Kann ich dazu beitragen.
Verschleiert werden sollte:
der nicht codierte Lenkwinkelsensor,
die durch zwei unterschiedliche Differentiale (4,4i VA + 4,6is HA) hervorgerufenen DSC / ABS Probleme (verschiedene Übersetzungen im Allrad vorne und hinten), falsches Getriebesteuergerät (aus 4.4er X5).
Das permanente blinken der Motorkontrollleuchte durch die nicht richtig eingestellte Gasanlage.
Fazit:
Der Kollege wurde wegen der Anzeige zum wiederholten Male wegen Manipulationen vor dem gleiche Richter "gesichtet" und ist soweit ich das mitbekommen habe auch eingefahren. Im Prozess wurde auf Anregung des Richters eine Wiedergutmachung von 3000EUR "angeregt" welche dann auch von Anwalts relativ zügig an mich überwiesen wurde. Meine Bemerkung damals dass der Geschäftsführer die damals Bar gezahlten 14.400EUR sich einfach nach Erhalt in die Hosentasche gesteckt hat wurde hat wahrscheinlich auch noch das Finanzamt auf den Plan gerufen....
Immerhin bin ich mit dem X5 nun gute 135Tkm unterwegs gewesen bis ihn ein Zylinderkopfdichtungsschaden ereilt hat. Der zweite in seiner Lebenszeit.
Wobei das Thema X5 noch nicht zu Ende ist
Die Kiste ist laut Kaufvertag nun mit Motorschaden verkauft.
Der Käufer musste bei der Probefahrt trotz Motorschaden unbeding noch 2 x den Kickdown betätigen, mit dem Resultat dass der X5 nach dem Abstellen und der Unterschrift auf dem Kaufvertrag nicht mehr anspringt

Termin für die Abholung ist auf jeden Fall schon mal verstrichen.
Mal sehen wie das noch ausgeht.