Das Facelift heißt aber Modellpflege, denn es wurde ja nichts geliftet...
Jene Modellpflege geschah 09/92, sonst wäre mein 11/92 ja kein Ci, sondern nur ein i. Er hat übrigens die Schlüsselnummer 494.

Olli

1993 wurde die "BMW Motorsport GmbH" in "BMW M GmbH" umfirmiert.
Damit änderten sich auch die Schlüsselnummern.

Aus 0575/309 wurde 7909/301.

Hi Per

OK, hast recht, haben die *ZENSUR" aus Dingolfing doch tatsächlich
"494" in die Geburtsurkunde unseres "850 Ci" reingefälscht ...

Nach den Werksferien 1993 wurde nur noch der 850 Ci gebaut, also
eigentlich das Facelift. Allerdings wurden von August bis September 93
noch die vorhandenen M70 verbaut, ebenfalls aber auch schon die M73,
die ich persönlich als besser geeignet für den E38 halte ...

Komm' doch im Juni einfach mal mit einem Querschnitt der Zulassungs-
statistik, dann fälsche ich Dir schon einen auf's Hinterteil :3some:

Bis denne,

Hoerky

Schlüssel 494 sind die ganzen M70-Ranzkarren (so wie mein 850i...), Schlüssel 553 sind die M73er.

Sorry, mein Lieber...

Warum hat der CSI 2 Schlüsselnummern ?
(Meiner hat die 309)

Gruß Wolf

Fahrradfahrer ... :poke: :clown:

Dreggsack :fight:

@Per: Meiner einer ist ein 850Ci. Schlüssel 494 sind also die alten Bolliden ;-)

@Alex: Vor der Käsmühle gibt's einen Fahrradständer und groß ist der
Unterschied zwischen einem handgetretenen Zweirad und dem 2/3 Achter
nicht wirklich ...

:-k

:many: :many: :many: :many: :many:

Werde die Tage mal, wenn's den Feldberg hochgeht und die Newtonmeter
ziehen wie Sau, an Euch denken ...

:schlafen:

Bis denne,

Hoerky

P.S.: Macht Jedem, mit seinem 8er, immer wieder sauviel Spass

Wer hat in Thüringen die 2 CSI's? Würde mich echt interessieren... 😜

Wieder eine eine Beleidigung mein Hessischer Nachbar :headbanging:
Muss mir mal deinen Stammtisch noch genau überlegen(Fahrrad wäre eine Lösung).

Leider nicht richtig interpretiert: denn Schlüssel-Nr. 494 sind die "stinknormalen" 850er, die natürlich auch in Hessen massiv in der Mehrheit sind.

Also wenn ich die Liste richtig interpretiere, sind in Hessen
dreimal soviele 2/3 8er als wie (so sagt der Hesse ;-) ) richtige
8er (also 12-Ender, so sagt der Hoerky), zugelassen ...

Was beweisen würde:

1. Die Hessen haben eine guten(besseren) Geschmack ...
2. Der 2/3 8er ist doch ein Massenprodukt ...
3. Es muss eine Leichtigkeit für die 8-Ender-Fahrer sein, uns zum Stammi zu übertrumpfen ... :

Fazit: Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast :lolol: :bash:

Bis denne,

Hoerky

Anbei die aktuellen Zulassungszahlen, dankenderweise bereitgestelt Von Axel Carl.

Attached files bestand_e31_2015_483.pdf (2.1 MB) 

Moin, Moin,

das sind ja sehr interessante Zahlen - Danke für die Recherche ! Spätestens wenn die ersten CSi mit Automatik auftauchen, sollte man also skeptisch werden..... ;-)

wünsche einen schönen Start in den Frühling

Frank

damit hätten wir in Deutschland genau 246 verbleibende bzw angemeldete CSI. Klingt realistischer als das andere Zahlenwerk...

mit den Zahlen stimmt was nicht.
Hier geht es auch um die Zulassungszahlen in Deutschland:
forum.clube31.de/viewtopic.php?t=8755&po...storder=asc&start=40
-> am 01.01.15 142 mal CSI (TSN 309) und 104 mal CSI TSN 301)

Pfui, das war fies

Der Rudi , seiner lenkt auch hinten net...

