....Hallo zusammen,

Ja wohl eher aus der Plattform ...Denke....ja leider!!!

Du kennst ja Audi da ist es ja Auch so mit dem Frontantrieb.....

Vg Thomas

Waaaas?
Wenn wir schon den Spezialisten hier haben, wäre ich dankbar für ein paar erläuternde Worte zu diesem Faktum (wenn es denn eines ist).

BMW streicht extra den Hinterradantrieb als Merkmal heraus.
Um dann beim nächsten Mal zu sagen: na na na na naaa na?

Oder mal wieder eine Endscheidung aus der BWL-Ecke?

Übrigens gibt es auch interessante Jobs beim Zulieferer.

Und auch wenn die Prototypen dann bereits alt und bekannt sind: Man kann auch als Zulieferer mit den millionenteuren Prototypen für Weiterentwicklungen rumfahren.

Steht als Testwagen zur Zeit bei mir (Niels wird den Fahrzeugtyp natürlich sofort erkennen):

Attached files

Hallo Niels, was für eine tolle Weiterentwicklung des Exterieur-Designs!
Ein Hauch vom 4er am Heck, wer hätte das gedacht. Gute Arbeit. Wie geht es mit dem Plan eines neuen Oberklasse-Coupes weiter?

Schönen Gruß, Lars

Ich finde das Facelift auch wirklich sehr gelungen. Vorallem, weil mir der VFL 1er so überhaupt nicht gefallen wollte...

Spitze Niels! :) Finde das FL vom 1er echt gelungen! VFL ging ja wirklich nur mit M-Paket und Xenon...

Du hast einen sehr interessanten Job! Das wär auch für mich was nach meinem (berufsbegleitenden) Studium! Natürlich erstmal in kleineren Umfängen.

Geil! Und du konntest nicht organisieren, dass danach der heckantrieb bleibt

Dass Du an verschiedenen BMW's "rumfummelst", wusste ich ja.
Aber nun sieht man mal die Früchte Deiner Arbeit.
Ich bin nicht wirklich ein Fan vom 1er BMW. Aber das liegt hauptsächlich an seiner Größe.
Trotzdem muss ich sagen, die Verwandlung der Erstausgabe bis zum aktuellen Ergebnis ist durchweg positiv anzusehen.

Congratulation

...schick ist er geworden, der 1er (das war aber nicht immer so)

Zusatz !

Mit M-Technik perfekt !

Vg Thomas

Hallo Niels,

Gratulation ! Sieht sehr gut aus !
Tolle Arbeit !!

Vg aus Berlin Thomas

Hej Niels

Glückwunsch zur gelungenen Präsentation eines
halbwegs gelungenen 1ers ...

:clap:

Da bleibt ja noch einiges an Beförderungspotential:

- 2er
- 3er
- 4er
- 5er
- 6er
- 7er

Die Z- und X-Modelle lassen wir mal außen vor, denn
da passt Du eh' nicht rein ...

:mrgreen-jackbox:

Und dann natürlich die endgültige Beförderung, die mit
dem Ritterschlag gleich zu setzen ist, denn danach kommt
eigentlich nix mehr g'scheites:

- der ultimative, legitime Nachfolger des E31, der neue 8er :Punkt:

Spätestens dann, hältst Du Einzug in die Geschichtsbücher !

:headbanging:

Bis denne,

Hoerky

Ich bin der Fahrzeugprojektleiter vom BMW 1er, d.h. ich habe die gesamthafte Verantwortung.
Dieses Projekt leite ich seit der ersten Ideensammlung.

Nett. So fängt mir der 1er (der mir bisher nie gefallen hat) an zu gefallen.
Voll LED...
Aber warum der 2 Liter schon Doppelendrohre kriegt....
Was hat dann der M135?? Sechs Rohre???

@ Nils: Was ist dein Part an dem 1er?

Wurde echt Zeit, dass das hässliche Entlein ein bißchen aufgehübscht wird!!!

Schade drum, dass das Facelift nun der letzte 1er mit Hinterradantrieb ist, der präsentiert wurde...

Irgendwie fehlen da 8 Zylinder

Ich finde den 1er optisch gelungen und ich bin ein riesen Fan vom Heckantrieb. In der Kompaktklasse kommt da echtes Gocart feeling auf....

Was macht der Niels eigentlich, wenn er nicht mit dem BMW 8er unterwegs ist oder Bücher schreibt?
Vermutlich hat sich niemand von Euch bisher diese Frage gestellt, aber trotzdem habe ich darauf nun die Antwort,
denn das Ergebnis meiner Arbeit der letzten drei Jahre wurde kommuniziert:

BMW PresseClub zum neuen BMW 1er

BMW Vertrieb zum neuen BMW 1er 5-Türer

BMW Vertrieb zum neuen BMW 1er 3-Türer

BMW Deutschland zum neuen BMW 1er 5-Türer

BMW Deutschland zum neuen BMW 1er 3-Türer

BMW Film vom neuen BMW 1er

Auf diesem Video bin ich sogar zu sehen:
Auto Bild Video zum neuen BMW 1er