Das ist jener Prospekt, aus dem ich zitiert habe!

Olli

Hi Olli,

ich habe unlängst einen BMW Prospekt "Das Erlebnis einer neuen Klangwelt" aus 1991 erworben, insgesamt 35 Seiten und sich nur mit für verschiedene Autos erhältlichen Radios beschäftigend. Ich würde ja Bilder einstellen, geht aber ja nicht, kann ich vielleicht gelegentlich nachholen, wenns wieder geht.

Dieser Prospekt war mir bislang unbekannt. Ich probiere gleich mal, ob man Anhänge per PN schicken kann, wenn nix kommt, hats nicht geklappt.

Beste Grüße, Bernhard

Indes, das II ist tatsächlich - ja auch schon rein namentlich.. - die "weiterentwickelte Version des Bavaria Electronic CD. Ausgestattet mit den gleichen Features, verfügt es ebenfalls über das Cartridge-System ..." - Zitat aus BMW Gesamtprogramm Radio, 1991.
Zum Vorgängergerät steht dort geschrieben: "Erhältlich bis Frühjahr 1991"

Der Preisunterschied zwischen I und II kommt sicherlich dadurch zustande, dass das I ein zweiteiliges Gerät ist, mit Verbindungskabelbaum...
i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/GdYAAOSwmZJfODJV/$_59.JPG
... zu einem separaten Tuner, so in etwa wie beim alten Professional.
Dem hier:
i.ebayimg.com/00/s/MzJYMzI=/z/qnkAAOSwmiRZkX3Y/$_59.JPG
i.ebayimg.com/00/s/MzJYMzI=/z/ddoAAOSwTYxZkX4D/$_59.JPG
i.ebayimg.com/00/s/MzJYMzI=/z/N4UAAOSw7bpZkX4M/$_59.JPG

Die Boxen werden mit Einzelsteckern am Bedienteil angeschlossen.
i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/PecAAOSwt2lfODI4/$_59.JPG

Alle Bilder aus ebay-Kleinanzeigen.. also nicht für die Ewigkeit.

Das zweiteilige Bavaria C Professional RDS kostete im 8er zuletzt (Preisliste 1/1995 - Business RDS damals Serie!) 980,- DM, das einteilige Nachfolgegerät BMW Professional RDS dann (Preisliste 3/1995) 840,- DM, immerhin 140 DM weniger.
Dabei hat man den 8er-Käufern ob ihres Reichtums offenbar etwas weniger Ersparnis gegönnt als etwa den E 34-Fahrern, denn die sparten (Professional alt: 2.160,- DM; neu: 1.950 DM) 70 DM mehr.
Frechheit...

Olli

Ja, ich kann auch z.Zt. keine Anhänge hochladen. Überhaupt geht recht wenig außer schreiben!
Dafür bekomme ich nun die Meldung

"Zu viele Links im Beitrag, bitte reduzieren!"

Naja. Dann stückel ich meinen Beitrag eben...


Von welcher 91er Liste sprichst Du genau? Ich kenne bzw. im Konzernarchiv sind auch online:

Dezember 1990: bmw-grouparchiv.de/research/media/312548...efb-2a67e3853498/web
Hier ist noch das "I" gelistet, für den 8er zu 2.525,- DM, incl. Hifi-System (solo sonst 770,- DM, mithin 1.755,- DM)

April 91: bmw-grouparchiv.de/research/media/4bd5dc...065-5ae0a276f234/web
Nur noch das "II", für 2.130,- DM (incl. Hifi-System, also 1.360 DM reiner Gerätepreis, also 395 DM günstiger)
September 91: bmw-grouparchiv.de/research/media/074104...446-9e5c6277c9b1/web
2.150,- DM - Hifi-System ist 20 DM teurer geworden
Oktober 91: bmw-grouparchiv.de/research/media/ca26c5...d2a-0b7ab1434d90/web
kein Unterschied

Hi,

in der 91er Preisliste für Radios finde ich außer dem Bavaria Electronic CDII auch noch das Bavaria Electronic CD, wovon ich offenbar irrtümlich dachte, dass es ein Vorgängermodell des CDII sei. Das CD war interessanterweise erheblich teurer (nämlich 1.780,-- DM gegenüber 1.355,-- DM für das CDII). Weiß jemand wieso? Was konnte das CD so viel besser als das CDII?

