Ich wusste, meine Perle hat was von einem Renn-8er.

2002 wurde hier was über das Auto berichtet:

Einzelanfertigung auf 850 CSI Basis, V 12 mit 5,6 Liter Hubraum, Kopf-bearbeitung( Kanäle vergrößert ), Brennraumveränderung, Ein- und Auslaßventile vergrößert, spezial Nockenwellen, verstärkte Nockenwellen-räder, Kolben mit Ventiltaschen, Ansaugsystem und Filter der Firma K+N, Ansaugrohre aus Kohlefaser, Auspuff-anlage mittig, Federbeindomstreben, geänderte Motorelektronic Innenausstattung Türblende und Türverkleidung sowie gesamter Innenraum aus Kohlefaser, Stack Renncockpit mit ****ogem Drehzahlmesser (Geschwindigkeitsmesser, Öldruck, Öltemperatur, Wasser-temperatur) Warnwerte per Knopfdruck digital abrufbar, Renn-Startknopf, Pedale sowie Fußstütze aus Aluminium, Schalensitze mit 4- Punktgurtsystem, Schaltung Unibal- Hebel Aluminium und Teflon, Momo Lenkrad, Diverse Innenraumteile aus Kohlefaser und Aluminium Karosserie: Kein Schiebedach, kein Unterboden-schutz, Unterboden in Wagenfarbe, Frontspoiler MK und spezielle Unterbodenöffnung, Evolippe aus Aluminium, Motorhaube aus Kohlefaser mit Naca Öffnung und Entlüftungsrippen und Macrolon Einsätzen, Schlaflampen entfernt dafür spezielle DE- Schein-werfer im Grill, Renn Haubenhalter, Einarmscheibenwischer, Rennaußen-spiegel, spezielle Seitenschweller, Kunstoff Heckscheibe Macrolan, Alu- Renn-Tankverschluß, Heckflügel mit verstellbarer Alulippe, Heckschweller, Heckdiffusor mit Halter, Kofferraum in Wagenfarbe lackiert, geänderte Heckstoßstange, alle Leisten, Türgriffe, Dachleisten, Rahmen, sowie Grill in Wagenfarbe, geänderte Heck-leuchten, Unterbodenverkleidung aus Aluminium Fahrwerk: Schraubbares Fahrwerk mit negativ Abstimmung, komplettes Rennfahrwerk, Bremsanlage teilweise aus Aluminium, Alufelgen MK poliert 8,5 x 18" 235/40 ZR 18 sowie 265/35 ZR 18, geändertes Sperr- und Achsdifferenzial.

Preis: EUR 55.850,- gebraucht (!) Was man für diese Summe an italienischen Traumfahrzeugen bekommt, möcht ich mir überhaupt nicht vorstellen.

...womit er auch 2002 sicherlich richtig lag...

Autodrama die Nächste

Ja, wer Bentleys und Ferraris und so Zeuch verkauft, der muss schon sehr diskret sein,
aus dem Herrn van Autodromo, Verzeihung, van Garrel, ist nichts mehr herauszubekommen - Datenschutz, sie verstehen.

Ja, ich verstehe, auf zu neuen Ufern und danke für die Bilder! :clap:

Dann muss man eben sein Glück woanders versuchen, hier die Zusammenfassung, mal sehen was da noch nachkommt...

850er Facelifting

Also seid mir jetzt bitte nicht böse, aber die Front ist so was von geil .

Diesen Über850er habe ich schon live betrachten dürfen und ich war hin und weg.
Er war mal ein ultimatives Wägelchen, aber heute ist er leider schon verheizt und zuletzt fristete er sein Dasein irgendwo bei einen Straßenhändler im Ruhrpott!

Er hat auch keine Schlafaugen mehr, sondern die Scheinwerfer sind alla Lambo mit Fieberglas abgedeckt!

Gefallen muß er nicht, denn alles was dran oder abmontiert wurde, dient nur der Efizienz.
Auch verhält es sich so, daß es bei manchen VW's oder Opel's nur dafür erhält, wie ein Wolf zu erscheinen. Bei diesen Boliden verhielt es sich aber so, daß ein Wolf vor Dir stand.
Auch der Innenraum ist spartanisch und der größte Teil des Fahrzeugs ist aus Carbon.
Für den Schowlauf war dieses Auto nicht konzipiert worden, sondern es diente nur den einen Zweck, nähmlich gewinnen!

