Hallo, ja ich denke auch das diese Dinge kein Problem darstellen sollten. Das langsame blinken irretiert mich etwas. Nicht das gleich ein Steuergerät dafür verantwortlich ist. Kennt dieses verhalten niemand ? Das knacken der Scheibe dürfte die Mechanik der Heber sein ? Bin von dem Wagen begeistert und würde ihn morgen gerne kaufen ... grus jens

Pixelfehler erledigt zuverlässig unser Pixeldoktor M8Enzo gegen Einwurf kleiner Münzen.
Scheinwerfer und Schiebedach lassen sich mit etwas Geduld selber einstellen.

Pixelfehler behebt der User M8Enzo und Scheinwerfer sowie Schiebedach kann man einstellen .

Zum Rest werden sich noch andere User melden

Hallo nochmals,

ich brauche noch ein paar Infos und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Habe gestern einen M5 E39 gefahren und heute den 850i besichtigt und gefahren. Bin mir nun sicher das der E31 das Auto ist das ich suche. Er ist Scheckheftgepflegt, Service und Tüv Reporte seit 91 bis jetzt vorhanden, wirkt gepflegt. Hatte ihn bei DEKRA auf der Bühne, kein Rost, Motor Getriebe , Fahrwerk alles top.

Aber paar kleine Mängel:

- Pixelfehler
- Fenster rechts knackt beim runter und rauffahren (schliesst aber sauber)
- Scheinwerfer rechts und Dachfenster schliessen nicht ganz bündig mit Karosse)
- Blinker funktionieren nur mit halber Geschwindigkeit. Eben sehr langsam.
- Heckrollo Endschalter

Habe eigentlich nur beim Blinker etwas bedenken und bei dem Fenster rechts. Könnt ihr mir etwas über diese Mängel sagen ? Ist der Blinker über ein Relais geschaltet und das die Ursache für das Blinkverhalten ?

Finde das Auto sonst wirklich super. Alles funktioniert.

Danke für die Hilfe

Gruss Jens

Hauptsächlich sind es die beiden Batterien, die lange Standzeiten nicht gut verkraften können.
Verabschiedet sich ein Saftspender in die ewigen Hella- & Bosch-Jagdgründe, folgt die Zweite meist kurze Zeit später.
Vorher gilt es jedoch die Elektronik des E31 kräftig durcheinander zu wirbeln.

Bei längeren Standzeiten wird dringendst zu einem Accu-Jogger geraten.

Bei mir sind es auch 3000 - 4000km pro Saison und auch ohne Probleme.
Der M5 E39 ist auch ein tolles Auto,hat aber auch seine Tücken.

Das kommt natürlich noch hinzu. Meine Jahresfahrleistung mit diesem Fahrzeug dürfte bei 3000km liegen. Meine schon gelesen zu haben das der 8er aufgrund anfälliger Elektronik sich nicht wirklich als "Standuhr" eignet. Wie gesagt bewege ich ihn alle 10 Tage mal etwas bei schönem Wetter...
Auch wenn mans nicht vergleichen kann wurde mir zu einem M5 E39 geraten.

Ist ein M70,der M72 ging leider nie in Serie.

Bei kaltem und warmen Motor ob er im Stand ruhig läuft.
Auf evtl. Ölverlust.
Standuhr? Viele stehen den ganzen Winter.

Hallo,

da endlich die Feiertage rum sind kann man sich wieder wichtigen Themen zuwenden und genau deshalb gehe ich morgen diverse Fahrzeuge besichtigen.
Bin morgen bei einem US Car Händler und zufällig steht ganz in der Nähe, ein zumindst im Inserat interessanter 850, welchen ich mir ansehen möchte.

Habe mich bisher nur mit dem 840 befasst. Ausgeschrieben ist ein 850ci , EZ 92. Die Frage ist um welchen Motor handelt es sich hier ? Es gibt doch Unterschiede ? (M70, M72) ?

Auf was gilt es beim Motor Check zu achten ?
Die Checkliste habe ich gefunden, jedoch nix konkretes zu den Schwachstellen. War nicht etwas mit Oelpumpen zu beachten ?

Wenn dieser Ok ist, müsste ich mir ernsthaft doch den Kauf eines Zwölfzylinders überlegen obwohl ich diesen eigentlich ausgeschlossen habe aufgrund weiteren Unterhaltskosten...
Das nächste ist das mir eigentlich abgeraten wurde vom 8er da ich ihn nur hin und wieder mal kurz am Wochenende benutzen würde und er bei mir eine Standuhr wäre. Ist da was dran ?

Gruss Jens