Also: Wie einmal mehr entsprach der 8er vom Anwaltssöhnchen nicht so ganz der Beschreibung:
Reifen, Bremsbeläge und Batterien waren am Ende, die Windschutzscheibe war gerissen. Von defektem Heckrollo, Rost am Endtopf, MID-Pixelfehlern und den (lt. ADAC-Bericht) leicht eingelaufenen hinteren Bremsscheiben sprechen wir gar nicht. Das Lenkgetriebe war patschnass und so einige Spaltmaße an der Motorhaube/Scheinwerfer waren auch nicht unbedingt im Originalzustand. Auf die Frage, ob der Wagen wegen eines Unfalls an der linken Seite nachlackiert wurde, antwortete er etwas unwirsch mit der Gegenfrage, was ich denn tun würde, wenn der Wagen zerkratzt wäre... Aber dann tauscht man ja eigentlich nicht das linke Leuchtband mit aus. Rainer R. hat auch eine Stelle entdeckt, an der mal gelötet/geschweißt wurde. Das Öl hat ziemlich eklig ausgesehen, Getriebeölstab war so trocken wie die Muschi einer 90-jährigen. Innen zeigte der Wagen leichte Auflösungserscheinungen an den hinteren Seitenverkleidungen und ein Stück der Verkleidung an der Mittelkonsole war ausgebrochen. Der Fenstermechanismus an der Fahrerseite war ebenfalls nicht i. O.: Das Fenster fuhr nach einigen Sekunden trotz geöffneter Tür wieder hoch. Und zwar einen guten cm über die Endstellung. Da war ein richtiger Versatz zwischen Fenster und der Gummiführung für die Scheibe. Der Fehlerspeicher ist fast übergelaufen, so voll war er. Mit dem Preis wollte er partout nicht runtergehen und das war`s dann. Positiv aufgefallen sind: Motor und Getriebe waren o.k., genauso wie Lenkungsgummis, Stabi, Dämpfer. Frontschürze war wohl auch neu. Überhaupt sah das alles so aus, als wäre da schon so einiges dran gebastelt worden.