Ist das jetzt ein Smiley-Chat?... :wink:

(Ich)

WEHR SAGT DAS

Ich such die erst gar nicht,was meinst Du wie lange ich gebraucht habe das dieser unnötige Ballast endlich draussen war.
Sonst schmeiß ich ja wirklich alles was beim Schrauben übrig bleibt in den Kofferaum(Wegen dem Gewicht),aber was war ich so froh das die endlich weg waren.
Jetzt hab ich endlich nen vernünftigen Motor

Also ich würde auch ALVs 8er nehmen, unter der Voraussetzung er findet die 4 Zylinder noch

Selten so gelacht :lachen1:
OOoo Alv was soll ich mit Dier noch machen

oder Rainer,Du verkaufst de Wagen und kaufst Dir was vernünftiges,nen,ne ich trau mich nicht,ahhh,ne ich sags nicht,äh
ok nen 840er
ich weiß was Rainer jetzt vorm Bildschirm macht......

Wetten?

Bei den neuen müßte ich Ko.. :-(*)
Toller Smili Pusche

NIEMALS :lachen1:
Das haben schon Andere probiert, :wink:
Gruß Rainer

Aber Rainer, wie wärs denn wenn du mir deinen verkaufst und du so einen schönen von den neuen BMW Modellen dafür zulegst? :
:wink:

Das ist ungefähr so wie wenn Du hoffst ,das wenn der neue SL
raus kommt einer seinen 300SL Gulwing in Zahlung
giebt :lachen1:

ich würde sagen, daß die meisten momentanen 8er-Fahrer eh' schon Liebhaber sind, für die ich-kauf-mir-alle-2-Jahre-ein-großes-Firmenauto-und-mach-gar-nix-dran-Fraktion sind 8er ja schon zu alt...

vergiß Es
Es wird eher andersrum laufen , denn es wird definitif keinen neuen 8er
geben . es ist so wie es schohn heute ist und auch bleiben wird ,
schlechte 8er billig ,gute 8er teuer , nur die Schere wird noch weiter
aus ein ander gehen .
Gruß Rainer

Die Preise beim 8er sinken nicht mehr so wie noch vor 2 Jahren...ausser bei den Alten. Auch wenn jetzt der 6er kommt. Ich glaub auch nicht, dass es viele gibt, die vom 8er auf den 6er umsteigen.

Ich hoffe ja nur das durch Erscheinen des neuen 6er vielleicht die Preise etwas sinken, bzw wenigstens nicht weiter steigen.

Kann ja sein das 8er fahrer abspringen und Platz für echte Liebhaber machen :wink:

Ob so ein 8er CSI mal ne Rarität wird wird sich zeigen.
Für nen E9 (3,0 CSI) oder M635 CSI muß man ja auch schon einiges
hinlegen.

Auf jeden Fall macht es Spaß einen E31 ein bisschen sportlicher zu
bewegen, was ja mit dem CSI ganz gut geht. ( Für sein Kampfgewicht
halt :) )

Geldanlage ist er aber sicher nicht. Obwohl wenn man so manche Aktien
in den letzten Jahren ansieht ?

ciao

Markus

Aber ich muß trotzdem sagen, es gibt immer noch genug CSI auf dem Markt wenn man bedenkt wie wenige hier rumfahren sollen.
Corvette ZR1 sind z.B. richtig selten(und so gesehen sogar noch günstig), da hat mans mit einem 8er CSI noch leicht.

Da gibts Autos wos weit mehr gibt und auch nicht viel megr bei mobile.de drin sind.

Nur der Preis zieht mit der Zeit immer mehr an, aber wer das Geld hat wird auch in naher Zukunft noch keine Probleme haben einen zu bekommen.

Das man sich aber bei den wenigen nicht unbedingt einen perfekten erhoffen muß ist klar.

Nach der Fahrgestellnummer kann man nicht immer gehen...und dann auf die Anzahl schliessen

Also wenn man nach der Fahrgestell-Nummer gehen kann,
habe ich die NR. 700.

Ich habe den 1994 Produzierten und der letzte ist der 2192 hab ich sebst gesehen. Nix mit 1500 stück.

Ich habe letztes Jahr im Sommer gelesen, daß zu diesem Zeitpunkt 256 Stück Csi registriert waren. Ob das stimmt weiß ich aber nicht.

Guido

@günter
schick die Bilder Pusches :wink:

Und davon die meisten nach USA. Hab schon öfter im Ami-Board gelesen, dass die Leute nach D fliegen, um sich noch einen zu holen. Auf Philippes alter Seite gab`s da auch mal eine schöne Statistik...

Laut KBA Flensburg - Stand Januar 2001 - waren 211 Fahrzeuge Typ 850CSi zugelassen bzw. nicht länger als ein Jahr stillgelegt.

Ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, dass angeblich 75 bis 80 % der CSi in den Export gegangen sein sollen - ob das so stimmt weiß ich allerdings nicht mit Sicherheit! Könnte aber hinkommen, wenn man die KBA-Zahl sieht.