Maxl,

ist doch immer wieder schön, Deine Berichte zur "richtigen" Verwendung des 8ers zu lesen.
Nachdem ich meinen in den letzten Wochen zu Fahrerlehrgang, Hockenheim und Slalomfahren (u.a. gegen M3s) "missbraucht" habe, bin ich jetzt auch wieder in den Hege- und Pflegemodus übergegangen. Ist einfach zu schade zum Verheizen. Aber jetzt weiss ich wenigstens, was im Achter an Potential steckt und wo die Grenzen sind.

Manni

Is 300 Sachen abzulesen denn sooo geil?
Ich meine, wenn dann ein Weißkopf-Adler mit seinem Rentnermitsubischi rauszieht und man voll in die Eisen muß, damit die BfA weiterzahlen kann ...

Vergesst´s; ich sollte hier mein Maul halten...

Toll, das ein 8er so ein Potential hat. Meinem Youngtimer allerdings kann ich das soo nicht mehr zumuten. Denn:
Als ich letztes Jahr auf einer Stuttgart-Einflugschneise war, hat mich so´n 4-Auspuffrohr-Audi-Kombi mit roter Heckbeschriftung
regelrecht naßgemacht. Weniger beim Beschleunigen oder Topspeed (das haben die Silver-Surfer immer wieder aufgezehrt) sondern vielmehr
auf der Bremse.
Unglaublich, wie moderne Audi´s bremsen können!

Als sich dann mein braver E31 mit Bremsvibrationen über die Prügelei beschwert hat, habe ich´s gut sein lassen und
bin wieder dazu übergegangen, die Strecke zu meinen Freunden in angemessener Weise zu geniessen.
Also verkehrsangepasst und 50 Sachen weniger als der V8 könnte. Und siehe da:

Der 840 verwöhnt mit geschmeidigem Abrollverhalten, sehr leise säuselndem Fahrtwind, schöner Sound aus der Anlage, Lederduft aus anschmiegenden Sitzen
sowie ein grollendes Motorenlied.

Herz, was willst Du mehr?

Maxl

Also zu 300 kann ich nix sagen, weiss aber, dass der Tacho im Japaner bis einschliesslich 250km/h um genau einen km/h hinter dem GPS herhinkt.
Kommt halt aus dem Land der papierfaltenden Zitronengesichter

Gruesse
Reinhard

Das sind für mich die Herkunft von 90% der Bilder.

Mit 'ner Handycam den Test als Video aufgenommen und man hat jedes gewünschte Bild in der realistisch schlechten Quali.

10% mögen da wirklich so schnell gefahren sein.
Aber wer glaubt, dass bei 300 keine deutliche Tachoabweichung nach oben vorhanden ist, der glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet, und ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet.

fast das GPS hat 292 angezeigt...

@ Achim
das Ding ist zwar hässlich, aber doch ganz schön schnell
kaum zu glauben das, das mit dieser kantigen Form geht
Gruß Rainer

incl. 20 mehr auf der Tachoscheibe

ich hab' leider keines vom Oberhausener Treffen nach Hause - da standen auf dem Tacho knappe 310 (ging aber auch den Berg runter)... :mrgreen-angel:

Ach Uwe,solche Bilder haben wir auch schon gemacht.
Hier ging es noch eine Steígung hoch.

ich könnte ja rausgehen und gucken, aber ich fürchte fast, daß du damit ein bißchen recht haben könntest...

möchte fast wetten das beim B12 5,7 das Tachoblatt gewechselt wurde.

Ich meine wenn die Nadel oben in der mitte steht werden so ca. 160km/h

und beim Alpina 180km/h angezeigt

völlig unnötig, der ist durch die Leistung schon gerechtfertigt! :mrgreen-angel: :mrgreen-angel:

Alpina Tacho gehen eh immer mehr vor, müssen ja ihren Preis rechtfertigen.

Zu Alpina Tachos kann ich auch was beitragen.

B10 biturbo. Serienabrollumfang.
Hatte damals +3% + 3kmh bestimmt. Aber nur bis 220. Darüber gings dann etwas progressiver voran. 300 km/h waren bei Tacho 321 gegeben.
Also 6% + 3km/h. So was finde ziemlich lächerlich. Der Schlupf ist jedenfalls nicht dafür verantwortlich.
Aber das sind ja eher noch sehr gute Werte.

540iA E34 hatte einfach +10%.

Dann lies es Dir halt nochmal durch.

Es ist eben nicht "komisch", dass es bei einem so und bei einem anderen
anders ist, sondern entspricht den Wurschtkordeltacho-Vorschriften der 70er.

Gruesse
Reinhard

Reinhard, das mag alles sein. Ich habe doch nur das gepostet, was ich selber mit meinen Augen gesehen habe.

'cuda

Die Richtlinie 75/443/EWG aus 1975 schreibt verbindlich vor wie (un)genau eine Tachoanzeige zu sein hat:



Zusammenfassend und unter Einbeziehung des Faktors Messgeraet ist die Tachoanzeige von einer Nacheilung von max 1% bis zu einer Voreilung von 11% +4 km/h im Rahmen des Erlaubten.

Zusaetzlich kommt hier noch der Faktor Abrollumfang bei Nicht-Serienbereifung!

Es bedarf nicht viel Imagination, dass dem Kundenwunsch nach "mehr als versprochen", an diesem Punkt vollkommen legal und gerne nachgekommen wird.

Die Tachoanzeige "ueber 330km/h" eines B12 5.7 bei Topspeed (ca. 300km/h) zeigt, dass dies absolut im verbindlichen Bereich liegt.

Alpina scheint mir da gerne Tacho-"Kalibrierungen" am oberen Ende durchzufuehren.
Der nachfolgend abgebildete B10 V8S ist mit Vmax = 274km/h eingetragen (kann allerdings auch ein abfotografierter Instrumententest sein!)



Mein eigener B10 faehrt bei einer Tachoanzeige von ca. 285km/h "nur" 259km/h nach GPS. Auch dies ist lediglich eine (erlaubte) Abweichung von 8,5% +4km/h ;)

Gruesse
Reinhard

Also meiner zeigt auch locker um 15 km/h zu viel an (auf jeden Fall in höheren Geschwindigkeitsregionen)...

Alv, das ist aber komisch. Meinen habe ich auch schon npaar Mal in den Begrenzer gefahren (ist nicht offen) und mein Navi hat genau 250km/h angezeigt, waehrend mein Tacho 255 km/h anzeigte.

Dem Maik sein Roter genau so. Navi zeigte immer 5km/h zu viel an als das Tacho, unabhaengig von der Geschwindigkeit.

'cuda

Hab meinen 8er auch schon auf weit über 280 laut Tacho gehabt.Laut GPS waren es aber nur 267 km/h.Und das sind echte Km/h,was der Tacho sagt ist mir so wurscht.
Also ,Tachos lügen wie Sau.............

hi hab ne verrückte seite im www gefunden.
da fotografieren autofahrer ihren tacho bei vollspeed und stellen das tachobild dann ins netz.total verrückt
ein paar 8er hab ich schon gefunden.
zwei bei 250km/h und einen bei 290km/h.
geht mal gucken oder selber bilder einstellen

kann den link nur hier rein schreiben,kann das mit dem verlinken leider nicht.
viel spaß.

www.need4speed.ws/essence11a.html