@MadCaddy

würde mich sehr freuen wenn du noch sehr viele mehr bilder und infos bringen könntest

Spaß muß sein

??

Also ein Enten-Erpel hat da, wo er am schnellsten ist, schöne (Feder-)Locken

aber ein Frosch ?

Oder hab ich da was verpaßt? :

Genau Günter
nicht mit meinem 8er , dafür giebts andere Autos
Aber wenn es soweit wäre hätte ich auch irgend einen Hölen 8er
und dann würden wier mal sehen wo der Frosch die Locken hat
Gruß Rainer

@ Rainer H

Du wärst doch der letzte der da mitfahren würde !
Könnte ja ein Staubkorn aufgewirbelt werden und Deinen
Lack treffen. Nicht auszudenken........

so alla Boxercup

...und dann lassen wir alle von FEV unsere Motoren überarbeiten und machen eine eigene (Club-)Rennserie auf. Was haltet ihr davon?

Naja, wohl eher ein Wunschtraum. Ich weiß...

Egal wo er war...er war dabei und es ist ein sehr seltenes Exemplar...

Also bitte vieeeel Input

...Daten und Fakten

Pusches würde ihm bestimmt auch eine Rubik "Renn-8er" oder "Motorsport"...oder???

Hallo Mad Caddy
Erstmal Entschuldigung , dann war es 99 , aber sehr erfolgreich ,war
er nicht , ich glaube damals nicht unter den ersten 10 seiner Klasse
und wie Du selber schreibst , wird jetzt ein E46 eingesetzt ,das man
ein siegfähiges Auto hat ,mit dem 8er ,wegen zu hohem Gewicht
war das nicht möglich .über weitere Deteilinformationen ,würden
sich glaub hier alle freuen
Gruß Rainer

Tach zusammen,
freut mich zu sehen, dass hier Bilder vom "Renn-Achter" auftauchen!
Hatte eigentlich erwartet, dass die schon lange bekannt wären.
Da dem nicht so ist will ich mal ein wenig zur Geschichte/Entstehung des Renneinsatzes eines 8-er erklären.
Also, der 8-er der hier abgebildet ist wurde aufgebaut von Wagenstetter-Motorsport. Es handelte sich dabei wirklich um einen leicht abgespeckten Serien 8-er der entsprechend den Vorschriften für einen Einsatz beim Veedol-Langstreckenpokal umgerüstet wurde. Als Motor kam ein leicht modifizierter M62 zum Einsatz. Zur gleichen Zeit als der Wagen bei Wagenstetter in Rosenheim aufgebaut wurde, fanden sich bei der FEV-Motorentechnik (einer Motorenentwicklungs-Firma aus Aachen) einige Motorsportbegeisterte zusammen und gründeten im Frühjahr 1999 das FEV Racing Team. Zu dem Zeitpunkt komme auch ich mit ins Spiel, denn ich gehöre auch zu den Gründungsmitgliedern des FEV Racing Teams. Also, wir haben damals einen renntauglichen 4.4l V8 Motor auf Basis des M62 entwickelt und damit den ursprünglich verbauten Tuning-M62 des Wagenstetter Teams ersetzt. Der 8-er mit FEV Motor kam bei verschiedenen Rennen des Veedol-Langstreckenpokals (heisst mittlerweile BF Goddrich Langstreckenmeisterschaft) zwischen 1999 und 2001 zum Einsatz. Gleichzeitig wurde der Motor weiterentwickelt zu einem 4.0l V8 um in der populären Klasse bis 4.0l Hubraum zum Einsatz zu kommen. Leider waren die Grenzen des Fahrzeugs relativ schnell erreicht, und eine weitere Optimierungen wären nur mit extrem großem Aufwand möglich gewesen. Aus diesem Grund entschloss sich das FEV Racing Team den mittlerweile sehr starken und mehr als konkurenzfähigen 4.4l / 4.0l V8 in Zusammenarbeit mit einem anderen Team ins Rennen zu schicken. So kommt der Motor mittlerweile im E46 M3 GTR des Team Scheid Motorsport zum Einsatz.
Mehr Historie und weitere Bilder kann man sich unter www.FEV-racing.de anschauen. Es handelt sich also nicht um irgendeinen Kompressorumbau, und so erfolglos war der 8-er auch nicht!!! Bei Interesse kann ich auch noch mehr Infos / Bilder besorgen.

Gruß,
MadCaddy[/u]

Der 8er ist kein Sport oder Rennwagen ,und deswegen , für
solche sachen eigentlich nicht geeignet , genau so wenig wie
eine Harley zum Rennen taugt , auch der CSI !!!
Gruß Rainer

:

War eigentlich schon mal ein 8er bei irgendeiner Tourenwagen-Challenge, außer dem dem 24h-Rennen aufm Nürburgring, dabei???

Gruß
Andy :

Ist das nicht dieser Hartge-Kompressorumbau?

dankeschön

24Std. Nurburgring , aber leider unter fernerliefen :(
war glaube ich 97 .
Gruß Rainer

http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=1066