Jau, genau der.

Asymmetrische hatte ich noch nie, bin mal gespannt, wie der sich so entwickelt.
Werde nächste Woche noch die Vorderachse einstellen lassen, denn das Profil an den alten Reifen war etwas einseitig abgefahren.

Ist der Hangkook Ventus S1 evo

@Manni: Was sind das für Reifen? Das Profil sieht ja interessant aus.

'cuda

Bei Conti gibt es eine neue Reifen-Sicherheitstechnologie zu kaufen.
Dabei verschließen sich kleinere Schäden von selbst:

www.conti-online.com/generator/www/de/de...it/contiseal_de.html

Nur leider sind die Reifengrößen stark eingeschränkt!

Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht?

MfG blue_e31

P.S.: Blaue Kreuzspeiche zu blauem Wagen...sieht bestimmt heiß aus Manni!

So, auf ein Neues!

Heuer geht's dann mit neuen Schläppchen in die Saison. Fahren sich im Neuzustand (wahrscheinlich wie die meisten) recht leise

Gruß Manni

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Ja von selbst kommt sowas nicht...

Die Liegen noch beim Hersteller.
Jetzt wurden erst mal die Felgen poliert.

Denke auch daß es ein Anfahrschaden ist.Das kann eine Kante bei irgendeiner Einfahrt,ein Stein,die Umrandung einer Grube oder ähliches gewesen sein.

Anfahrschaden auf der Innenseite des Rades???
Bezweifle ich stark, insbesondere, da ich mit meinen Reifen äußerst vorsichtig umgehe.

Da kann Michelin nichts dafür! Das ist ein klassischer Anfahrschaden am Bordstein.
Gruß Rainer

Einen Schutzengel hätte ich wohl jetzt auch gebraucht - wenn ich ihn nicht letztes Jahr schon hatte.

Vor dem Montieren der aus dem Winterlager geholten Räder habe ich diese schöne Blase auf dem Vorderrad entdeckt. Ist leicht zu übersehen, denn es sieht auf dem Bild deutlicher aus als live.

Hatte gehofft, dieses Jahr noch ein paar KM mit dem Satz zu fahren, aber jetzt ist definitiv einer fällig.

Nur, wenn Michelin nach knapp 4 Jahren und 30 TKm so aussehen, kann ich auch ein Billigprodukt kaufen. Da bin ich genauso gut oder schlecht dran

Schaut Eure Sommerräder gut an vor der Montage

Gruß Manni

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Die Spur habe ich vor Winterruhe noch vermessen lassen!

Vielen Dank!!!

Könnte nicht auch ein Qualitätsfehler in der Produktion einen solchen Schaden hervorrufen...ich meine dass der Reifen einen inneren Schaden hat, welcher nach außen drückt?

MfG blue_e31

Ich denke, du solltest auch unbedingt deine Spureinstellung überprüfen lassen .
Deswegen kann manchmal ein Blick über die gesamte Reifenfläche nicht schaden, es gibt ja da auch noch Nägel und Schrauben,
Gruß Rainer

Genau betrachtet waren die Reifen schon vor den Auswaschungen fertig, es sei denn Du hast die Kilometer ab Kauf bei der Drift-Challenge gefressen.

Das Profilblöcke sich lösen kommt auch ohne Kant- / Bordsteinfahrten vor.

Meine Nichte fährt einen Corsa (sie ist Studentin) und hat sich von einem Reifenhändler in Kiel WR verticken lassen. Irgendwelche Trennjäger der Größe 175.... Produktiondatum 34/05 und wurden im Dezmber 06 aufgezogen. Bei der diesjährigen Montage wurde festgestellt, das aus der Lauffläche an sechs! Stellen Profilblöcke fehlen. Die schauen nun die A24 wohl vom Mittelstreifen aus an. Drei Reifen waren betroffen. Der Kieler Händler hat die Reifen anstandslos getauscht, alerdings erst nach einigen Telefonaten mit dem Papa.....

Schön das Dir nichts passiert ist!

Schöne Grüße
Andreas

...und aus diesem Grund kaufe ich mir nur neue Reifen und keine - fast wie neu,noch 90% Profil,kaum gefahren,noch 6-7 mm usw.

mit den Auswaschungen habt Ihr Recht, das kommt vom Stossdämpfer.
Aber der Defekt am Reifen entsteht meistens so.

ich schau mal ob die Edit da ist

Ja Harry, ist ja schließlich der selbe Dämpfer..

ganz eindeutig ist hier der Dämpfer hinüber, sind "Auswaschungen" . Wenn etwas an der Achsgeometrie faul wäre hätte man keinen partiellen Verschleiß.

Was mich wundert ist, dass auf der genau gegenüberliegenden Seite die selbe Beschädigung ist!

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Das kommt eindeutig vom defekten Stoßdämpfer..

Ich möchte Euch mal zeigen was passieren kann, wenn man einmal zu wenig auf seine Reifen schaut!

Ich habe den Wagen im Winter 2006 gekauft und ihn dann bis zum Frühjahr abgestellt! Im April war ich dann beim Freundlichen zum Service.
Dort hat man mir den defekten Stoßdämpfer (undicht) gezeigt, welcher zu diesem Reifen gehörte. Weder der Meister noch ich haben den Reifenschaden bemerkt.
Selbst bei der gründlichen Autopflege war die Stelle nicht zu sehen.
Das Einzige was ich bemerkt habe, war dass der Wagen auf feuchter Straße bei etwas zu viel Gas rutschte...aber welcher 8er rutscht nicht bei zu viel Gas!

Als ich die hinteren Stoßdämpfer bei meinem Vater in der Werkstatt wechselte , hatte ich 700km Autobahn hinter mir!!!
Ich hatte so ein Glück, dass ich nicht mit Reifenschaden von der Straße geflogen bin!

Ob jetzt der defekte Stoßdämpfer den Radschaden verursacht hat oder der Reifen einen innere Beschädigung hatte, weiß ich nicht!
Vielleicht hat sich auch beides gegenseitig zerstört!

Fahr immer vorsichtig und lieber einmal zuviel nachgeschaut!!!

MfG blue_e31

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