Reinhard, ich kenn mich zu wenig im Detail aus um dir alle Fragen zu beantworten bzw. Ungereimtheiten aufzuklären. Alpina hab ich oben mit der M-Motorsport GmbH verwechselt. Die behalten die BMW-Nr. ja, sind aber wiederum kein "Hersteller".

Ich weiß aber ganz sicher, das sowas irgendwie geht.

Und das mit der Neuzulassung ist auch klar. Wie du schon schreibst: Die Tageszulassungen der Händler steigen immer rapide an, wenn neue Abgasvorschriften im Raum stehen... Da finde ich es allerdings merkwürdig, das BMW nicht die paar Euro zur Entwicklung eines Kaltlaufreglers investiert hat. Wahrscheinlich stand das "Aus" für den 8er da schon fest.

P.S.: die Vorschriften sollten zwar eigentlich gleich sein (sind sie das wirklich?), sind aber von Land zu Land noch unterschiedlich stark ...ääääh... interpretationsfähig. Es gibt möglicherweise EU-Länder, in denen ein kleiner Beamter auf die Vorschriften sch...t wenn mit etwas Frischgeld gewedelt wird, oder?
P.S.: Zulassung kann ja außerhalb der EU erfolgen.

Ja, aber. Dazu muss der "Hersteller" aber auch ein solcher sein, oder? Alpina ist ja auch erst seit irgendwann Anfang der 80er als Hersteller beim KBA gefuehrt. Das wird ja dann vermutlich nicht grad ne Hinterhofwerkstatt sein koennen?!

Die wird nicht "beibehalten" sondern fein saeuberlich ausge-x-t.
Sieht auf dem Federbeindom ziemlich hmmmm... osteuropaeisch aus

:-k Das ist ja eigtl doch das, was die EU ausmachen sollte - ueberall die gleichen Abgasvorschriften...
Aber ich geb Dir recht - wo ein Wille (im Zweifelsfall ein saeuberlich gebuendelter ;) ) ist, da ist auch ein Weg.

Die sprachlichen Feinheiten der Amtsschimmel unterscheiden im uebrigen hierzulande zwischen Neuzulassung und Erstzulassung. Hatte dies weit vorne angedeutet.

Neuzulassung = Neuwagen, der nachweislich weder in der EU noch anderswo zugelassen war, bzw. fuer dessen fruehere Zulassung anderswo kein Nachweis erbracht werden kann (das ist wichtig...)
Dieses Fahrzeug hat den am Tage der Zulassung gueltigen Abgasvorschriften zu entsprechen!
Daher auch Ende 1996 die Aufforderung an die Haendler alle CSis vor Ablauf des Jahres zuzulassen. In 1997 haetten diese den dann in Kraft getretenen Euro2/D3 Normen nicht entsprechen koennen und waeren folglich nicht mehr zulassungsfaehig gewesen. Selbes Spiel beim Z1 (ja, da gab es solche Standuhren....)

Erstzulassung = erstmalige Zulassung in Deutschland bzw. der EU, mit erbrachtem Nachweis der frueheren Zulassung in irgendeinem anderen Land. Dies ist z.B. bei Reimporten wie unserem Japaner der Fall. Dann gelten die EU/D-Bestimmungen, wie sie zur Zeit der Erstinbetriebnahme des Fahrzeuges (jwd) gueltig waren.

Gruesse
Reinhard

Da der Hersteller dann der "Neuaufbauer" ist, kann der seine FG-Nr. beliebig vergeben... Es ist dabei nicht illegal die alte beizubehalten ( s. Alpina z. B.). Allerdings ist eine Voll- und Einzelabnahme fällig. Wurde das Fahrzeug nicht wesentlich verändert, ist das relativ problemlos. Wurden grössere Umbauten vorgenommen (8er als Pickup o. ä.) kann's ziemlich teuer werden.
Mit den Abgasvorschriften hast du aber recht, die müssen erfüllt sein. Außer die Erstzulassung erfolgt in einem anderen EU-Land mit lockereren Abgasvorschriften... :mrgreen-angel:
Evtl. geht ja auch eine andere Maschine (einen 6,0L 12-Ender aus dem 7er wär ja auch ganz o. k.) rein.

Geht nicht, gibt's nicht.

OK, die Geschichte von Schnarri hoert sich spannend an - wie geht das?
Wird so etwas als Kit-Car durch den TUEV geschleust?
Regeln dafuer gibts hierzulande m.E. nicht (mehr) - im Gegensatz zu anderen europaeischen Laendern.

