stimmt , hast mir mir schon mal erzählt

<-- *vergesslichbin*

@Schnarri,nee das waren schon ECE Fahrzeuge.

@Jens ,der Kompressionsdruck wanderte in beiden Fällen in die Ölwanne,also gebrochener Kolbenring oder gar Kolbenfresser.Wir hatten den Motor nicht mehr geöffnet.Jedenfalls zischte er nach der Probefahrt und abgestelltem Motor noch kurze Zeit nach wie eine alte Dampflok.Auch riß es einem fast den Öldeckel aus der Hand als man ihn bei laufendem Motor abnahm,war schon ordentlich Druck drauf.

Achim

Achim , was war die Ursache ?? :

Sind das auch nicht die Modelle, die in USA reihenweise bei ca. 170.000km draufgegangen sind, weil sie den viel höheren Schwefelgehalt im US-Sprit nicht vertragen haben? Gut, dass der 8er erst nach dem 7er kam...

Ich hatte aber auch schon zwei die bei jeweils 300.000 km den Löffel abgegeben haben. Beide mit gleichem defekt,waren aber welche der ersten 750i.

Achim

Ich kenne auch einen der 400tsd runter hat und lief wie ein Uhrwerk.
Es kommt halt immer darauf an wie man mit einem Motor umgeht.
Gruß
Alv

...wenns noch der erste Motor ist.
Mit 450.000km hatten wir auch einen im Kundenstamm.

Achim

wie Martin, deutsche Wertarbeit oderr

Hi,
guckt mal diesen 750i an:

650 580 km
Nicht schlecht, was dieses Motörchen aushalten kann.

Grüsse
Martin