Beste Grüße,
Bernhard

P.S.: Wollte grad noch Bilder der Liste und der beiden Radios anhängen, aber der Button "Anhang" scheint tot?

Hab auch gemessen. CDII: 9 mm, Business Reverse RDS: 13 mm. Das ist schon ein deutlich sichtbarer Unterschied, jedenfalls für Ameisentätowierer wie mich ...

Beste Grüße, Bernhard

Es macht keine Mühe, Bernhard. Und es sind laut Schiebelehre exakt 12mm

Hi, aber nur wenn es keine Mühe macht, rein aus Neugier. Zum Vergleich messe ich dann die Dicke der Blenden der beiden Radios aus meinen Fotos oben nach (hätte ich auch gleich machen können). Die brauche ich dazu nur wieder aus den luftdichten Tiefkühlbeuteln raus holen .

Beste Grüße, Bernhard

In meinem roten Schalter war auch das Electronic CDII mit HiFi-System verbaut.

Was die Originalität anbelangt: unschlagbar.

Aber nach kurzer Zeit hat mich das fehlende RDS gestört.
Außerdem ist der CD-Player sehr empfindlich mit den Medien, ständig Probleme mit Selbstgebrannten, die ansonsten in den Wechslern anstandslos funktionieren.

Hab die Anlage dann doch raus, eingelagert und das C Professional RDS verbaut, ein fantastisches zeitgenössisches Radio, das auch meinen (moderaten) HiFi-Ansprüchen in jeder Hinsicht genügt.

Wenn du möchtest, pack ich mein Business CD aus und messe die Dicke der Blende. Falls dir das Gefummel mit den Cartridges doch irgendwann zu nervig wird...

Wenn man sonst nichts zu tun hat (zumindest nicht am 8er) .... Dann beschäftigt man sich Irrelevantem

Mein Eindruck wegen des "Vorstehens" des Business RDS war richtig und nicht der Montage geschuldet. Hier sind ein paar Fotos mit beiden Radios, CDII und Business RDS, im Vergleich. Man erkennt, dass die Blende des RDS dicker ist und daher das Radio gar nicht anders kann, als etwas vorstehen. Man erkenn auch die schon angesprochenen beiden Stiftlängen, was natürlich ggf. zusätzliche Probleme machen kann.

Nach Herumfahren heute ist festzustellen, dass die UKW Empfangsqualität bzw. Empfangsleistung des CDII eindeutig nicht an das RDS heran kommt.

Wer besser Radio hören will, nimmt also das neuere Radio, Originalitäts-Ameisentätowierer wie ich müssen dagegen mit dem CDII vorlieb nehmen ...

DWA hin oder her, ich würde meinen, dass der Tausch gegen einen kürzeren Stift unbedingt gemacht werden sollte, und nicht einfach der Stift weggelassen. Denn das Radio, welches auch immer, übt sonst im Bereich der Konsolenfront ziemliche Hebelkräfte aus, insbesondere bei Erschütterungen (schlechte Strasse, etc.). Es sind ja auch keine Leichtgewichte. Der Stift mit seiner Aufnahme, die recht fest im Fahrzeug verschraubt ist, stützt dagegen hinten sehr gut.

Vielleicht rühren die Geräusche bei Christian ja daher? Dass der Stift weggelassen wurde und das Radio in dem Aufnahmeausschnitt schlackert und arbeitet?

Beste Grüße, Bernhard

P.S.: Beim meinem RDS lags vermutlich eher nicht an der Stiftlänge, den Stift hatte ich vom alten Radio übernommen bzw. umgeschraubt.

Wenn die Radios Rausstehen aus der Konsole, dann liegt das meistens an dem Stift der hinten an den Radios dann ist. Diese gibt es in 2 Längen, und wenn das Radio aus einem andern Wagen eingebaut wird, kann es sein das der pin zu lang ist. Wer die Blaue Diebstahlaufnahme nicht hinter dem Radio in seinem 8er hat, kann auch einfach den Pin abschrauben, dann sollte das passen. Oder gegen einen kürzeren Stift austauschen.