Grundsaetzlich haben wir es aber hier anscheinend mit einem Fahrzeug zu tun, welches nunmal schon lange gebaut ist
D.h. es wird eine Fgst Nr haben, die zunaechst mal auf BMW als Hersteller deuten duerfte....

Wenn ich mich recht erinnere, hat Pusches schon vor laengerem mal mehr oder weniger umfassend ueberprueft, ob ein 8er nochmal von Grund auf _neu_ gebaut werden koennte und bis auf ein paar wenige? relevante? Teile waere dies wohl moeglich.

Dann bliebe aber das Problem der ganz weit vorne angesprochenen "Neuzulassung".

Wie wird so etwas bei z.B. den W111 geloest? Den Buchstaben des Gesetzes treu gefolgt muessen Neuzulassungen den dann geltenden Emissionsgesetzen genuegen.

Wird da mit "alten" Fahrgestellnummern gearbeitet?

Gruesse
Reinhard

...und in S bauen sie W111-Cabrios (die großen S-Schiffe der späten 60er)
nach - mit aktueller Technik!
Alles Bj 200....

Den Stern muss der Besitzer dann selber draufpappen...

Das geht auf jeden Fall. Nur ist der Hersteller dann nicht mehr BMW. Ein Bekannter von mir fährt z. B. einem MB /8er Coupe mit Baujahr 1997.

Hey Schnarri, wasndas fuer ne Kalkulation?

Nur weil ein Fahrzeug stillgelegt war, aendert sich doch nicht das Baujahr

Fahrgestellnummer her!

Was mich kurz vorm aufwachen ins Gruebeln gebracht hat... rote Zeiger, runde Auspuffendrohre, bicolor, 1999.... hey das mussn Japaner sein

Noch zwei Nachfragen von Thomas weiter ists wahrscheinlich ein 90er mit "wenig ueber 100TKM" und steht seit nem halben Jahr dort, weil der "Mitarbeiter" des Ladens kein Geld fuer Sprit, geschweige denn die anstehenden Reparaturen hat...

Nehme Wetten entgegen

Wer am naechsten dran liegt gewinnt nen Kasten 99er oder 2000er Bier, von dem nur wenig getrunken wurde...

Gruesse
Reinhard

Völlig unmöglich ist das trotzdem nicht:
Wenn der Wagen z. B. ein Baujahr 95 ist, evtl. eine Tageszulassung bei BMW hatte und danach wieder abgemeldet und länger als zwei Jahre stillgelegt wurde, wäre er nur mit Vollabnahme wieder zulassungsfahig. So kann auch ein 95er CSi ganz leicht zu einem Baujahr 2000 werden.

Wenn der aber wirklich seit fünf Jahren im Freien steht und nicht bewegt wurde, sind die vermeintlich günstigen 20Mille sicher nur als Anzahlung zu sehen...

ich werde mal Interesse anmelden und versuche die Kiste mal zu besichtigen.
20000 Euro kann ich momentan nicht auftreiben, weil ich mir kürzlich 2 Häuser gekauft hab, aber ich kann ja mal so tun.
Falls es wirklich stimmt, kann mir bestimmt meine Mamma was borgen.
Ich werde weiter Berichten.

Naja Reinhard, es gibt schon Händler die sich nur soooo ein Auto in den Laden stellen. Der Bmw Händler in Kreuzlingen CH sagte mal zu mir,, In jedes Bmw Autohaus gehört einfach ein M3, sonst können wir ja gleich die Schilder abschrauben.

Gruss Lars

Hallo,

ich stimme Reinhard zu, bleib doch mal am Ball und schau dir ggf. mal das Fahrzeug an.
Wird interessant was es für ein 8er Modell ist und welche Geschichte noch hinzu kommt....... sowas ist meist spannender als jeder Krimi

Gruß at all
Harald

Lass Dich doch einfach mal einladen, um zu sehen, wie weit sich die Geschichte noch aendert....

EZ2000 in D kann ich mir nur aeusserst schwer vorstellen. Bei dem dann 10 Jahre alten Modell hat sich sicherlich kein Haendler mehr eine Standuhr in den Laden geholt, d.h. die Fahrzeuge wurden fuer Kunden und auf Bestellung gebaut. Der letzte 8er lief im Mai 1999 vom Band und war nach meinem Dafuerhalten auch im Mai auf der Strasse...

CSi, wie bereits weiter oben ausgefuehrt wurden nur bis 10/96 gebaut.

