Klasse, dann melde ich mich mal diese Woche bei Dir!!!

Beste Grüße

André

Klar, sind ja nur 10 Minuten fahrt.
Ich bin eigentlich immer erreichbar.

@hans. Danke! Meinst Du, ich könnte mir Dein Fahrzeug(solange noch nicht verkauft mal irgend wann ansehen???

Die sind noch drauf und wenn geht der Wagen nur komplett weg.
Bereifung ist 245 und 285.

By the way,
suche ja auch noch Felgen, wenn alles klappt!!!

forum.clube31.de/viewtopic.php?t=14642

@hans: hast Du die M-Paralell 37 noch drauf?? ...oder sind diese separat abzugeben? Mit welcher Bereifung fährst Du diese?? 245VA 285 HA??

Beste Grüße

André

Ich bin sicher, er wird Dir mindestens 60.000,- in die Kasse spülen.
(bleibt nur noch die Währung zu klären.)

Meiner ist doch fast doppelt so alt, dann gibt es doch mehr, oder?

Dann biete ihn doch einfach für 39.900,- an.
Dessen Brief dürfte sich ja nur geringfügig von Deinem unterscheiden.
Und die Chancen für diesen Preis zu verkaufen stehen immerhin bei 50:50. #-o

Habe etwas anderes an der Hand.

Warum willst du ihn verkaufen ?

G

Wenn das real ist muss ich meine Preisfindung korrigieren.

Da gewinnt das Fahrzeug für Dich den 1. Preis und nur ein halbes Jahr später soll es abgeschoben werden!?

Moin André,
wenn du denn zuschlagen solltest, sei doch so nett und verrate uns den Kaufpreis.
Das hilft uns zu einer realistischen Einschätzung anderer Angebote.

Hallo zusammen,

so ich habe alles gecheckt. Das Fahrzeug ist bis aus meiner Sicht Kleinigkeiten perfekt. Selbst der Innenraum ist Makellos und das original CD Radio mit Cartridge funktioniert auffallend gut. Ich hatte das Fahrzeug noch mal auf der Bühne und die Aspuffanlage ist wohl auch noch okay.

Das Hinterachsdiff leckt und das müßte ich machen. Beim Kaltstart quietsch etwas, ist aber nach 2 min weg. Keilriehmen wurden alle vor 2 Jahren erneuert, lasse ich checken, vielleicht eine Umlaufrolle. Klimautomatik geht nicht an. Lasse ich auch checken und erst einmal mit Kontrastmittel befüllen( habe schon eine 45 Jahre alte beim Mustang zum Leben zurück erweckt, dann schaffe ich das bei einem Youngtimer auch noch)
Ansonsten: Fehlermeldungen keine. Die Fenster gehen alle genau bei 160 km/h hoch und deas Schließen sowie der Sitz der Scheiben ist perfekt. Auch bei über 200 km/h kein zischeln! Essd geht auch in alle Richtungen, nur der Innenimmel löst sich langsam, sieht man aber nur von Außen in Kippstellung, als üßte mal geklebt werden. Ich habe die mir vorliegenden Rechungen studiert. In den letzten beiden Jahren wurden z.B: bei BMW durchgeführt: Schleifring Lenkrad/Airbag, kompletter Austausch der kompletten Zündanlage inkl. Spulen. 2005 wurde noch etwas getauscht, da habe ich nur die Teilenummern von, war aber auch insgesamt schon 750,-€.
Jedes Jahr sind die beiden Batterien getauscht worden.
Jetzt ist ein Anschluss für ein BMW Ladegerät im Kofferaum. Das ist wirklich die einzige Veränderung an dem Wagen. Ladegerät ist auch dabei.

So ich werde noch ein wenig ausfahren und das Wägelchen noch ein wenig genießen.

Die Woche werde ich dann entscheiden, ob ich es kaufe. Erst warte ich noch den letzten Check bei BMW ab!