Ich vermute auch, dass es eher damit zusammen hängt, ob der Wagen das HiFi Lautsprechersystem mit Verstärker hinten im Kofferraum hat, oder nicht. Das CDII funktioniert ja nur, wenn dieses System im Auto ist, Ohne ist der Einbau nicht möglich bzw. dann funktioniert es nicht.

Ob die Business und Professional RDS auch das System erfordern, ist mir leider unbekannt. Falls nicht würde ich vermuten, dass das CDII sogar besser im Klang ist, verglichen mit RDS ohne HiFi System.

Mir fehlen aber die Vergleichserfahrungen.

Klar, bei den modernen Radios und Lautsprechersystemen gibt es auch solche und solche. Bessere moderne Systeme lassen sich aber akustisch recht gut an einen Innenraum anpassen und sind insofern besser optimierbar. Beim CDII kann man ja noch nicht einmal Balance einstellen (oder ich bin zu doof dazu und habe es in der Bedienungsanleitung überlesen)

Beste Grüße, Bernhard

Ich würde nicht sagen, dass moderne Anlagen deutlich besser klingen. Ich kenne Mercedes W212 mit Harman-Kardon, BMW F10 mit Hifi, Audi A3 e-tron mit Standardsystem. Daneben steht der 8er immer noch prima da.

Man muss auch unterscheiden zwischen Radio und Boxen. Bei einem Reverse kommt halt nix Gescheites raus...
Das einteilige Professional mit UKW-Doppeltuner kann auch mit 2021er Maßstäben klanglich noch begeistern.

Olli

Hallo Bernhard,
du hast ein gutes Auge :-) Das Foto ist schon etwas älter. Ich habe es kurz nach dem Einbau aufgenommen. Inzwischen sitzt es besser. Bin trotzdem noch nicht ganz zufrieden, weil es ein bisschen quietscht/knirscht. Überhaupt rund um die Mittelkonsole knirscht es etwas. Gibts da einen guten Tip?
Viele Grüße
Christian

Hi Christian,

entschuldige wenn ich widerspreche, aber Dein Radio sitzt eben nicht wirklich bündig, siehe den Ausschnitt (hoffentlich setze ich Dir jetzt nicht einen Floh ins Ohr ). Genau so saß auch mein Business Reverse RDS. Das CDII fluchtet demgegenüber wirklich exakt.

Klar sind moderne Radios im Klang besser als das schließlich 30 Jahre alte BMW System. Dafür können moderne Radios aber nicht MW und LW empfangen (im Gegensatz zum CDII)

Beste Grüße, Bernhard

Hallo Bernhard,
ich habe in meinem Auto das Professional RDS und das sitzt auch total bündig. Ich denke, dass alle anderen Radiotypen auch bündig sitzen müssten.
Mit dem Klang ist das so eine Sache - fast jedes moderne Auto klingt besser, als mein Hi-Fi Werkssystem, finde ich. Der 8-er kommt aus der Zeit, bevor in diesem Bereich wirklich viel gemacht worden ist.
Viele Grüße
Christian

Hi Olli,

ja, mein Business Reverse RDS hat auch die Schraubfixierung, aber ohne Blechrahmen, sondern direkt in die Konsole. Und damit steht es etwas vor. Mit Blechrahmen ginge gar nicht. Steht halt leicht vor. Beim CDII brauchts den Blechrahmen.

Beste Grüße, Bernhard

Könnte das Hervorstehen nicht an einem nicht korrekt montiertem Blechrahmen liegen? Die Business- und Professionalgeräte benötigen keinen Rahmen, sondern haben Schraubfixierungen.

Sowohl mein Business als auch mein Professional saßen/sitzen völlig passgenau, auch in der Höhe. Andere Radios habe ich zugegebenermaßen nie in meinem 8er verbaut (wohl aber in anderen BMWs).

