Dann war Deiner nicht teuer ...

Mal wieder Quatsch, Bernhard: Mit dem 5,7 war ich u.a. in Norwegen, Polen, Luxemburg, Österreich, Italien.

Insbesondere wenn man einen hat, den man sich kaum traut zu fahren, weil er so teuer war

Ich finde aus eigener Erfahrung doppelte E31 durchaus sinnvoll - einen edlen zum Anschauen und zum Flanieren und einen robusten für die Randzonen Europas.

@ Thomas: Damit war nicht Schleswig-Holstein gemeint. Die Grüße richte ich sehr gern aus.

Nö, falsch geraten
ausserdem was will er mit doppelten ?

... um dort die ganzen E31-Alpinas unterstellen zu können die er sich gekauft hat.
Sach ich doch!

@Armin: Bitte richte herzliche Grüße aus.

Nö, Rainer baut mit viel Stress an zusätzlichen Alpina-Unterstellplätzen in Essen - und ist kommendes Wochenende 14./15.09 in Klein-Heilig-Kreuz bei Fulda am internationalen Alpina-Treffen zu finden.

Grüßle. Armin

Lass mich mitspekulieren:

Rainer W. aus E. ist auf Treffen nicht mehr zu finden weil er die Kohle verdienen muss mit der er den E31-Alpina-Markt leerkaufen will?

nö, ein Clubmitglied.

In deinen ?!

Da war wohl vor kurzem eine 5,7er auf dem Markt. Aber nur kurz und schon wieder weg genau so wie ein 5.0er. Ging in die gleiche Garage und beide sind nun in guten Händen.

Mal davon abgesehen, dass kaum mehr B12 5.7 angeboten werden, ist ja bei einigen der im Alpina Archiv dokumentierten Fahrzeuge die Farbkombi der Innenausstattung schrecklich!!!

Mit der Nr. 23 könnte ich aber schon was anfangen.

Hallo Bernhard (sorry, aber da habe ich zuvor Deinen Vornamen im Eifer des Gefechts verwechselt),

gut pariert

Nein, ich bin leider nur ein armer Pixeldoktor der versucht sich durch zuverlässige Reparaturen über Wasser zu halten. Bei 55K Euro würde ich unter gehen wie die Titanic, - nur schneller ....

Der B12 5,7 ist ein großer Traum von mir für den ich einiges tun würde, - aber die Realisierung dieses Traums rechtfertigt ggf. nicht, daß ich mich ruiniere

Gruß aus Werne

Guido

Ich schreib' Dich mal auf die Liste. Problematisch ist nur, dass ich da dann wohl selbst ganz oben drauf stehen werde :

Wenn Du aber mal genau gelesen hättest, habe ich lediglich Preise über 55kEuro als überzogen bezeichnet. Wie sieht's dann bei Dir aus ? Bist Du bei 55kEuro auch dabei ?

Hallo Bernhard,

naja, - da melde selbst ICH spontanes ernsthaftes Interesse an wenn Du einen E31 B12 5,7 im Zustand 2 für 36T Euro anbieten kannst

---

auch wenn ich noch gar nicht weiß wohin ich das Auto stellen soll.

Gruß aus Werne

Guido

Drucken kann man viel, aber die entsprechenden Verkaufsannoncen möchte ich mal sehen.

Wenn jemand für mein Ersthand BMW 1600 Vollcabriolet einen Preis in Orientierung am 'Oldtimer Markt' bieten würde, bekäme ich einen Lachkrampf, dass das Verdeck wegfliegt.

(Und mit Rainer Witt war ich über den letzten 5,7er einig.)

Classic Data GmbH&Co. KG - Stand 2013 - laut Oldtimer Markt Sonderheft Nr. 51

Bitte nenne uns doch den Namen dieser seriösen Marktbeobachter. Das interessiert mich wirklich.

Der B12 5.7, Nr.36 wird auf der Alpina Homepage von privat zum Kauf für 65.000 € angeboten. Heute entdeckt.

Das glaubst Du doch nicht im ernst :mrgreen-angel: Frag doch mal Rainer warum er Dir nicht bescheid gegeben hat als er den letzten B12 5.7 gekauft hat ...

