Nach einigen verSWIZÖLten Autos mal meine 3 Cent zum Kratzerproblem:
Ich finde, daß das Gelingen oder Nichtgelingen der Kratzerentfernung (NICHT die tiefen, die von einem kontaminierten Schwamm bei Handwäsche kommen) stark von der Lackart und -farbe abhängt.
Mein 8er in Alpinweiß ist schon recht gut geworden, obwohl vor dem Wachsen ausschließlich mit dem normalen Cleaner behandelt.
Einem in 20jähriger Freiluftparkerei verwitterten und verkratzten weißen 911er (2K-Lack) habe ich mittels Medium-Fluid wieder zu einer einwandfrei vorzeigbaren Haut verholfen; das Strong-Fluid hätte noch besser geholfen.
Auf dem Metallic-Lack eines 10 Jahre draußen geparkten E38 blieben die tieferen Kratzer bei Sonnenschein und genauestem Hinsehen noch sichtbar; die kreisförmigen "Haarrisse" sind weg.
Wahnsinn auch das "Pneu"-Mittel auf ollen verwitterten Plasteteilen *immernochbegeistertbin*
...aber andere Baustelle