Ich kenne den silbernen B12 5,7 und bin Ihn schon probegefahren. Er steht nicht schlecht da, hatte aber einen frontschaden. Es ist der vorletzte der gebauten B12. Nr 56. Das Fahrzeug ist rundherum neu Lackiert, wurde aber vorher nicht zerlegt. Vorne im CSI Spoiler fehlen einiger luftleitbleche und die Bremsanlage ist jämmerlich. Die Innenausstattung ist allerdings wieder Top.
Preis Leistungsverhältnis ---> sehr schlecht

Hey,j._frank

Nagel mich bitte nicht fest,ist schon eine weile her als ich den Artikel gelesen habe Was hängen geblieben ist:? Thema:Rennmotoren Abbildung eines BMW 02tti +850CSI beide
mit 800PS-Motoren ausgestadtet : Strassenzulassung,wohl kaum vieleicht für den Rennsport????Ist auch egal was ich damit sagen wollte kannst fast jeden Motor heiss machen wenn du genug Knete hast,geht viel
Achso,der 8er ist von MK liegt halt vor der Haustür sozusagen Ob der abgeht?Mmh,würde ich auch gern wissen :lach0:hatte noch nicht die gelegenheit mitzufahren Hat halt viel mit seiner Firma um die Ohren(zweck,s Zeit) irgendwann klappts bestimmt ob es die 100 PS mehr rausreissen?? lass mich Überraschen puh,bla,bla Gruss Don

Also ick wees net...ob das wirklich einer ist...aber den Preis finde ich wirklich etwas übertrieben...

Ist auch kein Alpina frontspoiler,sondern der vom CSI.
Da hat wohl jemand umgebaut...

Irgendwie sehe ich farbunterschied zwischen kotflügel und der türe,könnte
vielleicht fototäuschung sein...

Für den Kaufpreis kannst Du ein 1a Fahrzeug mit Garantie, lückenloser Historie und Frontspoiler verlangen - trotzdem recht teuer, auch wenn er erst 100.000 km auf der Uhr hat und nur 57 Stück gebaut wurden. Da fallen mir glatt zwei 5,7er C-Besitzer ein, die ihren B12 wohl auch für den Preis abgeben würden.

Selbst der Grüne bei Kleißler vor ein paar Wochen soll nur für knapp über 30.000 EUR weggegangen sein (vom Hörensagen).

Gruß Rainer

...wenn de genauer auf das Bild guckst, kannste den mittleren Schlitz an der Motorhaube erkennen...

Mit dem Frontspoiler hast Du recht, des wundert mich jetzt auch...

ist das überhaupt einer?
Der Frontspoiler passt nicht und Schlitze in der Motorhaube konnte ich auch keine erkennen...

Hi Leute!

Ich nochmal:

Apropos Alpina B12 5,7!
Habe gerade ein wenig autoscout24.de durchgestöbert und stieß auf das hier: www.autoscout24.de/home/index/detail.asp...84877&id=whbfcn4uovp

Mit EZ 01/96 dürfte das doch einer der letzten seiner Art sein, oder???
Ich find den Wagen klasse, aber sind die 47400,- EUR eigentlich für dieses Schmuckkästchen gerechtfertigt, immerhin hat dieser schon über 100000km aufm Buckel?
Hat den eigentlich von Euch schon jemanden den B12 besichtigt, denn würd gerne wissen, in welchem Zustand sich das Fahrzeug befindet...

Gruß
Andy :

Ist dann dieses Fahrzeug überhaupt noch für die normen Straßenverkehr geeignet???
Ich meine, wie will mann dieses ganze Paket auf die Straße kriegen, wenn damals schon mit dem geplanten M8 riesen Probleme gehabte hatte???

Hallo zurück!
Wollte damit nicht sagen, dass der 5,0 Liter bzw. der 5,4 Liter nicht zum Tuning taugt - in diesen V12ern sind noch genug Reserven drin.
Hatte Rainer_B12 nur so verstanden, dass er einen "originalen" B12-5,7-Motor aus seinem 5,0er machen wollte.

Von wem ist denn der 6,1 Liter von Deinem Bekannten (Schnitzer, Hartge, MK . . .)? Muss ja schon einen ordentlichen Durchzug haben, das Teil.

