Die Werstattpreise sind einfach nur eine Frechheit. Aber das ist ein anderes Thema.

Mit dem Roller geht es ganz schnell :mrgreen-angel:

LG Horst

Meiner nicht, er betreibt die Karosseriewerkstätte und Lackiererei selbst.

Wie gesagt, ich hätte selbst abgerüstet und wieder zusammen gebaut. Macht das eine Werkstatt, kommen bestimmt noch einmal 1000 bis 1500€ dazu. Kommt auch wieder darauf an, wie weit man das ganze treibt (bleiben z.B. die Scheiben an Ihrem Platz).

Außerdem gehen bei so einer Abrüstung in der Regel auch diverse (Klein-)Teile (Klammern, Halter, Dichtungen) kaputt oder es fällt auf, dass sie nicht mehr so gut sind. Macht man noch einige Teile neu, wird es auch hier noch teurer. Wir kennen ja alle die Preise bei unserem Ersatzteilversorger.

Unterm Strich können es schon 4 - 5T€ werden.

Man geht auch nicht zum Freundlichen und lässt dort sein Auto Lackieren .

Der Freundliche schickt dass Auto ja auch nur zu einem Lackierfachbetrieb und lässt es dort machen . Hauptsache in der Kasse des Freundlichen stimmt es

Auch diese Zeiten sind vorbei. Der Stundensatz für Karosserie- und Lackarbeiten liegt inzwischen jenseits der 100,- Euro.
Nur die normalen Werkstatt- und Elektrikstundenlöhne sind noch zart drunter...

danke für die Preisinfo Arnd

Das ist ja wohl ein witz. Sorry. Aber mit 90 euro Stundenlohn kann man sich das natürlich nicht gönnen :(

Mein Freundlicher hätte für einen Farbwechsel von Brokatrot nach Alpinablau II inkl. Motor- und Kofferraum 10.800,- Euro genommen...

Für eine Lackierung ohne Motorraum und Kofferaum, aber mit Türfalzen, Kotflügel-/Seitenwandkanten (bis zu den Dichtungen) hätte ein befreundeter Lackierer ca. 2T€ aufgerufen (wäre z.B. bei einem Diamantschwarzen Auto mgl.). Da bleibt halt der Motorraum und der Kofferraum einfach schwarz. Bei einem grünen Auto wäre das echt blöd.

Eine Reparatur-Überzugslackierung (nur der sichtbare Bereich ohne Türfalze) ca. 1,5T€. So etwas geht nur bei einer Lackierung in Original-Farbe (z.B. bei vielen Kratzern)

Kommt natürlich auch immer auf den Zustand des Blechs an (Dellen, Beulen, starke Kratzer).

Beide Preise als Richtwert, wenn man selbst zerlegt und zusammenbaut.

Am Wochenende sollte ich meinen Spoiler bekommen , bin gespannt ob es wirklich so ist

uups. hast deinen scho wieder rene ?

Komplettlackierung des 8er wird bei ca 5000 Euro liegen

Wow.

Was muß man denn so zahlen für eine Komplettlackierung des achters ? hat das schon mal wer durchgezogen ?

lt. letzter AutoBild Classic Preise (ich glaube die Liste ist von ClassikData):

840i Note 2 -> 19.600,-€; Note 3 -> 11.500,-€; Note 4 -> 5.100,-€
840Ci Note 2 -> 20.100,-€; Note 3 -> 12.200,-€; Note 4 -> 6.100,-€
850i Note 2 -> 19.100,-€; Note 3 -> 9.900,-€; Note 4 -> 4.500,-€
850CI Note 2 -> 19.900,-€; Note 3 -> 11.600,-€; Note 4 -> 4.800,-€
850CSI Note 2 -> 31.500,-€; Note 3 -> 21.500,-€; Note 4 -> k.A.

Irgendwas bei Note 3 wird der haben, dazu die Umlackierung. Also liegt
forever8 gar nicht weit weg mit den 10.000,-€

@CDRDJ:

Der Umbau wurde glaube ich schon mal diskutiert hier. War da nicht dann das Resultat dass es sehr schwierig und kostenintensiv wäre ? Abgesehen von der Technik, müssen auch diverse (teure) Innenbauteile umgebaut werden. Im Grunde das ganze Cockpit.

