Lol, da hätten wieder einige was verloren die immer so sicher wetten!!

Da hätte ich jetzt auch gewettet daß es dies beim E38 nicht gab.

hat er doch
SA 541

aber nur ab September 2000 (MJ 2001) quasi die letzten 7 Monate Produktion.

BMW E38 SA

lg Harald

Nein, der E38 hatte es wirklich nicht.

Steven, Niels - dank euch, wusste schon, dass es das gibt - hätte aber nicht erwartet, dass es der E38 bereits hat - wirklich toll !

Da hilft das BMW Techniklexikon !

@captainmorgan888
acc bedeutet Active Cruise Control.
der wagen hat vorne in der stoßstange wie ein auge und beobachtet die strasse damit. das heißt wenn du mit deiner gewünschten geschwindigkeit(tempomat an) sagen wir mal auf der linken spur fährst und es zieht vor dir einer auf deine spur, bremst der wagen alleine ab und wenn das hinderniss wieder weg ist gibt er automatisch gas.
ist ne ganz lustige sache, ich weiß nicht ob ich es so gut beschreiben kann, gib es doch einfach mal bei google ein.

Sieht so 80er Style aus....

Raubkatze.

hey achim, was hastn du da für ein kätzchen auf der haube ?

...und falls er schon die E-Kats und das Zweibatteriesystem hat seh zu daß die Zündkerzen bereits gewechselt sind.

Der wäre doch interessant oder ?
Der Verkäufer dürfte wohl unter Realitätsverlust leiden, oder es ist sowieso fake: 700.000 km

@ Harald, danke ! ganau das wollte ich hören, und gute Tips ! ...die ersten E65 finde ich sowiso nicht besonders schön, der 750i ist halt "nur" ein V8 und hat doch einige, nicht ganz günstige Problemchen, beim 760i würde mich sicher das Verhältniss Verbrauch/Tankinhalt stören. 95 Liter beim E38 ist halt schon ok.
.
@ Steven, hört sich gut an - ich bin selber noch nie einen gefahren, was ist ein Tempomat mit acc ?

@Hoerky - komisch 200.000km sollten ja kein Problem sein - vermutlich war deiner vorher bei BoaHEeey....

...danke euch allen für eure Tips - cu dani

Hi Dani

Der hatte etwas über 200 TKM als ich in verkauft habe.

War aber wohl ein Montags-Auto mit fast allen Mängeln,
die man sich so fangen kann. Alleine die Materialkosten
für den bevorstehenden TÜV haben wir auf 5 Kilo€uronen
taxiert.

Ich denke, wenn man einen gepflegten ab Bj. 1998 be-
kommt, kann man damit glücklich werden, sofern er
noch nicht von einem BoahEy verhunzt wurde ...

Viel Erfolg bei der Suche

Bis denne,

Hoerky

ich fahre auch einen 750i bj 2001.
meines erachtens gibt es kaum ein endspannteres fahren.
ich bin neulich erst ca.1000km am stück gefahren, dank massagesitz keine popo oder rückenschmerzen.
dazu noch den tempomat mit acc eingestellt und das fussgelenk hat sich die meistezeit nicht um die pedale kümmern müssen.
im winter gibt es keine kalten finger mehr die das noch kältere lederlenkrad berühren müssen, dank standheizung und lenkradheizung.

alles kleine zusätze die der 8er nicht bieten kann(ausser einer standheizung)
ich möchte das auto nicht mehr missen,auch der verbrauch finde ich hält sich in grenzen ich habe ihn meist auf der autobahn bei 11liter und in der stadt bei 18,2liter laut bc.

falls du deinen e38 findest würde ich sofort einen service bei zf machen lassen, da das getriebe ja eine longlift füllung hat, die aber alle 100tkm gewechselt werden sollte. auf jedenfall eine lohnende sache da eine überholung nicht grade billig ist. nur so ein tip von mir.

Ich kenne den E38 nur als Alpina-Version B12 5,7 (387 PS) und 6,0 (430 PS). Die 6-Liter-Maschine ist öfter mal empfindlich. Der 5,7er Motor gilt als langlebig.
Mein unsensibles Popometer hat keinen großen Unterschied zum B12 Coupé festgestellt. Auch in der Limousine fühlt man sich straff, aber nicht unkomfortabel aufgehoben.
Ich hätte mir unbedingt schon die 5,7er Limousine gekauft, wenn wüsste, wozu ich eine Rückbank bräuchte. Da müsste ich ca. 25.000,- anlegen; aus dieser Sicht wären die oben erwähnten 10.000,- bei einem so niedrigen Kilometerstand ein Schnäppchen - auch für ein :devil1: 'Massenprodukt' ...