…das Auto wurde für den Amateurrennsport konzipiert.
Gesehen und erlebt habe ich ihn bei Autodromo in Münster und da war er noch in einem tadellosen Zustand!

Daten:
18.500 km, 330 kW (449 PS), EZ: 02/96, schwarz,

12-Zylinder LEICHTBAU- RENN- COUPE mit STRASSENZULASSUNG !!! deutscher KFZ- Brief und TÜV!!! neuwertiger, unfallfreier wunderschön aufgebauter BMW- Rennwagen mit allem was gut und sinnvoll ist, ohne Rücksicht auf Kosten aufgebaut! Herstellungskosten ca 330.oooDM! Motorhaube und Innenausstattung in Karbon, Renndisplay, Servo, Klima, el. Fenster, Rennbremsanlage, Spezial- Motor mit 5.6 Liter, Fächerkrümmer, Spezialauspuff, Rennfahrwerk, 6-Gang, einmaliges absolutes Liebhaberfahrzeug! sehr schnell!!!

Er muß auch wohl schon ziemlich runtergewirtschaftet worden sein, denn bei Dromo stand er noch für 58.000 Euro!

…das Auto ist ein Leichtbau für den Rennsport.
Der Achter ist auch eigentlich nicht für die Strasse umgebaut worden und im Rennsport zählt nun mal nur Effizienz und Einhaltung eines gewissen Gewichts!

Na das ist aber gefährlich ! Da ist ja jedes zweite bis dritte Bild ein Mohnkuchen ...



Ich kann mich erinnern, daß es da in den 70ern bereits Versuche gab Verbraucher zu manipulieren. Jedes 7te Bild eines Kinofilmes wurde durch eines mit einem Softgetränk einer ganz bestimmten Coca-Cola-Marke ersetzt und am Ende des Filmes blieb der Pupsi-Verkaufsstand leer.

Also von Marketing versteht der Harry schon was :lolol:

Bis denne,

Hoerky

*hüstel* ich war mal so frei die gesammelten UFO-Exemplare unter "Zufallsbilder" zu archivieren.

Jetzt weiß ich woher hat der Uwe die Idee für das Riffelblech

Wer will sich schon über Geschmack streiten, aber was sind das für Leuchten und Spoilerwerk? Die Spiegel sind wohl von Schnitzer.

Das Ding ist echt bitter ... :kotz:

Werde natürlich noch nachhaken, aber jetzt soll er mal ´ne Nacht drüber :schlafen: ...

So Harry, wenn Du jetzt den Wagen und Eigentümer noch zu einem Treffen anschleppst, kriegst Du von uns allen einen Pokal für die schnellste Mitgliederwerbung!

Respekt...Alter!

Heißt das jetzt, dass der Wagen in den Händen des Autohändlers ist?
Oder ist es ein Kundenfahrzeug?

Wie kann man nur ein Auto so versauen???

'cuda

Danke nochmal Mike,
und Steve, dachte schon ich brauch´ ´ne Brille, aber das Spekulliereisen kann ich mir sparen... :

sehr geehrter herr gießbeck,

anbei die fotos aus unserer datenbank.

es handelte sich um ein straßenzugelassenes fahrzeug, welches für gelegentliche fahrten auf der rennstrecke genutzt wurde aber nicht um ein rennfahrzeug.

mit freundlichen grüßen

dag von garrel

Sehr geehrter Herr von Garrel,

herzlichen Dank für ihre Bemühungen, wenn das mal kein rennwagenmässiges Tempo war… ;-)

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Danke, bin dran, habe schon angerufen... :mrgreen-angel:

:edit: und nicht nur das

Sehr geehrter Herr von Garrel,

vielleicht ist mein Anliegen etwas ungewöhnlich, aber als einer der Interessierten im ClubE31 cms.clube31.de/ also dem Club der BMW 840/850-Eigner habe ich ein paar Fragen,

zu denen Sie möglicherweise die Antworten quasi aus dem Ärmel schütteln könnten.

Bei unseren Recherchen zu diesem Bild...

...tauchte der Name und die Adresse Ihres schicken Autohauses auf.