Die Preis in England würde ich mal mit fast geschenkt beutreilen oder ?
Die 840er mit allen CSi Bauteilen und 120tsd km bekommt man durchaus schon um die 12 tsd euro. 840er mit mehr km und normaler Ausstattung gehen um die 5000 euro weg

ja das ist estorilblau aber lt. Renes Liste erst ab Bj. 96 erhältlich !?.

und ja den oben gemeinten 8ter meinte ich. der ist glaub ich in den anderen 8ter club gewechselt.

@forever8: so wenig ist doch nicht mal der 850 aut. wert wenn er gepflegt ist und mit solch KM Stand. Oder liege ich da falsch ?

...wenn die Km stimmen, hat er einen dezeitigen Marktwert
von 10.000,- Euronen.

...nicht mehr :puke:

Habe mal meine Aufzeichnungen raus geholt. FIN habe ich leider nicht (oder nicht aufgeschrieben). Fzg. wurde von BMW Bobrink in Bremen ausgeliefert. Das Auto war Mauritiusblau, gefiel aber wie gesagt der Gattin nicht und wurde (angeblich) noch vor der Auslieferung von dem Händler umlackiert (wäre die Frage, ob es Estorilblau 1990 schon gab).
Scheckheft ist bis 2002/101Tkm geführt, danch gibt es einen HU-Beleg von 2006/113Tkm und von 2009/118Tkm. Jetzt hat er angeblich 120653km (könnte stimmen, wenn er die letzten Jahre nur noch rumstand).
Es ist wohl die Heckscheibe erneuert und dabei etwas Rost entfernt worden (Fotos sind vorhanden). Außerdem wird noch ein Hinterachsgelenk und ein Bremsschlauch erneuert. Pixelfehler hat er nicht, der Himmel ist ok, Rollo hat er nicht, Sitze knacken etwas, Motor stinkt nicht nach Benzin. Am Preis geht auch noch was.
Allerdings sind das alles nur die Aussagen des Verkäufers.

PS: @Oli (Warrior), der steht in dem Langen, in das ich beinahe gefahren wäre (bei Bremen). Schöne Grüße.

Der dürfte vorher gletscherblau-metallic oder sterlingsilber gewesen sein, da er auch ne ultramarine Innenausstattung hat. Aber mit einer Fahrgestellnummer könnte man das genauer rausfinden. Den Preis finde ich für einen überlackierten allerdings zu hoch angesetzt. Der wird wohl noch ne Weile dort stehen bleiben (wie so viele andere Achter auch).

mobile

Das dürfte doch auch Estoril-blau sein, oder? Der Verkäufer hat mir erzählt, dass der Wagen vor der Erstauslieferung vom BMW-Händler umlackiert wurde, weil der holden Gattin die Farbe (ich glaube silber oder mauritius-blau) nicht gefallen hat. Was für ein Aufwand für die Frauen.

Hi Tony

da gibt sogar einen ins Club aber ich glaube er ist Gesperrt "Neuheir" aus München schones farbe!

Attached files

Die Engländer, die du ansprichst, gehören allesamt zu einer Sonderserie des Achters, um die Verkaufszahlen in England nochmals zu pushen, viel gebracht hat es aber leider nicht. Ich fände es auch ein tolles Projekt, einen solchen Achter in England (obwohl die auch nicht gerade billig dort sind) zu kaufen und auf Linkslenker umzubauen.

Ja stimmt.
....aus Dubai hat eh einer vom Forum einen storilblauen importiert letztes Jahr.

Irgendwie seltsam dass in England so viele zu verkaufen sind im Vergleich zur Gesamtmenge.

Ich habe mich leider schon mit dem Gedanken getragen einen zu Importieren, oder meinen umzulackieren da ich sowieso csi spoiler und ein paar kleinigkeiten machen muß.

Letzteres ginge aber das ginge ziemlich auf den Wiederverkaufswert.
Obwohl es dann wohl einer der schönsten Achter im deutschen Sprachraum wäre :)

Achja, die Engländer hatten zudem meist noch die grauen Sportsitze mit den hellblauen Umrandungen. Waren die deutschen wirklich alle so bieder ?
Muß wohl so sein, nachdem schwarz nach wie vor noch als ein der schönsten "Farben" angesehen wird ::)

Okay

Hier der Link : www.8coupe.com/Colors/ColorSummary.aspx