Wir können den Fred im Prinzip schliessen, der Pokal für die sachdienliche Antwort geht an Ralf - grazie an dieser Stelle.

Und da der Offenbächer an sich es schöner findet in Hessisch-Uganda zu wohnen als in der schönen Metropole daneben, sei ihm die Vorliebe für alte, saufende Maschinen gegönnt, so dass er lang sagen möge "isch habb abbä määä zilinndä unnä de haub als wie du"

klare, unverkennbare Ironie, von Hesse zu Hesse :)
schöne Woche allerseits
philip

Es gibt eigentlich nur einen guten Grund, warum
der 8-Ender dem 12-Ender überlegen sein könnte.

Allerdings fällt der mir, auch bei intensivem nachdenken,
im Leben nicht ein.

Man(n) kauf sich doch auch keinen Zollstock, um danach
ein Drittel abzuschneiden ...

:poke:

Man stelle sich vor, man ergattere eine alte Bibel, bei der
ein Großteil des Neuen Testamentes fehlt (= Zylinder und
Hubraum), dafür wären dann die verblieben Texte mit ein
paar bunten Bildchen verziert und das Ende käme sowas
von viel zu früh (= Minimotörchen mit neuerem Getriebe).

:Hüstel:Hüstel:Hüstel:

Bis denne,

Hoerky

P.S.: Macht bei mehr als 280km/h GPS sowas von sauviel Spass

Ohhh Achim :

Schlimmer sind die achtzylindrigen E31 welche da vor einem auftauchen. :mrgreen-angel:

las mich raten , schneller Rückwärsgang gelle

Hallo bei meinem fehlen leider ein paar Angaben aufm Tacho :

imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/841/6t1j.png

aber wie oben schon geschrieben 272 km/h GPS

Is ja auch kein Wunder das wir nicht wegkommen wenn Ihr immer die : werdet mit den lahmen Kisten !

:mrgreen-angel: gruss vom Löti :mrgreen-angel:

Hallo Achim,

ja, das Problem habe ich bei meinem M6 auch, den Berg herauf von der Werratalbrücke Richtung Süden will er einfach nicht über die 280 Tacho gehen.
Wenn du Pech hast, schert vor dir auch noch ein E31 Zwölfender aus und du mußt auf die Bremse..............

Gruß an alle Achtergenießer
Voba

Stimmt
Das war an einer Steigung der A7

Attached files

Hi Richard,

dafür war meine Handbremse noch angeknallt.

Gruß, Dein Fan
Klaus

Du meinst, dass mein M62 über 200 deutlich zäher ist als mein M70, liegt am Spoilerwerk meines Japsen??? Ich hätte nämlich gesagt, "gefühlt" fehlt ihm einfach Hubraum und etwas Leistung... :-k

Hi Klaus

...hi hi, Tränen sind noch keine geflossen, konnte
ja bereits einen M70, auf der Autobahn, in die
Schranken weisen.

Der M70 war ja auch nur mit 2/3 unterwegs :mrgreen-angel: :mrgreen-angel: :mrgreen-angel:

Gruß Richard

Der theoretisch von der Karosserie baugleiche 4.0 liter bringt ca 280 Tacho
Scheinwerfer zu mit dem Standardspoiler
der CSI Spoiler kostet schlappe 10km/H wegen dem schlechteren Luftwiderstand.

beim Japaner mit der 4,4 liter Maschine also 270Km/h.

Hallo

also mit meinen M62 habe ich laut GPS 272 km/h ereicht.
Verbaut allerdings im E 39 540 I A

Auch wenn jetzt ein südlich von uns wohnender 3/4 8er
Besitzer die ganze Abwasserinstallationen seines Hauses
mit Tränen überfluten wird ...


Mit ausreichend Tempo und Katzenstreu lässt sich das
bestimmt schnell trocknen ...
:

Bis denne,

Hoerky[/quote]

...hi hi, Tränen sind noch keine geflossen, konnte
ja bereits einen M70, auf der Autobahn, in die
Schranken weisen.

Es lebe der M60/M62 /

Gruß, der untermotorisierte, 252.000Km gelaufene
3/4 - 8er.

Deswegen ging es in diesem Fred auch um VMax ... :poke:

Ganz im Gegenteil: ich lasse es mit meinen Schätzchen doch nicht an der Ampel rauchen!

Aber wenn es auf der Bahn mal läuft...

Topspeed wird wohl für die Meisten 8er Jünger eher uninteressant sein.
Interessanter ist ein ordentlicher Punch im Anzug und da hat der fossile 850er eben das Nachsehen oder besser gesagt das Hinterhersehen

Ich hatte vom 12-Ender gesprochen. Da gibt es einen
CSi und auch einen Alpina. Aber auch ein gechipter M70,
selbst mit dem antiquierten Getriebe, wird dem 2/3 8er
sowohl an NM als auch auch Endgeschwindigkeit überlegen
sein. Fakt.

Auch wenn jetzt ein südlich von uns wohnender 3/4 8er
Besitzer die ganze Abwasserinstallationen seines Hauses
mit Tränen überfluten wird ...



Mit ausreichend Tempo und Katzenstreu lässt sich das
bestimmt schnell trocknen ...

:

Bis denne,

Hoerky

Noch ein Praxistipp:

Man kann nach dem Entfernen des 250er Begrenzers im E31 natürlich auch versuchen, sich in den reichlichen Windschatten eines vorbei eilenden uralten M635Csi zu hängen, der läuft auch nicht schlecht.

Gruß
Voba

Hallo allerseits,
es gibt eine sehr detaillierte Berechnung dazu unter diesem Link:

www.e31.net/luftwiderstand.html

Man kann daraus umgekehrt auch Maßnahmen ableiten, um die Höchstgeschwindigkeit zu steigern.

Gruß
voba

Der Hersteller schweigt sich darüber aus, alles andere sind nicht repräsentative Selbstversuche.
Selbst unter der Vielzahl von offen M70 streut sich das Angabenfeld doch erheblich.

Ich lehne mich mal aus dem Fenster:
Die Frage ist nur mit dem Satzanfang: "... ich bin der Meinung..." oder auch "... ich hatte auf meinem Tacho ..." zu beantworten.

Und wenn das hier so weitergeht, hefte ich diesen Fred an den Deathmatch an.

was schon Anno 1920 auf der Avus gut war .........

ich steh auf Vorkriegsseidenweichlaufundspritsaufmotoren

Dirk

PS. siehste da postet man irgenein blödsinn und hat immer noch keine Antwort auf die wirklich berechtigte Frage die keiner weiß oder wissen will !

Nicht aufregen,,,

das ist purer Neid von den M70 Fahrern mit ihren Vorkriegszwölfzylindern :

Ojeojeoje... warum so empfindlich?

Auch mit 4 Töpfen zu wenig muss man Spaß verstehen (und Ironie erkennen) können!