:

Gruß: Armin

Tja, was willst du denn hören??
Ich finde ausser dem Motor und Getriebe haben die Fahrzeuge nicht viel gemeinsam.
Der 7er ist auf der Autobahn extrem leise, die Sitze sind extrem bequem und sehr langstreckentauglich.
Habe bisher immer 99er Modelle gefahren allerdings ist das schon ein paar Jahre her.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 12 und 20 Liter, die letzteren 750er Modelle hatten eigentlich meißt Vollausstattung, lediglich EDC Fahrwerk sowie Standheizung fehlen bei manchen Modellen.
Ich würde auf die Lichtmaschine achten, da diese wassergekühlt ist und schon des öfteren kaputt geht, ebenso die elektrische Kofferraum Öffnung und Schließung, hier auf Geräusche achten, ganz wichtig sind die Gummileisten bei der Chromumrandung der hinteren Türen, die sind meist brüchig und sorgen für Geräusche.
Ansonsten wie bei allen Modellen auf regelmäßige Wartungen schauen und max. aus 3. Hand, aber das ist persönliches Empfinden.
Mehr fällt mir jetzt auf die Schnelle auch nicht ein.
Ich sag halt jetzt immer Luxus zum kleinen Preis, es ist nur interessant dass gute E38 Modelle genauso teuer wie E65 Modelle gehandelt werden aber da hat der E38 einfach die Nase vorne, da die ersten Modelle vom E65 nur Pannenfahrzeuge waren, die hätten eigentlich einen Standplatz am Rechner bei BMW verdient.

Gruß
Harald

521.500Km (stimmt doch, oder??)

Danke Hoerky - auf dich hab ich eigentlich gehofft, schade dass deiner nicht soooo gut war, wie viele km hatte er denn, dass er dich so im Stich gelassen hat ?

cu dani

Hi Dani

Glaube nicht, daß meine Erfahrungen mit dem E38/750i
weiterhelfen. War ein 95er mit heftigen Elektronikproblemen
und erheblichem Reparaturstau. Deswegen isser wech.

Aber irgendwann steht wieder einer in meiner Garage. Denn
dieser Wagen ist einfach genial. Leise, komfortabel, souverän,
groß, nicht zu protzig. Eben einer für jeden Tag.



Bis denne,

Hoerky

vielen Dank Johannes !

...in Österreich gibts nur "Spardiesel", dieser wäre in Bayern - gefühlsmässig finde ich auch, dass es zu viel ist.

schöne Grüsse - dani

Hallo Dani,

der größte Unterschied zum 7er ist meiner Meinung das Platzangebot.
Ich hatte vor dem 8er einen E32 750i und fahre aktuell auch öfter mal mit einem E38...da kannst dich echt ausbreiten, im 8er ist es schon sehr beengt.

Geräuschkulisse ist im E38 mit Doppelverglasung natürlich auch entsprechend niedrig.
Fahrwerk ist komfortabler aber nicht schwammig oder indirekt (zumindest wenn die Achsen und Aufhängung i.O. sind. Typisches Problem, sollte beim Kauf unbedingt drauf geachtet werden).

Ich finde, dass sich 7er und 8er perfekt ergänzen. Die Oberklasselimo für den Alltag und den Gran Tourismo für schöne Ausflüge am Wochenende :)

Die 12.000 Euro sind schon ne Ansage, da sollte wirklich alles passen.
Aber in Österreich ist das Preisniveau ja sowieso etwas höher, oder?

Grüße
Johannes

....durch den 8er habe ich in den letzten 3 Jahren Komfort schätzen gelernt, bin vorher 7 Jahre E34 M5 gefahren...

...und irgendwie gefällt mir der E38 750i immer besser, und überlege mir einen zu kaufen solange es noch brauchbare gibt.

Die Bitte: habe mitbekommen, dass einige von Euch auch schon 750i Erfahrung haben, würde mich über ein paar Infos freuen wie ihr diesen im Vergleich zum 8er empfunden habt. Wie war z.B. der Sitzkomfort, Lautstärke im Innenraum, Fahrverhalten (hart oder schwammig ?).

Was ich manchmal beim 8er (CSI)vermisse bzw mich minimal stört: Automatic im Stau/Stadt, etwas holprig auf schlechten Strassen, Getriebe nicht lautlos, Reichweite, die Sitze(nicht Sport) sind nicht so bequem wie die Sportsitze im M5.

...Grundsätzlich jammern auf sehr hohem Niveau...

...und 12000€ für einen 2000er mit 100.000km, wenn alles top ist - ok ?

danke Euch ! dani