Schönes Ding! Obwohl für BMW Webansprüche überraschend "basisch" und so gar nix für Techies. Aber das ist ja mit Chance genau so gewollt.
Schließlich geht es hier um Tradition.

Gruß

Patrik

Und vom M1 ließen sich "mühsam" 450 Stück verkaufen!

Viele reden immer,daß er sich schlecht verkauft hat.Insgesamt hat er sich ja knapp 30000 mal verkauft.Wenn man mal den Preis bedenkt was man damals dafür hinblättern mußte.Der E39 M5 wurde auch nur 30000 mal verkauft.Das Einzige was dagegen spricht ist halt die Entwicklungskosten für den E31, die knapp 1 Milliarde Mark betrug.Auf jedenfall wird man so ein Design von Sportwagen heute vergeblich suchen.Der legendäre M1 war ja Vorbild für den Achter und das war gut so.E31 Forever.

...und endlich mal ein vernünftiges Statement:

Das Coupé startete schon kräftig durch, bevor es überhaupt auf einer Straße fuhr. Bereits bei seiner Präsentation auf der IAA 1989 wurde das Fahrzeug 5000-mal bestellt – die Lieferzeit betrug zeitweise zwei Jahre. Wenig verwunderlich: Der Oberklassewagen verfügte über alle denkbaren Extras und Highlights – wie zum Beispiel im Sitz integrierte Gurte. Erhältlich war das Luxuscoupé u.a. mit starken 12-Zylindermotoren; die waren auch notwendig, um dem High-Tech-Automobil die gehörige Power zu verleihen. Dieser Luxus hatte natürlich seinen Preis: Der 8er war über viele Jahre hinweg das teuerste Modell von BMW. Und das glanzvollste.

Ja,so muß es sein.

"... Und das glanzvollste."
Schön, das zu lesen. Aber wir wußten es eh schon lange :headbanging:

Gruß
Rudi

An erster Stelle

Und noch dazu der 840er

Danke Pusches

Endlich ist der 8er mal da wo er hingehört

In fuenf Schritten zur Freude

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