauber ?

Hat schon wer ofizielle Normverbruachwerte vom 840er gefunden ?

Lg, thomas

Die CO2-Steuer ist tatsächlich wieder aktiv - ich glaubs ja nicht.

Einziger Trost ist, dass nun eine veränderte Regelung mit Bonus/Malus in Abhängigkeit des Wertverlusts aktiv wurde.

Nachzulesen hier: findok.bmf.gv.at/findok/link?&bereich=ea...r=ja&anzeige=sucherg

Der CO2-Ausstoß lässt sich auch leicht ausrechnen:

Krafstoffverbrauch 1 Liter / 100 km = 23,3 Gramm CO2 / km

Also die offizielle ECE-Angabe einfach mit 23,3 multiplizieren.

Diese Formel gilt nur für Ottomotor!!! Der Diesel hat einen anderen Umrechnungsfaktor.

Hallo und mahlzeit. Die werte von e31 kenne ich. Gibts von 6 gang keine offiziellen verbrauchswerte ? Was meint ihr wegen motor?ist eigentlich auch beim v8 das problem mit den lockeren öl...schrauben vorhanden ? Lg aus österreich

Hi tonymahoni ,

Verbrauchswerte gibt es hier:
E31.net

oder hier, jedoch mit bisher nur einen (CO2-)Auswertung:
840 bei Spritmonitor.de

Gruß

Micha

CO2 Wert hab ich keinen aber Verbrauch ist beim 4,4 Liter mit Automatik wie folgt angegeben:

Stadt 19,21
Landstr. 12,81
Autobahn 9,11

wers glaubt... sind aber die offiziellen Angaben (ECE)

hallo liebe 8er Gemeinde.

Ich habe nun einen recht interessanten 840er vor zu besichtigen.Der Verkäufer scheint mir recht seriös zu sein da er mir Rechungen geschickt hat wo er gerade Service bei BMW neu machen hat lassen und auch einen "Mangel" erwähnt hat wo ich mal fragen wollte was Ihr davon haltet:

Der Motor vibriert im Stand bei ca. 1500 Umdrehungen leicht . kaum merkbar lt. Verkäufer. Der Wagen hatte dies schon vor 3 Jahren da es dem Verkäufer auch erst nach Kauf aufgefallen ist dürfte es wirklich nur wenig spürbar sein. Ist euch dies bekannt? Er hatte auch schon Kompressionstests machen lassen. alles passt 1A.
Ich kenne das gleiche Problem seit Jahren bei meinem 525tds. Kein einziger Mechaniker weiß was es ist (manche meinten Dieselpumpe).

Ich stehe noch vor 2 weiteren Problemen:
Da Österreich ein reiner Abzockstaat ist, wurde ab Dezember 2009 !! wieder die CO2-Strafsteuer aktiviert. Das heißt ich muß für jedes Gramm CO2 das über dem Granzwert von 160g/km ist zahlen.
Hat jemand offizielle CO2 Werte vom 4,4 liter 6gang oder einen offiziellen Normverbrauchswert

lg aus österreich

Hallo Leute. Gibts NEWS am Markt. Bin noch auf der Suche nach einem 840er.

lg aus Österreich

Hallo zusammen,
danke für euer Feedback. Habe lange darüber nachgedacht und den Entschluss gefasst, noch bissl Euronen zu sammeln und dann einen E31 mit geringer Laufleistung zu ergattern. Werde mich bis dahin noch etwas gedulden müssen und ihr dürft weiterhin auf die Fahrzeugvorstellung warten ;-) Aber die Investition soll und wird sich schon lohnen!
Nochmals danke und schöne Grüße
Micha

@cascais

Wurde vielleicht alles etwas zu heiß gekocht hier. Hat aber nun auf dem Tisch doch ne ganz gute Verzehrtemperatur

Is doch ganz einfach:
Da so viele Mitglieder so weit weg voneinander wohnen, hat man hier als Hauptkommunikationsplattform die Clubräume eingerichtet, wo Clubmitglieder unter sich sind. Mußt du dir so vorstellen, wie ein Clubhaus. Da kommt auch nicht jeder einfach so mal rein. Nur die Clubmitglieder halt.

