Glückwunsch und weiterhin viel Spass bei den Vollbremsungen

Hi zusammen,

jaja das ABS kann einem schon Sorgen machen.Meiner hat nen neuen Fühler bekommen und atmet wieder....

Schöne Grüsse

Mario

Herzlichen Glückwunsch Rolf

Freue mich das es Euch beiden wirder gut geht!!!

Bis zum Nächsten Treffen

Amin

..ach ja.... fast hätt ich's vergessen:

Selbst BMW-München hat sich Anfang der Woche mit einem Brief gemeldet (Ich hatte hier eine Email an die Kundenbetreuung losgelassen).
Man teilte mir mit, daß man recherchiert hatte und weiß, daß die NL Frankfurt das Testgerät zur Verfügung gestellt hat und das ich ja beim örtlichen Freundlichen bestens aufgehoben wäre. Weiterhin viel Freude am F... (Fluchen) blabla.

Irgendwie erinnerte mich das an den kleinen Feldmarschall der aus guter Deckung die Schlacht beobachtet und anschließend freudestrahlend seinem König Meldung macht, daß er und seine Armee mal wieder siegreich waren....Tsssssss..... :

Mit dem Testgerät, daß die NL in Frankfurt zur Verfügung gestellt hat, wurde ermittelt, daß das ABS-Hydroaggregat der Verursacher sein muß.
Der Meister vom Freundlichen sagte mir dann gleich, daß ein solches Teil nicht billig ist (ca. 1200,--€). Er empfahl mir deshalb mal bei Bekannten (z.Bsp. Achterschlachter..) nachzuhören, bzw. mal bei Ebay zu schauen.

Alle Achtung: Hätte ich von einem "freundlichen Meister" nicht erwartet.

Jedenfalls bin ich beim großen Auktionator fündig geworden und seit gestern ist das Teil eingebaut. Leute, glaubt es oder nicht, ich war bei der ersten Vollbremsung danach, noch nie so aufgeregt......
...und juhu, alle 4 Räder werden wieder geregelt, welche ein Gefühl......

An dieser Stelle möchte ich allen danken, die mir mit Rat und Tat in den letzten Wochen Beistand geleistet haben
Besonderer Dank geht hier an ALV , der mir sofort einen Satz gleichdimensionierte Räder zur Verfügung gestellt hat, um die Fehlermöglichkeit "Mischbereifung" auszuschließen.

Hi Rolf,

ich habe heute mit einem BMW Ing. gesprochen, der am 3er ABS mitentwickelt.
Der hat dann bei einem Kollegen angerufen, der das 8er ABS damals betreut hat.

Leider konnte ich keine genaue Fehlerbeschreibung geben.
Evtl. müsstest Du mich mal mit Deinem Auto fahren lassen.

Zur Info: Ich bin bei Teves im Fahrversuch in der Entwicklung ABS für 1er, 3er und M-Modelle tätig. Vermutlich kann ich etwas mehr beuteilen als Du bzw. Deine Werkstatt.

Tipps habe ich trotzdem bekommen:
1. Bremsleitungen von der ABS HCU zur den Bremssättelt vertauscht
2. Radsensoren vertauscht
3. defekte HCU (unwahrscheinlich)

Kommst Du zum Treffen von Alf?

Gruß

Marco

Wenn Du noch so ein Hydromodul brauchst, kannst Du Dich auch bei mir melden. Sowas hab´ ich hier noch liegen. Bj 92/93 - aber ich nehme an die Dinger sind eh gleich.
Gruss
Henrike

Hallo Rolf!

ich hab´mal mit meiner Werkstatt telefoniert, und auch mal in Düsseldorf und Köln angerufen. Diesen schwarzen Koffer der Fa. Carteool gibts nirgends. Dieses Gerät wurde bei nicht diagnosefähigen Steuergeräte benutzt. Bei DEinem Problem ist es zweifelhaft ob irgend etwas rauskommt. Mein Meister meinte einfach alle Teile austauschen und so den Fehler finden ist mit heutigen MItteln( großer Auktionator) viel einfacher und vor allen billiger als den Wagen beim Freundlichen abgeben und nur Schulterzucken zu ernten, weil die Angst davor haben Steuergeräte für mehrer hundert Euros zu tauschen und de4n Fehler nicht behoben zu bekommen.
1.Tip: Radsensoren prüfen (könnten beim Tausch Stahlflex beschädigt worden sein)
2. Tip: Hydromodul tauschen (Auktionator) weil das Steuergerät von Alv half ja auch nicht.
3.Tip: warum auch immer und völlig unlogisch Deine alten Bremsschläuche wieder rein machen lassen, weil vieleicht der unteschiedliche Druck einen Fehler auslösen könnte! Denkbar ist auch eine Luftblase in einer Bremsleitung?!

Zudem hat der Meister sich etwas erregt, das Hauptniederlassungen dieses Gerät nicht haben, München aber darauf verweist!?! Davon kann man halten was man will.
Ich hoffe Du bekomst das bis zum 11.9. geregelt und wir sehen uns mit "gesundem" 8er bei Alv!

Amin

Die ist ja inzwischen mein 3. Posting, um das Thema am Leben zu halten.

Da der Freundliche keinen Rat mehr wußte, beschäftigen sich inzwischen die Niederlassungen Frankfurt, Bonn und BMW-München mit dem Thema. Bisher jedoch noch ohne Erfolg

In München meinte man, das ABS-System sollte mal mit dem ABS/ASC-Prüfgerät 34 51 10 - (Fa. Cartool) geprüft werden. Problem ist dabei nur, daß bis jetzt noch keine Werkstatt/Niederlassung gefunden wurde, die dieses Prüfgerät hat. Dieses Gerät wird zwischen ABS-Steuergerät und ABS-System geschaltet und erlaubt angeblich eine detailierte Fehleranalyse.

Frage: Kennt einer von Euch dieses Gerät oder jemanden der es hat?

Wahrscheinlich wäre es leichter ein Spezialteil für einen BMW 507 zu beschaffen, als hier eine Lösung zu finden.
BMW = Beschränktes Monteur Wissen? :kotz1: