Gestern war es endlich so weit, ich konnte das "Beistellpony" (EZ 01/98, knapp 98.000km) abholen:
Einiges habe ich bereits in den Originalzustand zurückversetzt (Supersprint-Anlage raus, Original-Endtöpfe rein - 18"-Felgen runter, aufgearbeitete Styling 5 drauf - Japan-Nieren, M-Badges, etc.).
Nun steht noch aus: Seitenblinker auf gelb zurückrüsten, Japan-Radio einmotten und ersetzen (hat keine Eile, unser Lokalsender läuft auf 87,8

) sowie die üblichen kleinen Ausbesserungen hier und da.
Alles weitere (Smartrepair hier und da, außen wie innen) passiert dieses Jahr nicht mehr, da hat der 850er Vorrang...
Mein erster (unfairer) Vergleich nach ca. 200km V8:
man merkt den Altersunterschied (ca. 6 Jahre) deutlich, allerdings auch begünstigt durch das hochwertige M-Individual-Interieur. Motor und Automatik sind natürlich spritziger, der Wagen fühlt sich leichtfüssiger an. Ab 200 fehlt ihm aber das Majestätische des 12-Enders und er müht sich doch deutlicher. Der Sound ist in allen Lebenslagen - außer beim Anlassen - massiv geiler als beim 850er! Abgesehen davon fährt er sich eigentlich trotz 15 Jahren auf dem Buckel wie ein aktueller BMW, auch beim Fahrgefühl fehlt ihm die "Patina" des 850ers...
Fazit:
Optik, Sound und Alltagstauglichkeit: pro Japaner
Emotion und echtes 8er-Feeling: pro 850i
Wir sind glücklich, seit gestern eine 5/3-Familie zu sein!
P.S.: wenn die Kinder erstmal aus dem Haus sind, gibt´s noch nen CSI zur Vervollständigung der Sammlung!