Wir fragen uns nun, ob dieses Fahrzeug tatsächlich jemals für den Renneinsatz gedacht war, zumal uns nur ein Renn-8er beim 24-Stunden-Rennen anno 2006 am Nürburgring bekannt ist.

Sowohl der Heckflügel, als auch der Käfig und die Umgestaltung der Front könnten als professionell bezeichnet werden, allerdings keimt auch der Verdacht auf, dass hier ein verschlimmbessertes

Showfahrzeug a la Manta-Manta –Syndrom entstanden ist – wenn auch mit denkbar großem Aufwand…

Sehr erfreut wäre unser Club über ein positives Echo in Form von Information oder gar Bildern zu diesem Fahrzeug.

In Hoffnung auf eine Antwort von Ihnen verbleibe ich hochachtungsvoll und mit freundlichen Grüßen...

Bin mal auf ´ne Antwort gespannt...

Der stand jahrelang bei einem Händler namens Autodromo .

...Mike

Zurück zum Schwarzen!

Vielleicht kann ja jemand die Web-Adresse für den Link zum Bild rausrücken!
Dann könnten wir mal schauen, um was es sich genau handelt.

MfG blue_e31

Mal zur zum Gelben zurück!

24h Nürburgring 2000

361 - Wagenstetter / Lüttecke / Viebahn / Adams (BMW 840 CI 24h)

ca. 17:25 Uhr: Wagenstetter: "Irgend etwas vorne rechts ist Lose." Mechaniker diagnostizieren eine fehlende Schraube am Querlenker

ca. 19:00 Uhr: Wagenstetter: "Bolzen von Kugelkopf vorne links abgeschert, außerdem Spiel in der Hinterachse."

ca. 20:15 Uhr: Querlenker hinten links und Servopumpe gewechselt

was danach passierte...keine Infos!

2006 steht ein 840 Wagensetter in der folgenden Liste auf Platz 81
auto-sportwelt.de/24h_training_ergebnis_1+2_gesamt.pdf

Wer das Modell möchte:
www.competition43.de/bmwsonst.htm

Der 81. Platz ist gar nicht so schlecht...ich glaube man kann doch im 8er Rennen fahren!



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Elmar, schon klar, danke!
Es gab hier ja sogar mal einen Rennfahrer, aber der hat schon lange nix mehr von sich hören lassen, hoffentlich hat er den Wagen nicht gespengt!

Ich frage mich nur warum die Deckel der Klappscheinwerfer fehlen?
Sind da, herausklappbare RAM luftansaugklappen eingebaut?
Oder ein Flux-kompensator?
Das foto sieht zumindest nicht aus als wäre es ein work-in-progress zwischenbild.
Andere frage wäre wie man die 1900 Kg auf eine renntaugliche wert herunterdrücken kann. (so schwer sind die teppiche mal wieder auch nicht... )

Gruß,
Steve

und das Video

es gab mal den hier

Bevor Du mir nicht das Gegenteil beweisen kannst, bleibt das für mich ein Renn-8er. Basta !

Ich sage Dir auch gerne warum ich das vermute:

Das Leuchtenband in der Form macht dann Sinn, wenn zur Ausleuchtung der Fahrbahn in der Nacht die eigentlichen Hauptscheinwerfer zu bleiben können.
Das hat dann wohl aerodynamische Gründe.

Willst Du mir jetzt sagen, dass alle Möchtegern-Tuner mit Käfig im Golf auch Rennen fahren?
Außerdem eignet sich doch ein 8er nicht zur Jagd nach Bestzeiten! Da ist ihm doch jeder M3 überlegen!

Aber als Pacecar...das wäre doch mal sehenswert, oder?!

MfG blue_e31

Eine der Fragen, die auch mich quälen !

:-k Was meinst Du eigentlich für was der Käfig da ist?

Hey Harry,...das ist kein Rennwagen!!!

Rennwagen üben Verzicht auf das Wesentliche!
Der schwarze 8er versucht es erst gar nicht....der ist einfach nur over done!

P.S.: Sieht es nur so aus, oder hat der Schwarze runde Scheinwerfer im Leuchtband?

Wer weiss was über diesen Renn-8er? Unter SUFU: "Rennwagen" kommt immer nur der gelbe 24-Stunden-Renner...

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