Bilder FK453

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...fahre die FALKEN schon seit Jahren, zunächst den FK452,
seit ca. 8 Wochen, das Nachfolgemodel FK453.

Stets regelmäßig Luft geprüft (ca. alle 6-8 Wochen) und nie
Probleme gehabt.

Sicher kein Premium-Reifen, aber einer, bei dem das Preis-
Leistungs Verhältnis stimmt und kein China-Schrott ist.

Übrigens in 265/40-17 bekommt man kaum noch Alternativen.

Hallo
die Schäden von TI-Si können auch durch die Reifenmontage entstehen, sind im ersten Moment nicht sichtbar und kommt schleichend.
Problem ist die zu große Spannung beim Aufziehen auf die Felge, hier wird oft die Karkasse überzogen, das passiert leider bei den Runflatreifen auch allerdings haben die eine viel stärkere Karkasse und ein Reifenmonteur wird nie zugeben dass er ein Spannungsgeräusch gehört hat.
Leider wird hier nach wie vor von zuvielen Monteuren Mist gemacht, liegt aber auch am Preis.

Gruß at all
Harald

Hi,
nee war ein Goodyear 9000 285/40 R18.
Also teuer ist nicht unbedingt besser...

Plattfuß-Warzi

Es war beim unserem Falken auffällig, daß er nach 3 Jahren praktisch neues Profil drauf hat. Also ist die Gummi-Mischung sehr hart. Daher kann es beim 20-Zöller schon mal vorkommen, daß mit zu wenig Luftdruck gefahren wird, ohne daß man es merkt. Ich gebe zu, daß ich nur einmal im Jahr den Luftdruck kontrolliert habe. Ich bin mir auch sicher, daß der Geamtschaden durch die letzten Kilometer ohne Luft entstanden ist. Der Vorschaden und Auslöser für den Luftverlust sind aber unbekannt.

Falken FK452 20 Zoll, das gleiche, innen zerstört nie unter 3,0-3,2 bar
Den FK453 habe ich zwei Jahre mit einem sehr guten Gefühl gefahren.
Jetzt in 18" asymmetric 2 goodyear , neue sind immer gut, ich werde berichten.

Blähreifen hatte ich auch schon mit Michelin, mit Falken noch nie Probleme. Gibts wohl herstellerübergreifend.

Ich meine der Reifen von Warzi mit den "Buckel" war auch ein Falken.

Die Fotos die ich hier gerade gemacht habe betreffen auch einen Falken mit fast vollem Profil, definitiv nicht mit zu wenig Luft gefahren...
...allerdings rundherum aufgerissen und aufgebläht.

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so schaut eben ein tyischer Plattenfahrer aus.
durch den niedrigen Querschnitt ist es mit blossem Augen sehr schwer bis gar nicht zu erkennen wieviel und ob überhaupt noch Luft drin ist.
und wenige, sehr wenige schauen regelmässig nach dem Luftdruck.

Hatte 2 mal die gleichen Schäden auch mit FALKEN. Für mich ist dieser Hersteller durch.

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ob Falken ein guter Reifen ist oder nicht das ist Ansichtssache. Bei mir sah mal ein Pirelli genau so aus. Ist vermutlich wie "forneby" schreibt, einfach zu wenig Luft und damit zu lange gefahren. War bei mir das gleiche und es ist dabei egal welcher Reifen drauf ist, das macht keiner allzulange mit.

billiger Fernost Reifen....
das Falken bessere Reifen baut als so manch renomierter Reifenhersteller ist wohl sicher.
und, was kommt heute nicht aus Fernost ?

das sieht eher nach zu wenig Luft aus, zu lange mit zu wenig Luft.

Eigentlich empfinde ich den Falken als guten Reifen , fahre überwiegend den FK452 , hatte bisher auch keine Probleme mit dem Reifen .

Zum Glück ist der Reifen nicht bei hoher Geschwindigkeit geplatzt .

Und gestern sind wir dann mal kurz als Probefahrt nach Harry zum Torte essen.

120 Grad längs am Felgenhorn aufgerissen. Bin vom Nord-Treffen zwar fast nur im Stau gestanden, aber auch mal Vollgas gefahren. Vielleicht mochte der Reifen das nicht. Ist nur ein Billig-Fernost-Reifen (Falken). Hat aber immerhin 3 Jahre gehalten. Gemerkt haben wir das erst am Wochenende darauf, als wir in Richtung München losgefahren und nach 5 Kilometern liegengeblieben waren. Alles wieder Richtung Heimathafen und ab ins Cabrio. So sind wir dann doch noch in München dabei gewesen. Jetzt habe ich wieder Conti drauf.

Wow , was ist den damit passiert ?

So sieht der Grund aus, leider nicht mit dem 8er zum München-Treffen fahren zu können.

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