Da werden wohl einige M70 als S70 hausieren!

Also wer von Euch wundert sich, dass sein CSI nicht ordentlich beschleunigt?

Hallo Lars,
die Zahlen insbesondere beim CSI setzten sich wie folgt zusammen.
Insgesamt wurden 1.510 Stück über die Schlüssel-Nr. 301 und 309 produziert.
Darin sind sowohl Rechtslenker, Japan als auch US Ausführung enthalten.
Von der Schlüssel-Nr. 301 waren zum 01.01.2016 1.479 angemeldet, und
von der Schlüssel-Nr. 309 waren zum gleichen Zeitpunkt 142 zugelassen.
Die nächste Vergleichszahl betrifft das Jahr 2008. Hier wurden bereits mal Zahlen erhoben.
In Bezug auf die Gesamtproduktion ergibt das beim CSI ein Überschuss von
111 Fahrzeugen, was wiederum ein Plus von 7,35% zur Gesamtproduktionszahl betrifft.
Gleichzeitig setzt das voraus dass sämtliche jemals gebauten 850 CSI ausschließlich in Deutschland zugelassen sind.
Allein das ist nur schwer vorstellbar.

Danke für die spannenden Zahlen, Balou!

Wie setzt sich die Sache mit der Abweichung genau zusammen?

Gruß Lars

Es wird ja noch komplizierter:
bestimmte Modelle (z.B. die "Individual-Japan-Achter" haben teilweise keine Schlüsselnummer und müssten noch addiert werden.

Wer allerdings die CSIs "geklont" hat, kann ich auch nicht erklären...

Ich stahre jetzt schon mehrere Minuten auf die Zahlen, aber ich versteh nur Bahnhof... Ist das jetzt die Zahlenkombination für den Tresor der Deutschen Bundesbank? Oder die heutigen Lottozahlen??? :retard:

Aber im Ernst: okee, Schlüssel und Leistung erkenne ich. Produktionszahlen auch, glaube ich. Aber der Rest ist mir unklar. Bitte erklär's noch mal...

Gruss,

Bart

Hallo Kollegen,
in den vergangenen Wochen habe ich mal vom Kraftfahrtbundesamt die Zulassungszahlen für unsere 8er angefragt und folgende Antwort erhalten.

Aus der Aufstellung können Sie ersehen das allein in Deutschland mehr 850 CSI zugelassen sind als je gebaut wurden.
Es waren 1.510 CSI Fahrzeuge einschließlich der Vorserienfahrzeuge, die nie in den Verkauf kamen, außerdem wurden 160 als Rechtslenker, sowie 225 als US-Version produziert.
Das ist kaum vorstellbar, zumal von den 30.603 gebauten Fahrzeugen lediglich 11.348 in Deutschland ausgeliefert wurden. Der Rest verteilt sich auf mindestens 32 andere Länder.

Daraufhin habe ich die Unstimmigkeiten dort versucht zu erörtern, aber bis heute noch keine Antwort erhalten. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee oder Antwort auf diesen Umstand.

Typ E31-Schlüssel-Leistung-Produktion-Zulassung- Zulassung- Abweichung
KW -01/2016 -01/2008 - Produktion

850i/Ci -494- - 220 - 20.072- -1.911 - 2.328 -18.161
850Ci -553- - 240 - 1.218- - 225 - 248
Das bedeutet das ca. 11,03 % der Fahrzeuge in Deutschland noch zugelassen sind

850CSi - 301 - 280 - 1.510- -1.479 - 115
850CSi - 309 - 280 - - 142 - 153
Das sind aktuell 111 mehr Fahrzeuge als je gebaut wurden 107,35%

840 Ci - 532 - 210 - 4.728- - 492 - 530 - 38
840 Ci - 588 - 210 - 3.075- - 206 - 159 + 47 Das bedeutet das ca. 8,9 % der Fahrzeuge in Deutschland noch zugelassen sind.