Für Nicht-Mitglieder wird ja trotzdem immernoch ein ultraweites Spektrum an Hilfe im Technikbereich und anderen Bereichen geboten, ohne, daß sich sich zu irgendwas "genötigt" fühlen müßten.

Wir sagen ja nur (ACHTUNG, allgemein gehalten, nicht persönlich gemeint!):
"Dir gefällt der Haufen hier? Du willst dem Club beitreten? Dann herzlich willkommen in unseren Clubräumen! "


Klaus

Ups, ich bin geschockt was ich hier lesen durft :-s
So was kenne ich nicht aus anderen Foren :-k

Hi,

ich würde mir den Wagen um diesen Preis nicht kaufen.
Ausser er ist wirklich tip top vom zustand, und du hast vor den Wagen selbst zu fahren bis er auseinanderfällt. Denn wenn du ihn 5 Jahre hast und im Jahr ca. 10.tsd km fährst was schnell mal geschehen ist, ist der Wagen unverkäuflich.

Wie gesagt, ich würde lieber ein paar Tausender drauf legen und einen mit geringer KM-Leistung kaufen. Bei mir ist das auch son psychisches Ding. Wenn ich auf meinem Tacho (was nun leider der Fall ist) 195.000 km lese, habe ich kein gutes Gefühl dabei.
1.hohes Alter,2. hohe KM -> schlechte Kombination.
Und das obwohl mein Wagen ist 1A servicegepflegt ist.

lg

Da sollte das Serviceheft darüber Auskunft geben.

In 17 Jahren 200.000 km gelaufen.
Das macht im Schnitt noch nicht mal 12.000km/Jahr.
Wenn die Inspektionen regelmäßig und ordentlich durchgeführt wurden, sollte die Laufleistung zweitrangig sein.

Unbekannt bleiben die Faktoren:
- im kalten Zustand hochgedreht
- oft im Grenzbereich bewegt
- erst viel Kilometer, dann jahrelang gestanden

Man kann es drehen und wenden wie man will, der Kauf eines E31 wird immer einen Teil Spekulatives beinhalten.

Eine oder mehrere Fragen zum Thema "Er-Fahrung" - ich finde keine andere oder bessere Kategorie, deshalb schreibe ich mal hier rein. Korrigiert mich bitte, wenn es falsch war!
Also, wie einige bereits wissen, bin ich noch auf der Suche und habe bereits via Internet eine Hand voll Fahrzeuge in die nähere Auswahl gezogen.
Ursprünglich wollte ich einen 840er, nicht mehr als zwei Hände und 150.000km Laufleistung. Nun bin ich in München auf dieses Fz gestoßen:
BMW E31 840 bei Mobile in M
Bitte aufgepasst! Es geht mir hier nicht um eine Kaufempfehlung, sondern um eine (für mich) Grundsatz-Frage!
Der 8er:
hat bereits fast 200.000km gelaufen,
ist aber auch "erst" in zwei Händen gewesen,
hat diverse Reparaturen hinter sich,
Fahrwerk kommt bei dieser Leistung vermutlich demnächst, wenn es nicht bereits ruft.
Ich habe das Fz noch nicht besichtigt, da mein Bruder in M wohnt, würde sich das jedoch anbieten.
Meine Frage nun: Würdet ihr mir als Einsteiger von einem Fahrzeug mit der Laufleistung abraten? Oder findet ihr, dass es keinen großen Unterschied macht, dass er die km und Betriebsstunden hat?
Den Preis und den Zustand bitte nicht mit einbeziehen. Habe einige Berichte dazu schon gelesen... Ich bin mir nun echt unsicher was für mich besser ist. Wenn ich 5k Euro mehr hinlege, halbieren sich die Tachostände bereits, jedoch sind i.d.R. keine größeren Reparaturen durchgeführt... Eine Nebenfrage die dabei aufkommt, ist halt: warum lässt jmd. so ein geniales Fahrzeug aufwendig reparieren um es dann zu verkaufen - aber das ist dann wahrscheinlich wieder ein Thema für sich...
Durch meine Familie kenne ich nun diverse BMW-Triebwerke und weiß, dass die mit Pflege sehr lange halten können und auch sehr zuverlässig sind. Und auch im Forum scheinen höhere Km-Stände keine Ausnahme. Mit Folgekosten muss man immer rechnen - das ist mir klar. Vielleicht könnt ihr mir außer Preis und durchgeführten Reparaturen noch andere Punkte, die für ein Pro oder Kontra sprechen, aufzeigen und auch eigene Erfahrung mit einfließen lassen. Hoffe, ich konnte das ausdrücken, was ich meine und dass ihr versteht, was mein Anliegen ist.
Schöne Grüße
Micha