Schönen Sonntag noch und beste Grüße

André

...wie gesagt, Geschmack ist unterschiedlich!
Von daher bin ich bei Dir!

Ich habe damals auch alle 8er von 840 Ci bis 850csi gefahren!
Ich kenne alle Autos! Wie gesagt: ganz persönliches Empfinden!

Es gibt noch andere interessante Modelle aus München.
Mein Sohn meint zwar der 8er ist schon alleine wegen der Form etwas besonderes und kein Einheitsbrei.

@André,zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.
Die Automatikversion ist zwar komfortabler,dafür ist er als Schalter spritziger.
Als ich 92/93 nach einigen Automatik einen Schalter als Neuwagen gefahren bin war ich enttäuscht.Heute ist es genau andersrum.

@M6 Achim

Danke, aber Schalter kommt nicht mehr in Frage und außerdem möchte ich gerne einen der ersten Generation(habe die Fahrzeuge schon als relativ junger Fetz gefahren und damals geliebt und mir geschworen, dass ich irgend wann mal einen besitzen werde. Die meisten waren schon in den 90ern verbrasselt und häufig nach 3 Jahren schon ziemlich runter. Die , die dann nach 8-10 Jahren von mir gesichtet wurden, waren fast alle fertig......! Vielleicht ist es auch ein wenig Schicksal, dass ich jetzt auf so ein wirklich authentisches Fahrzeug stoße!
Würde zwar ein paar andere Felgen drauf schrauben, aber niemals die originalen wegtun.
Nun gut, waren ja bei der Schaltung/Automatik!!
Und ganz wichtig: für mich gehört die Automatikschaltung zu dem 12 Zylinder. Ist aber nur meine ganz persönliche Meinung. Kann mich nur erinnern, dass damals einige zu Anfang den Wagen mit Schaltung bestellt haben, weil Sie dachten, dass es ein sehr sportlicher Wagen wäre und ihn dann wieder verkauften, weil der Fahrgenuss ein anderer war, als erwartet. 93/94 hatten viele BMW Händler mit gebrauchten 8er ein richtiges Problem, die standen teilweise wie Sauerbier....und dann noch Schalter, da ging nicht mehr viel!! Die neuen Autos wurden alle (meistens )zu Vorführwagen umfunktioniert und dann mit hohen Nachlässen verrklammert! Aber....vielleicht ist ja gerade deshalb jeder 8er was eigenes und auch Besonderes!!
Mein letzter privater Spaßwagen war eine Corvette Big Block Cabrio Bj 71 mit 5 Gang Tremec Getriebe. Das war mega. Automatik 3 oder 4 Gang bei einem Ami ist auch eher besch....eiden! Habe unter anderm meinen 65 Mustang deshalb verkauft..! Laaaaaangggweiiilig!

Aber egal, jetzt sind wir beim 8er!!!

Bin für Tipps und passende Felgenangebote gerne noch emfänglich!!

Beste Grüße

André

Ist hoffentlich nur die alljährliche Frühjahrsdeppression ... :-k

Was hast du vor ?

Falls es damit nicht klappt wäre meiner auch zu haben.

Pfaelzer!

Danke, werde morgen die Checklisten abarbeiten!

Das meiste habe ich schon gecheckt. Werde mir zusätzlich morgen in Ruhe die Rechnungen ansehen!

Und dann noch mal...................

Wenn ich richtig Glück habe, dann gibt es auch noch neue M Parallelspreiche 37, aber für den 8er!!!!

Die Turbinstyling sind jetzt drauf und so ist er vom Band gelaufen. Die Felgen sind ohne eingebrannten Bremsstaub und ohne Kerbe. Genial!
Reifen VA 2001 Reifen HA 2005

Auf dem Wagen ist noch der Kleber hinten drauf vom auslieferndem Händler und die originale Nummernschildunterlage drauf, obwohl es den Händler wohl nicht mehr gibt!!
Ich habe irgend wie mehr und mehr Spaß an dem Feuerstuhl!

