Die Antriebskette wird durch das Verdrehen einer Gewindestützbuchse (1) gespannt.
Das Spiel sollte 7+1mm betragen.
Bei mir ließ sich die Buchse bei eingebauter Pumpe nicht verdrehen, deshalb kam die Pupe kurzerhand ab.
Die Buchse haben wir dann gängig gemacht und die Pumpe wieder eingebaut.
Kettenspiel richtig eingestellt, feddisch.
Seitdem bin ich der Meinung, mein Motor macht weniger Geräusche.

Ist übrigens in der Reparaturanleitung gut beschrieben.

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Hallo Mike
Welche Spanung muss die Antriebskette haben.
Ich baue nähmlich am Montag die kleine Ölwanne ab um die
Ölpumpenschrauben zu kontrollieren.
Ich weis aber nicht wie stark die Spannung der Antriebskette sein
muss :-k

viele Grüsse Martin

Mike,wie hast du das Spiel der Antriebskette verkürzt ?

Stimmt alles.
Standheizung aufgrund Zusatz-Lichtmaschine, Ölschlammablagerungen und das Club-Logo auf der Zahnradbefestigung der Ölpumpe.
(und keine losen Schrauben wie bei der Minusvierzylinderfraktion)

Und wer das Bild entsprechend nachmisst, wird feststellen, dass die Antriebskette der Ölpumpe aufgrund des zu großen Spiels Geräusche verursacht hat. :

schraube ?

schwarz Schlamm ?

Der Wagen hat ne Zusatzlichtmaschine also auch eine Standheizung verbaut.

Spielverderber. :mad: :mrgreen-angel:

War ein spassiger Moment während der vergangenen Reparatur-Odyssee.
Das Sieb hätte ich gerne lackiert, aber der Doc war dagegen. [-X

Natürlich gabs auch richtige Lösungen via PN.

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:denk: :lachen1: :whistling:

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Lackierst jetzt auch Dein Ölsieb schwarz weil es so sauber ist?
Was hast denn auf der Mutter vom Ölpumpenantrieb drauf gesteckt?

Ölwannendeckel fehlt

Was fällt dem Fachmann bei diesem Foto auf?

(und wenn ihr euch mit der Lösungnennung öffentlich etwas zurück haltet, dann haben viele was davon)

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