Wie ist denn die Gesamtfahrleistung des Fahrzeuges überhaupt ?

Schaltstösse bekommst du nur dur Austausch verschiedener Teile im Steuerblock des Getriebes weg. Hier hilft nur ZF.

Das Wechselintervall des ATF Öls ist bei jeder Inspektion II durchzuführen.

Alle mir bekannten Foren schwören auf ZF in Dortmund, daher könnte sich die längere Anfahrt durchaus lohnen. Ich fahre da auch ewig hin ...

ist ja sehr weit weg von kiel. es gibt doch aber bestimmt vertragspartner von zf hier oben, oder nen schrauber der soetwas kann.

Servus und herzlich willkommen hier.
Der Schaltruck ist beim Achter in gewisser Weise normal. Zu hartes Schalten kann man aber durch einen Getriebeölwechsel bei gleichzeitigem Tausch des Siebs verbessern. Sollte alles nichts helfen, dann am besten einen Getriebeölservice in Dortmund bei ZF von Herrn Sagert ausführen lassen. Mache ich im kommenden Jahr auch gleich 2 oder dreimal (bei jedem Fahrzeug natürlich nur einmal )

geht los,,, danke, ist sehr nett

Aber das Sieb mit erneuern lassen,wichtig

ja es ruckt vom 1 in den 2ten auch ein wenig, aber nur beim hochschalten. dann werde ich erstmal das öl wechseln lassen und genau gucken, dass auch genau die richtige menge eingefüllt wird..

Wie ist den der Intervall für das ATF ÖL beim 8er? XD ?

Es wirkt sich Negativ auf das Schaltverhalten aus wenn was fehlt oder zu viel drinne ist, weil alles Hydraulisch funktioniert. Wenn es nicht daran liegt würde ich mal länger fahren, kann auch sein das die Wandlerüberbrückungskupplung durch die Standzeit ein wenig "klebt" und dadurch der unsanfte Gangwechsel entsteht. Ist denn im 1 u. 2 Gang bei normaler fahrweise auch ein zucken zu merken? oder sind es die höheren Gänge

schaltet sauber zurück, nur vom 3ten in den 4ten hauts einem einwenig in den sitz, aber ohne knarren und geräusche??? was haltet ihr von neuem öl und mal ordentlich spühlen??? dankr für eure hilfe

Das ATF Öl ist NICHT absolut wartungsfrei. Wenn es zu hart schaltet,deutet das eher zu viel Öl hin oder was anderes ist defekt.

Gruß Wolf

getriebe ist absolut trocken. würde sagen es fehlt ein wenig, macht das viel aus????

-Ich würde als erstes mal den Getriebeölstand kontollieren
-ATF Öl ist absolut Wartungsfrei
-Wenn Öl am Getiebe zu sehen ist kann man schon auf weiteres schließen

Komm aus Neumünster ;-) MFG Fabio

hallo wir sind gesa und lars eggers aus dem hohen norden bei kiel. wir sind nun stolze besitzer eines 850i bj 91 aus erster hand. :) das auto ist scheckheft gepflegt und stand etwas über ein jahr rum. so nun unser kleines prob. habe suche benutzt und kein passendes thema gefunden. v erbaut ist das 4hp24. schaltet so ganz gut nur leider legt es die gänge einfach sehr hart rein. woran kann das nun liegen??? öl oder vielleicht die ölmenge??? laut rechnungen des vorbesitzers ist das öl im jahre 04 gewechselt worden. der dicke hat seid dem erst 8000km gelaufen. wäre sehr dankbar für einen tip. mfg