Und überhaupt, welcher Tuner hat 800 PS ( boooar ) in den 8er verbaut ?? Und wie? Und wie teuer? Ist ja immerhin deutlich mehr, als BMW aus dem "CSi-Nachfolgemotor" (der 4-Ventiler im McLaren F1) herausgeholt hat!! Und dieser McLaren F1 ist immerhin das bis heute schnellste straßenzugelassene, in Serie gebaute Auto überhaupt (gemessene 391 km/h)!! Von wegen: Ferrari, Porsche, Lamborghini . . .

Bist Du aber wieder nett

Gruß Rainer

Und ich hab ihn heute bei Rainer gesehen ! Ätsch !

Sorry

shit

Jep, mein Partner hat ihn sich angeschaut und direkt mitgenommen - dafür hat er seinen 96er W124 Cabrio dort gelassen und der Tausch war perfekt. Hab´ das Auto heute life gesehen - Technik scheint o.k., ist aber sehr verdreckt und der Fahrersitz muß ins Lederzentrum. Weiterhin ist der Lack auch nicht mehr das gelbe vom Ei, aber man kann was draus machen.

Gruß Rainer

@Rainer
hast du dir den Münchner B12 angekuckt?

Naja, so einfach (oder billig) wird aus dem 5,0 kein 5,7 - man muss ja erstmal als Ausgangsbasis den CSi-Motorblock haben und den dann mit den entsprechenden Alpina-Teilen (Kurbelwelle, Kolben . . . ) aufrüsten. Der Motorblock aus den "normalen" 850ern tut´s da leider nicht.
Ich glaube sogar, dass bei Alpina seinerzeit die CSi-Motorblöcke nochmals nachgearbeitet (gehont) wurden, sodass die "serienmässigen" Alpina-Kolben eigentlich schon das erste Übermass hatten.

Jau, BOT ist nicht weit weg von E ! Haste denn dazu (und zum Thema Alpina-Teilekatalog) meine PM nicht erhalten?

Bis die Tage mal

Danke, wieder was gelernt. Ich fest davon überzeugt, dass es ein Vierventiler ist - um so besser. Würde ja bedeuten, dass man aus dem 5.0 locker mit ein bischen Kleingeld einen 5,7er stricken kann - gut zu wissen

Und Bottrop, lese ich das richtig - direkt bei mir um die Ecke? Genial

Gruß aus Essen

Rainer

Rainer_B12:
Hallo Rainer_B12!
Das B12-5,7-Coupé ist kein Vierventiler !
Habe gerade mal im Alpina-Teilekatalog für die B12-Coupés nachgesehen:
die Zylinderköpfe für die 5,0- und für die 5,7-Liter-Version sind identisch (Teilenummer: 11 12 617)!
Auch die Ein- und Auslassventile sind gleich (Teilenummern Einlass: 11 34 610 - Auslass: 11 34 611) - benötigt werden jeweils 12 Stück.
Unterschiedlich sind: Kurbelwelle, Kolben, Nockenwellen, Kopfdichtungen, Saugrohre und die Abgaskrümmer (beim 5,0 orig. BMW-Teile, beim 5,7 Alpina-Fächerkrümmer).

Gruss aus BOT

Der B12 5.7 hat ebenfalls wie der M8 4-Ventiltechnik und einige Bearbeitungen,welche die Leistung auf 416 PS bringen.

Der blaue B12 5.0 No. 22 ist absoluter Kernschrott. Wir haben uns das Fahrzeug angesehen und diese Fotos geschossen , grottenschlecht und der Verkäufer .....

Der grüne B12 5.0 No. 59 in München ist reserviert bis Dienstag - sorry.

Gruß Rainer[/url]

vom 5.0 waren's auch nur 97...
Wieviel davon in D noch rumfahren und wieviele es überhaupt noch gibt würde mich auch interessieren
vom e38 gab's einen Alpina mit 6.0l-Motor, worauf letzterer basiert weiß ich aber nicht...

...und von dem B12 5,7 Coupé wurden weltweit nur 57 Stück gebaut!!!!

Weiß denn einer von Euch, wieviel ungefähr davon auf den deutschen Markt verkauft wurden???

Habe vor ein paar Tagen einen 5,7erbei mobile.de gesehen, leider war kein Bild mit dabei!!!

Wurde eigentlich der M73-Motor für den 850Ci von Alpina eigentlich auch bearbeitet???

Gruß
Andy :

hi terry.ja es gab zwei alpina b12 coupes.der eine mit 5,0l hubraum und 350ps und einen mit 5,7l hubraum und 416ps,letzterer basiert auf dem csi.gruss michael

Es gibt noch einen Alpina B12 5,7.