Den Preis bestimmt immer der, der den Wagen kauft. Wenn es Leute gibt, die soviel Geld ausgeben wollen - dann bitte. Im Sinne der Werthaltigkeit von B12 Coupes finde ich das ja nicht grundlegend falsch. Ich habe ja nur auf Leute verwiesen, die eine kontinuierliche Marktbeobachtung betreiben und die Grundlagen für Wertgutachten liefern. Kauf einen für 80k€ und hab' dann nur ein Gutachten für um die 40-50k€ dann ärgerst Du Dich doch auch ... oder ?

Bernhard,
sag mir bitte Bescheid, wenn irgendwo ein 5,7er Coupé für 36k zu bekommen ist. Wenn es unfallfrei ist, nehme ich es sofort!

Auf den letzten von mir organisierten E31-Ferntouren sind B12 5,0 und 5,7 mitgefahren. Der 5,0 kostete 30' incl. Reparaturstau, der 5,7er weit mehr als 80'. In dem für 95' bin ich selbst als Beifahrer mitgefahren, und in Kürze wechselt ein 5,7er für 60' den Besitzer.

Ich kann nicht bestätigen, dass mein B12 5,0 Coupé anfällig ist. Der hat den Rufnamen 'Traktor', weil er die Touren zum Nordkap, nach St. Petersburg und nach Albanien problemlos absolviert hat. Das zweite 5,0er Coupé in unserer Familie hat ein Differential verschlissen, sonst keine Probleme. Und beim 5,7er ist halt die Halbautomatik 'Shift-tronic' nicht das Gelbe vom Ei, lässt sich aber fürn Tausender bei Frank Sonneborn stillegen.

Grüßle: Armin

Sind das netto - oder brutto (incl. Folgekosten) Preise ?

Klar hätte ich auch gerne einen 5.7er anstatt eines 5.0er in der Garage, aber ich finde die Preise doch arg überzogen die derzeit aufgerufen werden.
Wenn man bedenkt wie anfällig die "großen" B12er Coupes sind, sollte man den einen oder anderen Euro auch noch zusätzlich einkalkulieren.
Des weiteren sind mir durchaus B12-5.7-er-Deals zu Ohren gekommen, bei denen die Preise deutlich unter den 55kEuro lagen. Seriöse Marktbeobachter taxieren einen B12 5.7 E31 mit Zustand 2 bei ca. 36kEuro. Die Preise bei mobile/autoscout&Co sind ja bekanntlich geduldig.

Ich habe das Fahrzeug und den Besitzer vor etwa drei Jahren bei Verkaufsverhandlungen kennengelernt. Der Wagen wurde vom 'Ober-Alpinisten' Rainer Witt eingehend geprüft und war damals ohne den geringsten Fehler oder Makel. Ich habe mir den Wagen für drei Monate reservieren lassen, aber anschließend stand der B12 nicht mehr zum Verkauf, weil die Kinder des Verkäufers dagegen protestiert hatten (siehe Video-Bildschirme in den Kopfstützen. So ein E31-Eigentümer muss schon positiv gegenüber Kindern eingestellt sein.)

Die fragliche Kilometerzahl hat sachlich gerechtfertigte, seriöse Gründe, die ich aber nicht darlegen möchte, wenn es der Verkäufer aus für mich nachvollziehbaren Gründen nicht selbst macht.

Die mir bekannten und tatsächlich in den letzten Jahren erzielten 5,7er Preise liegen zwischen 55.000 und 95.000 Euro.

Wer also einen B12 mit Sitzmemory r e c h t s braucht, sollte zugreifen. Ich würd's sofort, wenn ich nicht schon einen 5,7er hätte.

Meinung von: Armin

In eine seriöse Gebrauchtwagen-Anzeige gehören für mich ausnahmslos unter anderem Angaben über die Gesamtlaufleistung des Fahrzeuges, sowie im Fall von Austausch oder Überholung wichtiger Komponenten, Datum und Kilometerstand, wann diese Massnahme durchgeführt wurde.

In der Titelbeschreibung heisst es ja : "Beschädigtes Unfallfahrzeug"...