Yep, geschweißter Alurahmen. Der Aufkleber meint 6061.
Marke hab ich vergessen.

Der Nutzen und der Preis sollten in einem gewissen Verhältnis sein, das ist klar, gemessen an der Fahrleistung sind meine Räder auf den Kilometer gerechnet teurer als der 8er :mrgreen-angel:

Die ursprüngliche Firma Votec existiert nicht mehr, u.a. hatte Votec auch die Porsche Bikes entwickelt und hergestellt, bis 2001, danach Storck.



Ersatzteile für die ehemalige Kultgabel GS4 gibt es weder für gute Worte noch für Geld ,
einer der Ex-Firmengründer hat die Firma Voitl gegründet, aber auf dem Gesamtmarkt spielen die beiden keine Rolle mehr.
Das NC-1 hat Votec das Genick gebrochen.

Hi
da muß ich mich auch mal einmischen, als ehemaliger Fahrradhändler und
später auch Konstrukteur, auch wenn ich schon seit 10 Jahren raus bin aus dem Thema....

@Harry Votec ist pleite, seit wann? hab ich gar nicht mitgekriegt.
[würde mich aber nicht wundern, die haben mindestens 2 Sonderkonstruktionen von mir geschweißt damals, und die Rahmen sind nach kurzer Zeit gebrochen...., kann natürlich auch an meiner Konstruktion gelegen haben ;-) ]

@ pfälzer was ist es denn für ein Rahmen? geschweißt nehme ich mal an?
Marke? ggf. Alumaterial (der Aufkleber ist meist am Sattelrohr oberhalb vom Tretlager.)

grundsätzlich hätte ich mit jeder mechanischen Bearbeitung so meine Probleme, also Stahlen jeglicher Art würde ich beim Alu eher nicht machen.
Behandlung mit zuviel Hitze ist auch nicht gut.
Eloxieren von Rahmen hab ich nur selten gesehen, wär sicher mal interesant, ob der aufwand lohnt? Gute Rahmen, einzeln und blank, alu gibt's doch schon für wenige hundert EUR..

Ja, Harry.
Du hast da vollkommen recht.
Ich bin zum Fahrradfahren wie die Jungfrau zum Kinde gekommen.
Aus einer Laune heraus hab ich mir vor Jahren ein Bike zugelegt.
Damals mit knapp 800,- für mich eine Riesen-Investition, aber eben kein Billig-Bike aus dem Baumarkt.

Seit ich das Radfahren regelmäßig betreibe, stellte sich mir die Frage: Neues Bike oder bestehendes aufrüsten. Bis auf einige wenige Punkte ist das Fahrrad für mich eigentlich ganz ok.
Ich habe mich für die zweite Variante entschieden.
Mit Sicherheit nicht so effizient wie ein Fahrrad der höheren Preisklasse, aber für mich eben noch bezahlbar (Umbau auf Raten).
Da muss ich eben manchmal Kompromisse eingehen.

Aber aus Euren Ratschlägen entnehme ich, dass ich mich mal mit Pulverbeschichtung und Eloxieren näher befassen muss.

Eines der Bewertungskriterien bei Bikes ist die Schlagempfindlichkeit des Lackes/der Beschichtung, darauf wird mittlerweile großer Wert gelegt, das war nicht immer so...

Votec, Rocky, Cannondale, Idworx, um nur ein paar Marken zu nennen(Votec ist leider pleite...), produzierten schon früh sehr hochwertige Bikes, billig und den Preis wert, :-k ach, das hatten wir schon...

Drei meiner Räder(ca. 10 momentan :mrgreen-angel: ) übrigens sind eloxiert, a nedd schlecht(Cannondale, Specialized und Fort) nullst Problemo - ab Werk ...

Lack? Schönwetterrennrad ausschließlich !

Eloxiertes Alu hat Vor und Nachteile.

Vorteile: Kann nicht korrodieren, ist sehr Hart, sieht Metallisch aus (edel).

Nachteile: Mann kann es nicht nachbehandeln z.B. wenn es zerkratzt ist kann man es nicht polieren.

Tip.
Ich würde den Rahmen Entlacken dann Glasperlstrahlen lassen das er eine Gleichmäßige Oberfläche hat (Matt) und dann Eloxieren lassen.

