Nun muss der insolvente Kleinserienhersteller den Betrieb ganz einstellen.
www.spiegel.de/auto/aktuell/wiesmann-gla...nbauer-a-942903.html

Verfluchtes Traumauto - wie Wiesmann in die Pleite fuhr
25.3.14
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...hichte-a-960560.html

Liiieber Niels,
mein Neid (keine Mißgunst!) wird dir ständig hinterher schleichen.
Du sag mal, jetzt wo ich dein neuer aller aller bester Freund bin, sollte doch einer kleinen Probefahrt mit dem Wiesmann nichts mehr im Wege stehen, oder?



Viel Spaß mit der Karre.

So einen hatte ich gestern auch gesehen.

Nee, jetzt echt ?

Wiesmann ist leider insolvent!

Ich hab mir trotzdem einen gegönnt.
Ein Traum!

Attached files

...Gekko ade

Ende November soll die Entscheidung fallen:
www.business-on.de/muenster/wiesmann-ins...estellt-_id3355.html

Das wäre auch sehr sehr schade wenn es nicht mehr weiter gehen würde...
Ziemlich die einzigste und genialste Sportwagenschmiede überhaupt...

Es soll bei Wiesmann wieder weiter gehen:
Radio Kiepenkerl

Danke für Deine Einschätzung! Ja, so könnte es kommen.
Auch die Fahrzeuge der vergangenen exklusiven Marken Bizzarini, DeTomaso, Iso und Jensen werden immer noch von den
Liebhabern für hohe Summen gehandelt, während sie beim jüngeren Publikum immer stärker in Vergessenheit geraten.

Aber egal wie es mit Wiesmann weiter geht, wenn man die Fahrzeuge wegen des Fahrspaßes kauft,
dann kann man nichts falsch machen!

Ich denke, es wird so laufen wie zum Beispiel bei Glas oder Borgward. Einige Spezialsammler werden hohe Preise für Oldtimer bezahlen, aber in breiten (jüngeren) Käuferschichten wird die Marke in Vergessenheit geraten. Oder interessiert sich jemand von Euch für den Kauf eines Stoewer oder eines alten Hispano-Suiza?

Grüße: Armin

Gute Wiesmänner aus der Anfangszeit sind bereits 20 Jahre alt und
werden teilweise zum damaligen Neupreis veräußert.
Der Wiesmann-Roadster gilt als extrem wertstabil, vermutlich, weil die
Fahrzeuge mehr gepflegt als gefahren werden.

Ein weiterer Grund für zukünftige Wertsteigerung: Die Fahrzeuge lassen
sich wegen gut verfügbarer Großserientechnik relativ einfach warten und
reparieren. Und solange man keinen Unfall baut......

Ich würde sagen, zu Beginn werden die Preise fallen, da die Unterstützung des "Herstellers" fehlt.
Später werden die Preise steigen, da die Anzahl der Fahrzeuge erfahrungsgemäß weniger wird.
Erholt sich das Unternehmen, oder wird ein Servicebetrieb auf unbestimmte Zeit aufrecht erhalten, sind die Objekte eher als "Nutzfahrzeuge" zu anzusehen.
So (m)eine Spekulation, die mich wieder zum Thema Kaffeesatz und Urinprobe bringt.

Ich bin sehr gespannt, ob Wiesmann noch mal die Kurve kriegt oder ob sie bald komplett dicht machen müssen.
Bisher wurden nur ca. 1650 Fahrzeuge gebaut! Jedes Modell ist also extrem selten!
Falls Wiesmann dicht machen sollten, werden dann die Preise für die gebrauchten "Wiesmänner" steigen oder fallen?

...........insolvent

www.n-tv.de/auto/Wiesmann-meldet-Insolve...article11182056.html