Jetzt nur nicht aufgeben :)

20K fuer einen 1999er M62 oder M73 mit 10TKM ist immer noch ein sehr guter Kurs, die Katze im Sack kauft da aber keiner mehr....

Gruesse
Reinhard

Aaaaaaaaaaaaaaaalso.
Die Sache hat sich heute aufgeklärt.
Er ist angeblich Bj. 99. und wurde 2000 Zugelassen.
War 1 Jahr nur angemeldet und hat knapp über 10 tkm.
Der Besitzer arbeitet dort und Ihm ist durch die Scheidung das Geld ausgegangen.
Der steht nun schon seit 2001 dort rum und der Besitzer würde Ihn für 20 TEuro verkaufen.
Sind die CSI nicht nur bis 96 gebaut worden, oder bin ich da falsch informiert ?
Komische Sache da irgendwie.
Ich denke mal das man den Fall damit dann abhaken kann. :race:

Ich frage mich nur, wie wurde der Tachostand abgelesen?

Also nix mit 0km.
Ich stell mir grad vor, wie man ohne Zulassung, innerhalb eines Geländes in 8 Jahren 1.000km zustande bringt.
Offensichtlich handelt es sich ja nicht um Langstreckenkilometer.
Oder etwa doch mal 'ne kleine Spritztour mit roten Kennzeichen gemacht?
Dann fällt der Status eines "Neufahrzeuges" (zumindest in meinen Augen)

Also mir wären da 5.000 Steine zuviel.
Evtl. dann, wenn die Brocken als ET zu ver-eBayen wären.

Vielleicht können wir ja noch mehr darüber schreiben, dann googelts der Besitzer vielleicht.
2 Jahre Zeit hätte er ja noch

Ich schieb ihn mal geistig zu dem Leichen-Porsche und dem Ersatzteil-Ferrari.

Hähä

Hättste wohl gern :mrgreen-angel:

5000,01

HÖCHSTER !! :ninja:


Klaus

OK, Thomas. Die 10 Jahre fuer nen CSi sind am 1.10.2006 rum. Definitiv.
Ich biete 5000.

Erster

Gruesse
Reinhard

Es ist auf jeden fall ein CSI, weil rote Zeiger auf dem Tacho runde Endrohre und Schaltgetriebe. Sitze sind bicolor.
Er hätte knapp über 1000 km drauf, evtl nur auf dem Gelände gefahren.
Der Lack wäre etwas matt, aber sonst sieht er noch gut aus.
Wir werden das die Tage in Erfahrung bringen ob er zu verkaufen ist und wenn ja für wieviel.
Fotografieren darf man da leider nicht, weil da auch manchmal Prototypen abgestellt werden.
Könnte den Job kosten.

Hä hä,
10 Jahre im Freien....warscheinlich is es jetzt ne Moosbude wenn's stimmt.

Gruß aus dem Norden
Junior

Wie weit war die EDV vor 8 Jahren in dieser Branche fortgeschritten?
(ich kann's trotzdem net glauben)

Thomas schrieb etwas von Fahrzeugversand. Ich vermute mal, er meint so etwas wie die ARS Altmann AG . Wenn man mal deren Parkplatz in Wolnzach mit ca. 8.000 Autos gesehen hat, könnte man sich schon vorstellen, daß einer da den Überblick verliert. Obwohl das im Zeitalter der Computerlogistik eigentlich unwahrscheinlich ist, oder vielleicht gerade deswegen?

Viele Grüße
Gabriel

Also auf jeden Fall hat er mal Standplatten

Die anderen Gerüchte kenne ich auch, schon interessant wie schnell sowas die Runde macht und wer davon alles weiß.
Wo soll denn der Wagen stehen, etwa bei einem BMW Händler?
Obwohl wenn er 10 Jahre draussen stand klingt dass eher nach BMW selbst.

Gruß at all
Harald

Hm,also ich musste zuerst an den Porsch mit der Leiche denken.
Also kein 840i,850i gleich ein CSi? Bei nem B12 wärs gleich aufgefallen da muß man mit der Stückzahl nicht so weit zählen und nummeriert sind sie ja auch .
Aber bitte auch Bilder vom Tacho und Serviceheft.

Achim

Ist der 10 Jahre im freien gestanden??
Gruß Rainer

Interessante Idee.
Also: WENN es den gibt, wird man ja wohl nicht einfach geladene Batterien einbauen, Tanken und losfahren können.
Oder?
Was wäre zu tun?
Nur mal so, um auf den (unwahrscheinlichen) Ernstfall vorbereitet zu sein.