Kennt wer eventuell folgende Fahrzeuge, bzw was haltet ihr davon:

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v1r2n1wmfpyq

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrum1t1eqmvb

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzisyws4jnsr

Niemand wird hier zu einer kostenpflichtigen Mitgliedschaft gezwungen oder genötigt.
Allerdings werden wir, genau wie in den vergangenen Jahren, den Mehrwert für unterstützende Mitglieder weiter erhöhen.
Dem Argument "warum soll ich für etwas bezahlen, wenn ich es denn umsonst haben kann" werden wir weiterhin mit fairen Mitteln versuchen entgegenzuwirken.

Jetzt haltet doch mal den Ball flach.
Ich kann Tonymahoni verstehen daß er sich für den 8er interessiert und bei einem eventuellen Kauf nichts falsch machen möchte.
Gerade der 8er kann ein Faß ohne Boden sein und kann im schlimmsten Fall Kosten eines kleines Gebrauchtwagens nach sich ziehen.
Als ich die ersten drei angesehen hab war nur Müll dabei,ich kannte glücklicherweise den 8er seit seiner Einführung.Bei einem war sogar hinten rechts der Teppich unter der Fußmatte aufgeschlitzt.
Bei den ersten beiden war nach Ausbau der Batterieverkleidung das Seitenteil wellig,so daß ein ahnungsloser Käufer meinen könnte es sein Serienstand.
Ich wurde auch erst unterstützendes Mitglied als ich meinen 8er gekauft hatte und finde das auch ok.

Auch wenn ich mich mit meinen 50 Beiträgen nicht angesprochen fühle, finde ich jetzt auch dass es eine krasse Ansage ist, weil ein Forum ansich als gratis Plattform für Leute gleicher Interessen gedacht ist.

Wobei ich persönlich dem Club denke ich schon beitreten würde, auch wenn ich nicht wirklich zu einer Sitzung oder so dazukommen könnte. Aber wie damals bei der Routenplanung für München zu helfen etc. wäre mir ein großes Anliegen.

Aber noch habe ich ja leider keinen 8er gekauft.

Vielleicht sollte man auch wieder zum Grundgedanken des Threads zurückkehren.
Ich würde vorschlagen, dass er einfach geschlossen wird falls sich keiner vorstellen kann, dass er Sinn macht, was ich schade finden würde.

lg

Ich finde diese Aussage auch nicht ok.

Ich bin in vielen Foren aus verschiedenen Bereichen unterwegs,
und in keinem einzigen Forum wird einem eine zahlende Mitglied-
schaft nahegelegt.

Die getrennten Bereiche fuer zahlende und nicht zahlende
Mitglieder sind ok, aber es sollte niemandem eine Zahlungs-
pflicht aufgezwungen werden, egal ob er nur 1 Beitrag schreibt
oder 1000.

Gruss Paule