Das Pioneer-Business war bei Auslieferung und auch noch bei meinem Kauf in meinem 850 verbaut (8-series.club/ppMigration/upload/forum/8..._fahrerplatz_102.jpg - viel erkennt man aber nicht..)
Aktuell, wie gesagt, Professional RDS. ( 8-series.club/index.php/forum/neuvorstel...oert?start=20#224130 )

Du findest es (also das Pioneer) im Hamannschen Buch auf Seite 125 ganz oben.

Wer dieses Buch, in dem tatsächlich alle original im 8er erhältlichen Radios benannt, abgebildet und mit BJ-Verfügbarkeit angegeben werden, nicht hat: Für das E 34-Forum hatte ich mal eine (E 34-abgestimmte) Radioübersicht erstellt, an der ein ganzes Forum "korrekturgelesen" hat. Was da steht, sollte einigermaßen stimmen - und in weiten Teilen auch für den E 31 gelten. Auch wenn da bisl Werbung drauf ist, lade ich die hier mal hoch, vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen...

Olli

Hi Olli,

glücklicherweise bin ich nicht allzu stark auf Musik im Auto fixiert, so dass sich mir das sicherlich vorhandene Qualitätsgefälle nicht erschließen muss.

Ich vermute mal, dass alle späteren Radios, das betrifft ja auch die Business, nicht wirklich bündig mit der Konsole abschließen, sondern ein wenig vorstehen? Das war etwas, was mich am Reverse RDS gestört hatte. Das CDII sitzt ja wirklich absolut plan in der Konsole und das finde ich optisch wichtig.

Vermutlich spielen auch nostalgische Aspekte bei mir eine Rolle, mein erster 8er, damals, hatte auch das CDII drin, der Anblick ist mir also "vertraut".

Einlagern mache ich doch schon, ein zweites CDII ist ja bei mir schon eingelagert . Da muss ich aber mal bei großer Langeweile ran, das Poti für Lautstärke/Fader scheint eine Macke zu haben, was mir als ein kleineres Problem erscheint.

Beste Grüße, Bernhard

P.S.: Werksseitig wurde auch Pioneer verbaut? In dem 8er Buch von Niels Hamann meine ich nur Blaupunkt oder Becker als Werksradios gesehen zu haben.

Aber nur, weil Du weder mit Reverse RDS noch mit electronic CD II bislang wirklich gut klingende Originalradios erlebt hast...

Das wären (nach meinem Empfinden und Gehör) mindestens Bavaria C Business RDS (Pioneer), Business RDS (Philips) oder vor allem das Professional RDS (BECKER). Das Vorgängermodell Bavaria C Professional RDS erfordert erhöhten Einbauaufwand, weil zweiteilig, wäre aber auch noch zu nennen (gleichwertig mit dem einteiligen, ebenfalls von BECKER).

Ich habe mein werksverbautes Pioneer-Business nach dem Kauf ausgebaut und eingelagert, das würde ich Dir für Dein electronic CD II auch anraten.

Olli

Leider nein, Bernhard, hab das damals beim Verkauf des Achters dringelassen.
Ich hab zwar noch ein fabrikneues in OVP daheim, das ist aber für das Projekt CSi reserviert.

Das mit den Cartridges ist in der Tat ziemlicher Mist .

Aber bei den Kriterien Klang und Bedienbarkeit sehe ich keine Nachteile. Beim Klang habe ich keinen nennenswerten Unterschied feststellen können. Die Bedienbarkeit (beispielsweise Klangregelung) finde ich beim CDII sogar besser, abgesehen davon, dass die versenkbaren Klangregler auch noch speziell sind. Natürlich ist RDS praktisch, wenn man Sender einstellen und speichern will. Das tut man aber ja nicht allzu oft.

Die Empfangsleistung beim Radio ist vielleicht etwas schlechter als bei späteren Radios (für 91er Fahrzeuge gab es kein RDS Gerät, die kamen erst 1992), aber ich bin mir nicht sicher, ob das Einbildung ist.

Hast Du denn Dein CDII noch übrig? Einen Ersatz im Fall der Fälle (das Laufwerk ist ja gerne anfällig) würde ich mir schon hinlegen.

Beste Grüße, Bernhard