Beste Grüße

Such mal hier im Forum nach "Checkliste".
Da gibt es durchaus brauchbare Ergebnisse.
Zum Beispiel wowbaggers Liste
Alt aber dennoch gut.

Hallo Patrik,

Danke für die Antwort und den Rat.

Bin gerade mal kurz 50 km gefahren. Läuft ganz sauber und ziemlich gut für ein 20 Jahre altes Fahrzeug.
Habe ihn auf der Bühne gehabt und nachfolgendes festgestellt. Über dem Getriebe hängt eine wenig harter Dämmstoff herunter(nur kleine Stücke). Lenkung, Bremsen, Stoßdämpfer, alles okay oder sogar gut. Die Auspuffanlage sieht mir ein wenig aus(wenigstens hinten die Töpfe), als wäre irgendwann ein Austausch fällig. Ein wenig Ölverlust am Simmerring vermutlich zwischen Getriebe und Motor und am Hinterachsdiffrential. Nichts beunruhigendes......!
Lack brauche ich nicht wirklich, ein paar Kratzer, die meisten lassen sich in professioneller Hand beseitigen.

Technik geht wirklich alles...., Essd, CD Radio, alles, WAHNSINN!!! Ich bin total begeistert!

Soll ich noch auf etwas bestimmtes achten bzw prüfen????

Hi André,

erstmal herzlich willkommen hier.

Die Historie klingt in der Tat sehr sauber und von der Beschreibung ist das Auto sicher nicht eben typisch für das Baujahr. Du schreibst indes so gar nichts über Deine Wahrnehmungen bei der Probefahrt und Details zum weiteren technischen Zustand. Aus eigener leidvoller Erfahrung rate ich Dir, genau hinzuschauen bzw. einen von uns in Deiner Nähe mal draufschauen zu lassen. Wenn er bis auf den Lack wirklich so top ist, wären unter 10 TEURO Preisforderung verdächtig, ich denke, so um die 12 TEURO kann man auch ausgeben. Musst ja noch zum Lacker und solltest Dir auch noch ein wenig Reserve lassen. 15 TEURO werden es dann schnell all in all.

Gruß aus Hamburg

Patrik

Hallo zusammen,

ich hatte ja bereits mich hier im Forum nach Felgen erkundigt, leider mit noch nicht viel Erfolg.

So dann steige ich noch mal neu ein.

Fangen wir mit mir an: ich bin André und komme aus Brühl bei Köln. Ich habe einige Erfahrung mit Oldtimern(Corvette/Mustang) und möchte mir einen Youngtimer 8er BMW zulegen.

Ich kann ein absolutes originales Fahrzeug aus ´91 erwerben. Hier ein paar Fakten: 850iAutom,EZ aus 1991, zweite Hand seit 1992, war vorher ein Vfwg. Farbe Lagunengrünmetallik, Leder Buffolo tobacco. Ich habe die Werksausstattung mit der Istausstattung abgeglichen, alles so, wie es ausgeliefert wurde, inkl. CD Radio und Turbinstylingfelgen und sonstigen Extras.

Jedes Jahr bis 2001 und 99.000km bei BMW gewartet. 2005 mit 113.000km bei BMW gewartet. Derzeit 129.000 km auf dem Tacho.
Wie bereits erwähnt, fast jedes Jahr in der BMW Werkstatt auch nach 2001, damit Tachostand absolut original.
V-Raum nicht undicht, Elektronik sehr sauber, Innenraum sehr sauber.
Kein Unfall, aber einige Lackarbeiten Kratzer/Dellen(in nicht immer bester Qualität) an den Seiten behoben.

Ich habe persönlich das Gefühl, dass dies schon etwas Besonderes ist.
Stimmt das???
Was kann ich für so ein Fahrzeug ca. bezahlen???
Keine Sorge, das Fahrzeug ist ofiziell nicht auf dem Markt angeboten! Derzeit steht es bei mir zuhause und ich habe es optioniert!

Für Eure Tipps bin ich wie immer dankbar!!

Beste Grüße

André