... Anna Kurnikowa, Leichtmetallkarosserie, kompromissloses Mittelmotorkonzept ... :many: :many:

Siehst Du!!
Deswegen können wir neidfrei eben nur in unserer kleinen 8er
Welt existieren!!

Sogar in anderen Foren wird´s schon nicht einfach!
hier mal ein Beispiel.

www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=154215

... das Ansehen der Aerzte in der Schweiz befindet sich im Extrem-Sinkflug - wir sind nur noch Schuld-Träger - da hilft auch ein Achter nichts mehr, im Gegenteil, eben: Neid. :mad:

nicht unbedingt, in einer Neidgeselschaft!!
Da mußt Du schon ordentlich selbstbewustsein haben, oder Dr. sein

Nein, das mit dem Motor natürlich nicht, ich meinte es didaktisch. Aber das mit dem Gefallen-wollen, wenn man im Achter sitzt, stimmt doch schon, oder ?

Das ist jetzt nicht dein ernst?? lieber Manfred!!

Wenn man es nicht sieht: was macht es dann für einen Sinn ? Jedes Auto ist doch visuelles Brachial-Symbol der Männer im Sinne eines Pfauen-Rades Ich würde eher das Umgekehrte verstehen: einen schnittigen 8er mit einem VW-Motor - da ja die Frauen ohnehin nichts von Motoren verstehen. :

@Manfred: Natürlich ist es alles Geschmacksache. Ich habe nichts gegen brachiale Gewalt unter der Motohaube, nur eins ist ein Muss: Man darf es nicht sehen.

'cuda

Lieber Rainer, die Botschaft ist angekommen, für Dich sind diese Fronten :offtopic: logo ! Deiner bleibt doch der Schönste.

Lieber Manfred!
Du weißt das ich dich sehr schätze, deswegen halte ich mich
höflich zurück
Gruß Rainer

Jedem das Seine - ich hätte den Plausch an einem solchen 8er - mal was anderes, halt GAR nicht original, gell Rainer Man sollte sowieso 2 Achter haben können dürfen ...
Der weisse ist Racing Dynamics.
PS: Die Deutschen Freunde spielen SUPER !

Also das untere Teil der Schürze beim weissen sieht einfach nur rotzig aus, sorry wenn ich jetzt jemandem zu nahe trete.

'cuda

... schöne Fronten, passend zu den Kühlrippen ...

Attached files

Aber nicht von Allem!!!!!!!
mich hast Du schon mehr als beeindruckt!!!!!!
Gruß Rainer

Zitat aus meiner Signatur:

Meinst es steht einfach so drin?

'cuda

Ich glaub bei euch müssen hier mal ein paar fachspezifische Kenntnisse zur Aufladung von Motoren nachgeholt werden...

Meinst Du nun sowas wie Kühlschrank oder eher sowas wie Motorkühlung?

'cuda

Ich glaube,nicht, dass es aufwändiger wäre, denn logischerweise müßte es doch so aussehen:

1. Turbo saugt Luft an
2. Turbo komprimiert Luft und erzeugt dabei Wärme
3. Luft wird über einen Wärmetauscher (wohlgemerkt nach dem Kompressor) über einen Kühlkreisluauf wieder abgekühlt.
4. Über die gro´ßen Kühlrippen wird die Flüssigkeit im Wärmetauscher wieder abgekühlt a.s.o.

Statt die Kühlflüssigkeit erst wieder über die großen Kühler runterzukühlen, könnte man doch einfach über ein Ventil den Kühler hinter dem Kompressor mit Kühlflüssigkeit aus der Klimaanlage speisen. Dann würde man sich sogar den großen zusätzlichen Kühler vorne (den, den man sieht) sparen.


Klaus

Achso, sorry, jetzt sehe ich fetten Intercooler. Ich habe sie nicht gleich gesehen, deswegen auch die Frage.

@Klaus: Besser wäre es, dem Motor tut es besser, wenn die Luft möglichst kühl ist. Aber mir ist sowas nicht bekannt, das man sie mit Hilfe eines Kältekompressors abkühlt. Ich denke mal, es wäre zu aufwendig.

'cuda

Hat so ein Turbo eigentlich einen eigenen Kältekompressor, um die Luft über den Wärmetauscher abzukühlen? Das darf man ja nicht vergessen, irgendwo muß die unter Druck stehende Luft ja gekühlt werden... Gut, klar kann man die normale Umgebungsluft nutzen, aber extra gekühlt wär ja doch besser, oder?


Klaus

...und die Frischölversorgung wird am Ölfilter abgegriffen.

Gruß Achim

Ich denke was du da siehst ist ein Turbo.


Micha

Das ist ein Turbo!!! Stage III von Dinan
Manfred,ich bin auch schon lange nach der Suche in Europa,allerdings erfolglos....

Ich nehm mal an, die haben elektrisch betrieben Kompressoren vorne reingebaut. Anders kann ich mir die Mords Kühlrippen, die man auf dem dritten Bild sieht nicht erklären...


Klaus

@Motor: Ich frage mich gerade, was es bringen soll, in dem man den Lufteinlass nach vorne verlegt. Ja okay, dort ist die Luft etwas kühler aber bringt es denn sooooooo viel, dass man es unbedingt machen muss?

Bei einem kompressor-, turbo- oder registeraufgeladenen Motor ist es ein Muss, sonst verliert man Leistung, aber bei einem Sauger?

'cuda