Da hab ich das machen lassen die sind echt spitze www.lechmann.info/

Also ich merke schon, wenn ich's anständig haben will, werde ich um einen professionellen Betrieb nicht herumkommen.
Schon mal Danke an alle Vorredner.

Was mich bei dem derzeitigen Lack stört, ist deren Empfindlichkeit.
Seit Beginn an hatte ich sofort einen Kratzer drin, wenn ich z. B. einen Waldweg entlang gefahren bin und irgendwelche größeren Äste im Weg waren, oder auch nur das Bike irgendwo angelehnt hatte.
Durchaus möglich, dass es sich um einen minderwertigeren Lack, bzw. deren Verarbeitung handelt.

Wie sieht's da mit Eloxieren bzw. Pulverbeschichten aus?

Ich würde das Teil Eloxieren lassen da kannste dir auch eine Farbe aussuchen z.B. Schwarz ,Gold, Silber.
Es gibt bei uns in Berlin eine Firma die das Alu auch reinigt und bearbeitet.

Habe mal ein PC Case bearbeiten lassen von denen 1A Qallität.
Ich hätte es mit Abbeitzer probiert die Farbe zu entfernen da so das Alu nicht beschädigt wird.

Glasperlstrahlen oder so würde auch gehen hat aber nicht jeder die Ausrüstung Zuhause :)

Wenn jemand was vom Abbeizen versteht, dann nicht.
Für(nachträglich!!!) thermisch behandeltes Alu würde ich persönlich nicht mehr die Hand in´s berühmte Feuer legen, wohlgemerkt für manuell behandeltes,
denn durch das Pulvern und "Einbrennen" werden heutzutage fast alle hochwertigen Alu-Rahmen coloriert.

Erst mal danke bis dahin für die Tipps.
Über das Lackieren (z. B. Einbrennen) bzw. Pulvern wollte ich mir erst im 2. Step Gedanken machen.

Mir würde das Bike eben alupoliert gefallen.
Ich stehe zwar grundsätzlich auf Schwarz, aber bei einem Fahrrad sieht das m. E. nicht gerade prickelnd aus.
Da tendiere ich eher zu etwas Hellem, allein schon wegen der signaltechnischen Wirkung.

Ist Abbeizen bzw. die Heissluftpistole nicht schädlich für das Alu?

Ciao Belli
Ja, der Wolf hat schon recht Mike, aber ich würde mir einen Betrieb aussuchen, der Pulverlackierung betreibt, die haben in aller Regel auch eine Anlage zum Ablaugen von Lacken von Untergründen die sich zum Pulvern eignen.
Vom Polieren eines Fahrradrahmens möchte ich nicht grundsätzlich abraten,
aber bei der o.g. Gelegenheit(entfettet ist dann schließlich auch schon...) würde ich das ganze gleich pulvern lassen !
Tretlagerbereich und Steuerrohr abkleben, und gut...
AEG: Aus Erfahrung Gut , habe bereits einige Rahmen auf diese Art und Weise behandeln lassen, ein Kumpel von mir ist Geschfü von solch einem Großbetrieb.

P.S: Wenn Du gerade einen Sträfling zur Hand hast, dann drück´ ihm die Heißluftpistole in die Hand !

Nimm doch einen guten Abbeizer

Hallo Gemeinde,

Frage an die Alu-/Farbexperten:

Ich habe ein Fahrrad (Alurahmen), das ich gerne über Winter neu lackieren möchte.
Dazu möchte ich gerne die vorhandene Farbe möglichst rückstandsfrei entfernen, auch aus dem Grund, dass ich vielleicht anstelle einer neuen Lackierung den Rahmen einfach nur poliere und mit Klarlack versehe.

Nun meine Frage:
Wie bekomme ich die Farbe vom Alu?
Zum Einen fällt mir da spontan eine Heissluftmethode ein, andererseits habe ich auch schon etwas von "chemischer" entfernung gehört.
Die Lagerschalen und Rohrführungen z. B. für das Tretlager, bzw. die Gabel sollen dabei natürlich nicht beschädigt werden.

Hat jemand Tipps parat, bzw. dahingehend Erfahrungen?