Aaaaaaaaa jetzt :) danke

Ja, ganz einfach, hinten ist nix mehr rausgekommen !
Die kats waren innen zusammengebröselt. Bei
Hoher Drehzahl ging nix mehr mit schalten!!
Wenn man langsam gefahren ist war alles ok!!
Aber erst mal drauf kommen😡😡😡habe vorher Wartung am
Getriebe gemacht, und bin dann ständig auf ZF losgegangen 😱😱😱😱
Aber weit gefehlt!

Lg markus 😜😜😜😜😜😜😜😜😜

Hä dein m73 hat nicht richtig hochgeschalten weil die kats im Eimer sind o. Waren ? Des Blick ich ned :rauchen:

Servus Jungs,

Kats drin ! Abwicklung Super! Läuft wieder wie die
Hölle😜😜😜😜😜😜 man bin ich froh😃😃😃!!

Wolfi, dir ist doch auch sicher der schwarze CSI in
Mobile für 20000€ aufgefallen, oder?
" verkaufe von meinem Mann usw".
Da hab ich echt überlegt!!😁😁😁😁😁du nicht?????😁! Nun ist er
Nun ist er raus, leider!!
Hat den jemand vom Club gekauft???

Lg Maggi : wieder mit Vollgas 8er unterwegs😃😃😃😃

@Wolfgang, nö, da fällt nicht mal auf, wenn gar kein Kat drin ist...

Musste der 8ter im April, bei der Umschreibung auf deutsche Papiere, nicht TÜV und AU neu bekommen? Dabei wäre doch der Katschaden aufgefallen.

vieleicht arbeiten auch deine Lambdasonden nicht mehr richtig, und geben falsche werte ab. So kann doch auch ein katalysator schaden entstehen, wenn ich richtig informiert bin.
Soll sogar mal vorgekommen sein das die Lambdas vertauscht worden sind, da soll der kat schon mal geglüht haben.
Jedenfalls sollte es nichts schaden mal die Lambdas zu überprüfen, da gibt es auch ein wechsel-interwall ( glaube alle 80,000 Km oder so )

Nur um die Erwartungen ein wenig zu dämpfen:
Nach Einbau der "neuen" Kats muss es nicht zwangsläufig besser werden.
Wie Andreas schon richtig bemerkte: Zerschmolzene Kats sind nicht die Ursache des Problems.

Ich würde rein prophylaktisch die Zündspulen erneuern.
Check auch die Drossleklappen. Wenn sie manuell verstellt werden (Zündung aus!) müssen ganz leicht in die Ausgangsstellung zurückdrehen. Idealerweise sogar mit einem kleinen Nachfedern.
Leider ist deine Vermutung auch nicht ganz von der Hand zu weisen.

Halt die Gemeinde auf dem Laufenden (oder besser: Fahrenden).

Servus Jungs,

heute nach zwei Tagen sind beide Kats wieder da. pro seite 390,76€ bezahlt.
Hinweis der Fa. KFZ Technik Seubert. :"unverbrannter Kraftstoff ist in den Kat gelangt"!!!!!

Zündung habe ich eigentlich bei BMW kontrollieren lassen. Nun muss ich weiterschaun wo das herkommt. Oder der Vorgänger hat die Zündung machen lassen und mir den schönen Katschaden überlassen!

LG Markus :drink3:

380,00 € pro Seite mit 400 Zellen, Garantie, Zertifikat usw. Angeblich gibt es bei den Füllern auch schon schwarze Schafe!!!!

LG Markus

Hallo,

hatte das Kat-Problem bei meinem 840er vor einigen Jahren auch. Habe
dann bei www.kat-pro.de beide für 730,00 € gekauft.

Gruß, Gerd

Lt. Beschreibung sind die eher fürn M73 nix... ;-)

Für'n CSi sind die aber nix...

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Bis sich was Besseres findet, tun es ja vielleicht die hier:

Markus, was soll der Austausch in etwa kosten?

Bis zum Wiedereinbau fährst Du einen der seltenen 8er mit der "arabischen Sonderausstattung" - ohne Kat :-s

Wenn sich massiv zu viel Öl im Motor befinden würde, muss es doch auch irgendwo hin. Es steht doch immer auf den schönen Aufklebern im Motorraum "Überfüllung mit Öl kann den Katalysator beschädigen"

Kurze statusmeldung😜😜😜

Kats ausgebaut, bröselt alles schon raus 😡😡😡
Und abgeschickt👍
Hoffe das es dann hinhaut😜😜😜

Lg Markus

Schwer zu sagen. Ich denke, wenn Öl in reichlicher Menge unverbrannt
in den Auspufftrakt gelangt, ist nicht nur der Motor im Endstadium.

Unverbranntes Öl im Abgastrakt würde für massive Qualmentwicklung sorgen,
aber niemals schlagartig verbrennen wie Benzin und damit den Katalysator
zum Schmelzen bringen.

Wenn verbranntes Öl den Katalysator schädigt, dann ist das ein schleichender Prozess,
der aber auch sicherlich mit hoher Laufleistung und entsprechendem Verschleiß einhergeht.

Oder unverbranntes Öl?

O je😭😭😭 danke lasse ich auch gleich checken!!

Markus

Och, na ja: Wenn man ein Abo beim Seubert bucht (2*Kat / Jahr) kommt man eventuell ja deutlich unter die 700€ für beide Seiten.
Vieleicht baut der ja auch in so einem Fall ein Plug-In-Kat für Hot-Swap.
(Wechsel bei laufenden Motor).
Dann spart man sich die lässtige Sucherei.

So, jetzt wieder ernst: Bei mir waren damals ursächlich die Zündspulen schuld. Die feuerten nicht mehr so richtig.

Wenn die Zündanlage für Aussetzer sorgt, müsste man das
aber am Motorlauf merken.

Weitere Möglichkeiten sind Undichtigkeiten im Abgasbereich
(vor Kat) oder Magerlauf wegen falscher Sensorsignale, Undichtigkeiten
im Ansaugbereich etc. Vielleicht auch eine Kombination vieler
Kleinigkeiten.

Tatsache ist, ein Katalysator ist meist nur der Überbringer
der schlechten Botschaft, selten die Ursache. Wenn Du also
die Katalysatoren erneuerst, muss unbedingt nach einer
möglichen Ursache gesucht werden.
Sonst machst Du die Kats zweimal neu, bei den Preisen unvorstellbar.

Danke 👍hört sich nicht gut an, wenns da glei weiter geht😡😡😡😡
Werd ich auch gleich checken lassen, danke

Markus

Katalysatoren sind immer dann in Gefahr, wenn unverbrannter Kraftstoff in
den Abgastrakt gerät. Verdächtiger Nummer 1: Zündanlage.

Servus Wolfi,

Genau das hab ich mich auch gefragt War bei Unterberger, aber in Prien. Hab ich auch noch nicht gehört das ein Kat durchbrennt. Ich möchte ihn nun neu füllen lassen und hoffe das es dann wieder geht!!

Lg