Reinhard,Du bist ein Fuchs
Wenn der Zustand perfekt ist, sollte er den gewünschten Betrag bringen bzw. für Liebhaber wert sein.Mit den Lackschäden gäbs bei mir aber einiges an Abzug,kommt dann auf die Verhandlungen an....

Wow - wie hast du das denn rausgekriegt??

Achim

Ich rate mal:

es ist die Nummer 48 von 97 :)

Gruesse
Reinhard

Also nun die Info:

> Die Fg.Nr. lt.:
>
> WAPBC50C02D110048

Könnt Ihr da mal Eure Meinung abgeben?

Lg Martin

Nein, die Lufteinlässe gab's serienmäßig nur beim 5.7, beim 5.0 konnte man sie afaik gegen einen horrenden Aufpreis (die Haube ist aus Karbon) bestellen...

Mit 101%iger Sicherheit kann man's nur mit Brief bzw. Fahrgestellnummer feststellen...

Also richtig erkennen kannst Du es nur anhand des Briefes oder Scheines,da steht als Hersteller Alpina drin und nicht mehr BMW.Alles andere kann man umbauen oder nachbauen bzw. wurde es auf Kundenwunsch weggelassen oder extra gemacht.

Klärt mich mal bitte ein wenig auf, da ein Bekannter sich einen 8er geholt hat. Ich selbst habe ihn noch nicht live gesehen (eben nur davon gehört). Kann nur sagen, dass der Wagen kein Schalter ist, die Alpina-Schriftzüge rund herum hat und der Besitzer Unfälle nur so anzieht.
Ich hoffe eben nur, dass es kein "echter" ist

Also in der Regel sollte doch Schürtze, Ausstattung (Alpinanähte, Tacho, Lenkrad) und Motor von Alpina sein, oder? Worauf kommt es noch an? Wie ist es mit der Motorhaube, waren dort immer die Lufteinlässe?

Grüße

na ja, die Motoren kann man auch ab und zu kaufen (waren ja genauso auch im e32 eingebaut) - frag' ihn doch mal, welche Produktionsnummer (steht bei der Innenraumleuchte) das Teil ist...

also ich glaube es ist eschon ein echter Alpina. Der Motor sieht dananch aus.

Nur ich bin kein Alpina Experte.

Die Fahrgestellnr. würde es verraten.

Achim

ich bin mir auch nicht sicher, ob's ein echter ist - die Innenausstattung hat auch nicht die (damals wohl eher üblichen) Rauten...
Die Beschreibung ist auch nicht 100%ig (BMW 850 B12)...

@Martin
weißt du denn, ob's ein Alpina ist oder ein 850i mit Alpina-Teilen??

richtig!!
ohne Plakette nix Alpina!!

Aber man erkennt einen originalen Alpina doch spätestens an einer Plakette irgendwo in den Amaturen, oder?

Ach der ist das,war doch irgendwo mal inseriert.... #-o
Aber Zierstreifen machen sich sehr gut

mein Mann hat gerade nein gesagt

So'n Geizhals.

Das wär was für klein Michaela gewesen

Die Internetadresse:

www.karrer-kfz.at

Lg Martin

na ja, meiner hatte von Haus auf keine Aufkleber (die waren nur Option), wegen denen würde ich mir keine Gedanken machen...
ja sicher - 5.0 Coupes gibt's sogar NUR mit Automatik...
Alpina hat halt erkannt, daß der "normale" 8er ein GT ist und kein Sportwagen, der mit einer Kupplung gequält werden will...

B12 5.7 Coupes gibt's entweder mit Schaltung oder mit Shift-Tronic (quasi die erste Ausgabe von SMG)...

Gibt es eigentlich irgnewelche Alpinas ohne Schaltung???

also was ich so gehört habe waren die vorstellungen so um die 25.000 €. Aber bitte nagelt mich nicht fest.

Würde mir nach einer optischen Kosmetik gefallen der Wagen, nur ohne die Aufkleber. Und dann ist er ja nicht mehr original oder?

Was meint Ihr dazu?

Martin

p.s. Und bei uns sind die Autos ja leider ein wenig teurer al sin D.

Wenn er lackiert werden muß,reicht ja quasi bis auf die Grundierung runterschleifen,dann paßts schoo

...ich nehm die Alus

gruss jens

wer auf die scharf ist - da wüßte ich evtl. jemand...

aber vielleicht die Aufkleber

Den Motor gibts nicht einzeln,Dirk.

Achim